Почему этот велосипед?

Я купил свою "MERIDA" исходя из наличия свободных денег и по совету сына, для езды на работу. =)))В день проезжал в среднем по 20-30-40 км. Пока ничего не ломалось,))) за исключением того что погнул кронштейн задней переключалки. ((Поправил пассатижами и езжу. Серьезных испытаний ему не давал, но можно попробовать...

Я купил kona hoss matic... Рама стоит от Land rover karnac... Нужны были дисковые тормоза, побольше скоростей, нормальная вилка и ЧТОБЫ НИЧЕ НЕ ЛОМАЛОСЬ... Пока вроде все гуд...

купил свой, потомучто нищеброд

Кронштейн задней переключалки называется "петух".

Вадим, расскажи про нормальную вилку? какая стоит?

а что такое серьезное испытание для велосипеда?

стоит вилка Marzocchi MZ-Comp 100мм, эластомеры/пружины....(регулируется жесткость)
Велик для кросс-кантри...

Серьезное испытание думаю или дальний пробег или где-нибудь по пересеченке, по грязи. Хочется попробовать но не знаю когда получится.

Покупала самый дешевый и не большой. Стелс 710 или 810, не помню.

Брал Джамис Комодо 1 (на второй лв не хватило) за танковый внешний вид, низкую раму (не люблю отбивать самое дорогое, да и устойчивей как-то с низкой посадкой))), защиту на передних звездочках (не люблю узкие штаны) и понтовую вилку. До сих пор ничего не менял- комплектация стандартная, но вполне приличная, а грипсы вообще супер. Сам агрегат достаточно вынослив и прочен. недоволен только задней втулкой- но может, я ее просто неправильно подтянул. А СРАМ- он и есть СРАМ

У меня MERIDA M900, брал с учетом лимита в 12000 руб. Искал самое доступное из хорошего. Единственное, что меня порой раздражает в моем велосипеде - переключение передач: на самых высоких и самых низких скоростях (всего 21) при повышении нагрузки иногда само переключает соответсвенно на скорость пониже и повыше. А так ничего)

Александр тебе надо проверить соосность звездочек и отрегулировать натяжку тросиков. У меня было похожее после падения.

а лучше съездить в триалспорт и за 200-300 настроить переклюки. после первых 200км это просто необходимо. заводские настройки говноже

Когда-то давно, когда я был еще маленьким, у меня не было денег на горный велосипед, я шарил по интернету и наткнулся на фотографии велосипедов марки GT. И, можно сказать, влюбился с первого взгляда. :) Почему? Трудно объяснить. Как кто-то из авиаконструкторов говорил, что некрасивый самолет будет летать плохо, поэтому надо делать красивые самолеты. Так вот, GT - это красивый самолет. :)
Правда сложилось иначе. Сперва я купил Мериду. Велосипед отработал мне верой и правдой, и сейчас так же верно служит моему другу. А сам я не так давно, осенью 2007 г., наконец-то нашел свою любовь. :) GT Avalanche 3.0. Велосипед полностью оправдал мои ожидания, геометрия рамы наиболее удобная для меня. А после небольшого апгрейда: установил дисковые тормоза, переклюк Деор, спортивное седло, хорошие педальки и так кое-что по мелочи, а также после тщательнейшией настройки всех узлов - велосипед стал просто замечательным.

В том что касается обслуживания велосипеда - все делаю сам с детства. Чего и всем желаю. Никто не отстроит переключатели лучше, чем вы сами (при должном старании, само собой). Во всякого рода сервисах качество выполнения работ оставляет желать много лучшего. В обслуживании велосипеда нет ничего сверхсложного. Залезьте на сайт Shimano, там можно скачать сервисные инструкции, там все в картинках понятно показано.