Тормоза

мне аж интересно стало что за тормоза такие гидравлические и сколько они стоят??

да былобы неплохо посмотреть!!

#13
Дмитрий Олегович Кучерявый
12 июн 2010 в 17:20
А если цепь слетела?

На нормальном велике ничего не слетает!!!

#25 хорошие тормоза (гидра) стоят ~3500-4000 ну и выше.
в общем принцип и конструкция как в автомобиле.
тормоза намного лучше и мгновенно откликаются так как вместо тросиков там тормозная жидкость. ну и там еще от размера ротора зависит(диск тормозной)

#27 согласен, но как то раз на 335 стелсе(бабушкином) проверил как разгоняется и усилия гайки держащей заднее колесо не хватило и колесо прост выскочило на стороне где цепь) скорость была уже под 40) пока оттормозилсо кроссовки подстер))) после этого пришлось заново ставить заднее колесо на место

Альтернативы гидравлике больше не вижу. Из механических разве что BB5/7

альтернатива дисковой гидравлике V-brake гидравлика)

у меня колодочные уже практически протерлись передние!

вот у меня такая же проблема с тормозами: торможение на заднем колесе страшно скрипуче, в некоторых местах черную пленку до царапин...ослаблять или как?
з.ы. модель navigator600

у меня было такое, я тупо колодки поменял

у меня их нет

я предпочитаю дискове тормоза
1 они лучше тормозят
2 если у вас восьмерка на колесе то все ровно тормозят
3 не греют обод....

2 - вибряки и на кривых ободах тормозят. просто при езде будут шаркать о ободод. что не айс.
3 - е*ать, причина то! Бред сивой кобылы. Вот дисковые тормоза, как раз греют диски и оч. сильно.

Пересев с вибреков на дисочки, железно решил для себя, что дисковые лучше. и намного!

У меня вот BB5 стоят, вообще шикарно!

диск не гееется там в нем дырочки насверлины и он продувается

Дырочки насверлены... дырочки - для красоты, ну и как грязеотводы. Особенно на дорогих дисках, а не на том УГ что у тебя. Ну, и само собой снижение веса.
А греются роторы очень сильно, например, при затяжных ДХ спусках есть опасность закипания тормозной жидкости в гидролиниях, оплавление пластиковых частей калипера. Что бы проверить как греется ротор - простой эксперимент проведи, что называется на коленке, во время небольшого дождя разгонись перед горочкой, а потом на спуске зажми передний тормоз, но не блокируй. В конце спуска увидишь, как капельки дождя будут падать на ротор и испаряться, а вокруг него будет пар. (о.0) Сам видел. Разумеется тормоз должен быть настроен.

Ви-бряки же никогда так не нагреют обод, основная опасность - это то, что они протрут его. Но колесо перед этим должно отбегать с 10 тысяч км.

10 тысяч - это как-то круто ездить надо... на первом стелсе задний HJC сожрался вибрейками за 4800 км, на нынешнем обод от Weinmann ушел в помойку после 3500 км, тоже сзади. Передний живет пока...

Я серьезно задумался о замене переднего тормоза. Стоят в-бряки, хочу поставить дисковый. Отливы на вилке есть. Задние оставлю в-бряк, задним тормозом пользуюсь редко.

если вел не дорогой, тысяч до 20, то вибрейки лутше, т.к. хороших дисковых за эту цену нет. А если дорогой то там понятно диски рулят)

Ну... на стелсе 810 (стоит 10500) в стоке идет дисковая механика Tektro IO. Говорят, настраиваемо, если руки есть и должный запас терпения...
Я тоже думаю про диск, но жаба душит... по ходу, сначала вилка пойдет под замену - RST Neon T9 оказалась полнейшим УГ, убилась за 4 т.км.

у меня стелс 770 с вибрейками. Тормозит отлично, о том что бы диски поставить даже не думал

Кирилл, вовремя менять колодки и регулировать. 3 года езжу не жалея тормозов, и до сих пор как вкопанный останавливается...

Поставил на переднюю втулку роллерный тормоз с АБС втулкой. Роллерный тормоз отличается от всех тем, что никакая грязь ему не страшна поскольку весь механизм спрятан и по эффективности сравним с дисковыми тормозами, а АБС втулка не дает пустить колесо юзом практически на любом типе дорожных покрытий.

Езжу на вибрейках второй год. Настраиваются легко. Тормозят отлично. Думал поставить дисковые, но смысла пока не вижу. Если буду брать стелс адреналин, то уже с дисковыми точно.