зачем вам всем эти передачи и скорости? толку то от них, единственное хорошо в горку подниматься - это правда. А так лучше классической схемы, которой около 100 лет не предумаешь, можно было бы на Аисте ездить, но у него рама очень тяжелая, поэтому я раму от него выкинул, а оставил лишь колеса 28" которые такие же как на Стелсе. Стелс навигатор 300 самый лучший в мире велосипед только вот колесо заднее алюминевое нужно сразу сменить на железное можно от аиста. только в путь обгоняю все машины, с места на светофорах дергает очень резво.
Категорически не согласен, что СС - лучше. Скорости нужны не только в горку подниматься - еще бывает встречный ветер, плохая дорога, езда с грузом и прочее...Скорости нужны для поддержания одного ритма ног (каденса) - не будут болеть связки и меньше усталости
>передней звездой (32, 34 или 38) и сделать 9 скоростной)) Если спереди одна - сзади максимум 5 (иначе цепь будет перекошена)
> надежный и безотказный Тормозная втулка на таких - довольно нежный механизм))). А также - необходимость настройки натяжения цепи и ее периодическое слетание :)
ну конечно если бы у мея были деньги на дейстиельно хороший велосипед то да, а извените на гамне наездился уже, лучше уж простой, безотказный дорожный, чем плохой и ломающийся "горный"
плюс простой системы в том что ее не нужно ремотировать, на морозе никакие амортизаторы не замерзнут. Я один раз еду смотрю "горец" едет далеко впереди с кривым задним колесом, я его как стоячего обогнал, еднсвенное что можно реально сделать с плохим "горным" - укоратить цепь болгаркой и выкинуть ролик с заднего колеса.- это будет тот же дорожник, а большенство кого я знаю все говорят нетрогай передачи и ездят в 90 % случаев на одной скорости, а то вообще немогут никуда ездить как я. Они по сути не пользуются великами, а только иногда по парку покатать. Они не могут использовать свои велики понастоящему как я за день проезжая по 10-15 км. чуть чутьнтаких можно покататься с ребенком по набережной
"Скорости нужны не только в горку подниматься и" .. я писал, что СС для городского вела- хорошо! Для Туризма (2Иван Травников) СС- отстой! там нужна надежность и ремонтопригодность => качественная навеска!
"Если спереди одна - сзади максимум 5" - ето как?? а куда девать остальные 4 звезды??? все нормально работает на 9 скоростей! только рок обязательно! и цепегаситель при потребности..
"что можно реально сделать с плохим "горным" - укоратить цепь болгаркой и выкинуть ролик с заднего колеса" -- гы))) лучше выжимкой укоротить на 4 звена. тогда уж не ролик выкидывать, а весь задний переглюк! и ставить натяжитель
во во каждый настраивает индивидуально под себя, мне нравится рвать с места на светофорах, как дернешь на светофоре быстрее машин, как пойдешь обходить автобусы. только вот трактористы долбаебы всегда со мной гонятся пытаются, я иду на обгон, а он дурак газу поддает, но я его всеравно обхожу.
я езжу по правилам по крайней правой полосе но по ней же ездят и автобусы, которые приходится обгонять с права. а трактористы не могут смириться с тем что их обгоняют велосипеисты и начинают давать газу когда я их обгоняю. я езжу всегда исключительно по правилам.
Merida TFS TRAIL 500-D (2009) + Corratec x-vert Halcon (2008) на счет ваших споров: СС только для нескольких дисциплин, для КК и туризма только 3*9ск с обвесом уровня ЛХ-ХТ... тормоза двухпоршневая гидравлика, и все это с нормальной вилкой... имхо... над таким обвесом задумался после покатушек в окрестностях сочи :)
мне так вообще никакие амортизаторы не нужны без них лучше и надежнее, а хорошие стоят около 200 $ мне это нафиг не нужно. езжу прекрасно и без них я вообще не любитель экстрима типа скоросного спуска с горы, не люблю месить грязь... лучше аккуратно, не быстро... можно конечно и быстро если со всех сторон машины поджимают. по городу хватит и СС всеравно общий поток медленный...
а кто нибудь знает про шоссейники? реально ли так на нем ездить, а то типа от ям и колдобин колеса можно повредить быстро. может кто-нибудь ездил на таком?
сравниваем, рекомендуем....
у девушки - k2 zed 1.0
>передней звездой (32, 34 или 38) и сделать 9 скоростной))
Если спереди одна - сзади максимум 5 (иначе цепь будет перекошена)
> надежный и безотказный
Тормозная втулка на таких - довольно нежный механизм))). А также - необходимость настройки натяжения цепи и ее периодическое слетание :)
По теме - у меня Corratec Motion
на счет ваших споров:
СС только для нескольких дисциплин, для КК и туризма только 3*9ск с обвесом уровня ЛХ-ХТ... тормоза двухпоршневая гидравлика, и все это с нормальной вилкой... имхо... над таким обвесом задумался после покатушек в окрестностях сочи :)