Велоспорт → РЕМОНТ
Все мы хоть раз да сталкиваемся с поломками наших "железных коней" и не каждый знает как можно устранить ту или иную поломку, в поддержку таких людей я решил создать эту тему. :) P.S (Да простят меня те у кого я позаимствовал информацию).
- 0
- Jei_Shteynert
- 30 апреля 2012, 09:19
Восьмерки обычно возникают из-за не правильной (не равномерной) натяжки спиц и как следствие этого повышенной чувствительности обода к стрессовым ситуациям (ударам). Двойные, каплевидные, высокие... обода имеют большую жесткость и как следствие менее чувствительны к ударам - но все равно это не панацея - и не избавляет от натяжки спиц.
Для самостоятельного исправления 8 - вам понадобится ключ для спиц, колесо с восьмеркой и немного терпения.
1) Если вы заметили - что у вас на колесе появилась одна или несколько восьмерок - то первым делом необходимо ее найти(точное место), для этого переворачиваем велосипед(или снимаем колесо и ставим его в станок).
2) Прижмите одну тормозную колодку к поверхности обода(и оставьте в таком состоянии) - она нам нужна для того найти 8.
3) Крутаните колесо(на котором восьмерка).
4) Там где обод ровный - колодка будет прилегать к ободу - в местах с восьмерками будут или "ямы" или "бугры" - они то нам и нужны. Посмотрите - где зазор между прижатой колодкой и ободом максимальный(сначала надо исправить большие восьмерки).
5) Если вы нашли "яму"(место где расстояние между прижатой колодкой и ободом максимально) - значит в этом месте у вас восьмерка и обод выгнут в обратную "яме" сторону - то есть с другой стороны это "бугор".
6) Находите "начало" и "конец" этой "ямы".
7) Теперь, вам понадобится ключ, чтобы подтянуть или ослабить спицы и с их помощью расправится с восьмерками. Со стороны "ямы" - необходимо подтянуть(крутить против часовой стрелки) все спицы от "начала" до "конца" "ямы", а со стороны "бугра" ослабить(крутить по часовой стрелки).
Делать это следует по пол оборота и таким методом постепенно избавляться от восьмерки(то есть повторяя пункты 6 и 7). Не следует за один раз крутить спицу более чем на пол оборота - это может привести к тому чтобы восьмерка уйдет в другую сторону или превратилась в яйцо - а это хуже.
свернуть ветку
А пока предлагаю принимать активное участие в данной теме :)
p.s. пока выкладываю решение вело-проблем без картинок (на мой взгляд это можно понять не смотря на картинки)
свернуть ветку
На отечественных дорожных велосипедах цепи делаются разъемными, один сегмент такой цепи имеет специальный замок. На спортивных велосипедах сделать цепь разъемной не получается, потому что этот замок мешает переключению передач. Хотя в последнее время появились разъемные цепи и для спортивных велосипедов.
Необходимость снимать цепь возникает достаточно часто - например, для ее замены, или для полной очистки. Если в результате замены кассеты или системы изменились числа зубьев на них, то цепь придется укоротить, (сняв лишние звенья) или нарастить, (установив дополнительные). В любом случае для этого придется выпрессовывать ось из звеньев цепи.
Для того, чтобы снять неразъемную цепь, нужно выпрессовать одну ось из втулки. Для этого нужен специальный инструмент - выжимка цепи. (данный инструмент похож на мини тиски. кстати стоит он от 350 тг и выше ) Для снятия разъемной цепи никаких специальных инструментов не требуется.
Выбираем сегмент цепи, подлежащий разборке. Надо учесть, что при повторной разборке цепи лучше использовать другой сегмент, потому что каждая операция разборки / сборки немного расшатывает звено цепи, уменьшая его прочность. Вставляем цепь в выжимное устройство, фиксируем ее винтом с рифленой поверхностью.
Начинаем заворачивать винт выжимки с помощью рукоятки, выдавливая ось внутрь фиксирующего винта.
Если потом планируется собирать звено с этой же осью, то крутим рукоятку не торопясь, чтобы не выдавить ось совсем. Иначе ее трудно потом будет вставить. Если у Вас отсутствует опыт разборки и сборки цепей, то следует периодически вытаскивать цепь из выжимного устройства и осматривать ось.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку