АКТУАЛЬНО:Холодный сезон

если есть бабло-термики и прочее, если нет-одеваешь что есть и катаешься

"шикарнейший" ответ )

ну на самом деле одежда подойдет действительно любая: если позволяют финансы, то в велостиле можно приодеться по-зимнему, если нет -- термобелье спокойно заменяет обычное нижнее белье Х/Б-полиэстер, главное чтобы свободное (кальсоны не в обтяжку), как верхний слой подойдет плотная флизовая куртка или толстовка, штаны лучше непромокаемые (плащевка на флизе или без), как головной убор -- подшлемник или балаклава независимо от наличия шлема, перчатки велосипедные зимние или лыжные синтипоновые или на флизе (эти вещи Вам пригодятся потом и для лыжных прогулок). ГЛАВНОЕ не одеваться слишком тепло (езда разогревает и есть опасность вспотеть и простыть) но и не слишком по-летнему чтобы не переохладиться.

насчет ТО: лучше при температуре ниже -5 не кататься (гробите переклюки, шатуны, кассету), если все-же, как впрочем и я, катаетесь, то рассчитывайте на СЕРЬЕЗНОЕ ТО весной: придется выбросить кассету и цепь, может даже шатуны. как смазка подойдет любая зимняя, что не замерзает (сьездите в магазин ХАДО)в крайнем -- ВД 40 (если не жалко систему)

по книжкам и форумам жить не научишься и одеваться правильно тоже, можешь всю жизнь делать что тебе пишут, но пока сам не попробуешь, и, не замерзнешь или не спаришься - не поймешь, почему сегодня надо одеть ЭТО И ЭТО, а не ВОТЭТО, свой опыт-бесценная штука, с ним приходит понимание, со страницами текстов отзывов и советов-только байты информации, не более

Игорь X-Rider Якименко, если вам нечего посоветовать, то не оффтопьте банальщиной.

Юра Грабовскiй - спасибо за развернутый ответ.

Хм,странно,но я 3 зимы уже катал,по дождю/снегу/морозу и ни разу после этого мне не приходилось менять что либо из перечисленного

странно, а я через каждые 1000 км выбрасываю цепь, а через каждые 2000 -- трещотку (независимо от сезона) :-)

Юра - отдавай мне лучше)))) я на них по 6 тыщ буду откатывать)

Как было сказано Юрой - реально - самым трудным является подбор одежды. Опасно вспотеть - и продуться холодком - готова простуда.

Балаклава - вещь хорошая, но либо нос мерзнет, либо потеет ВСЕ под тканью. Сверху она покрыввается измророзью. Еще в балаклаве - часто запотевают очки - на скорости етот эффект устраняется охлаждением, но при сбавлении обдуваемости - пиши пропало.

==Выходы из запотевания очков в балаклаве или шарфе==
.(нос упрятан внутрь).1. Вдыхать носом - выдыхать ртом, выдувая воздух через ткань наружу.
.(нос находится снаружи).2. Вдыхать чем угодно - выдыхать носом.

Езда без очков в холодное время - достаточно не комфортное занятие - слезятся глаза.

Если вы вспотели - нельзя раздеваться/переодеваться на улице - добираетесь до теплого помешения - и там делаете все необходимое (думаю прийдется возить запасную рубашку и майку, как минимум, по первому времени - пока не научитесь держать организм под контролем)

Дабы не потеть - старайтесь ездить на удобной передаче (не сильно нужно прикладывать усилие на ногах - нет напряжения; не свободно крутятся ноги - вы не "замахиваетесь" от быстрой крутки педалей)

P.S. Пробовал ездить за город вчера. Старался ввести с соблюдать свои-же наблюдения в жизнь - тяжело - всеравно приехал мокрый на точку.

Одел под штаны - велосипедные труселя - как результат - сухая попа, и вся поверхность тела - покрытая труселями, остальное - вспотевшее; ну еще скопился пот на пояснице (резинка от труселей).

Еще одним выходом из ситуации - стала замена верхней и нижней одежы местами: Вспотевший джемпер отправился на место свитера, а свитьер перебрался на голое тело - как результат - я, без проблемно, добрался до дома.

Еще при катании в холодное время - мерзнут кончики пальцев в обуви - решения проблемы:
.1. Одевать теплые носки
.2. Подкладывать в носовые части обуви - теплые прокладки (вата, флезилин)
.3. Напиться водки - и вам всеравно, какая погода за пределами вашего сознания)

Леша, чтоб не мерзли пальцы в кроссовках/кедах -- покупаешь войлочные стельки (только бери искуственный серый войлок (будут впаривать "натуральный" коричневый, который облезет и замусорит носки)), вставляешь -- и не мерзнешь даже в одних плотных носках ;-)

по поводу зимних покатух,в частности о повышенном износе деталей и узлов байка могу сказать следующее-
быстрее всего (если катать по непритоптанному свежевыпавшему снегу)
изнашиваются цепь,кассета, (а ежель брать более дешевый вариант обвески)спицы и обода.
поэтому все эти части лучше подбирать по средней ценовой,и влагоусточивыми.
обода -алюмас,спицы лучше DT_swiss-выглядят обычно(серенький металл) но работают отлично,и влаги не боятся.
инная сторона медали их цена которая не каждого устроит-3-4 гр за штуку.
но в варианте с дт-вы ставите их и забываете о спицах на ближайшие сезон а может и два-эж кто как и что катает,далее лучше сделать сезонную балансировку колес.
обычные китайские спицы выдерживают не более двух зимних поездок,после чего быстро темнеют и становятся побитыми ржавчиной,вида никакого.....-так было в моем случае,и даже если у вас стоят хорошие ступицы и обода-побитые ржавчиной и потемневшие спицы здорово портят внешний вид велосипеда.
идем далее.
у многих из нас стоят цепи КМС,(у большинства)- зимой они тоже оч сильно убиваются,поэтому если ресурс цепи еще не израсходован имеет смысл прокипятить ее в машинном масле в течении 40 мин, можно и больше.
делать это можно в обычной консервной баночке(жестяной)-после такой обработки цепь покрывается тнким маслянистым слоем(малеха похоже на воронение но увы не то) и не так сильно реагирует на влагу.
еще один момент вилка-большинство вилок перестают нормально работать при +5град. связано это со смазкой которая загустевает от температуры.
поэтому смазку лучше сменить на силиконовую зимнюю ,-ее можно найти в автомагазинах (чаще в ХАДО)
ну и еще как по мне-покрышки,пожирнее да позубастее-настолько насколько позволит рама