О былых неисправностях дорожных велосипедов и о методах ремонта в пути и после.

Давайте здесь делиться тем, кто с какими, иногда не совсем стандартными поломками встречался в своей велопрактике, и как на месте или в дальнейшем устраняли неисправность. Больше интересуют не дефекты, связанные с физическим износом железа, подшипников, срывом резьбы или проколом резины, а те, где что-то «треснуло».
Поехали?
«Коллекция» моих поломок собрана, в основном, в период с 1978 по 1993 год, далее их количество резко сократилось.
Рама.
1. Раму горбатил несчетное число раз. Раму от ХВЗ несколько раз распрямлял ломом, дораспрямлялся до того, что на трубах образовались усталостные трещины. Выпиливал «усталый» кусок, забивал внутрь более тонкие трубы и варил.
2. На той же ХВЗ и еще на одной раме выпрессовалась из заднего пера рогулька, куда вставляется заднее колесо. До места доехал, стянув веревкой, потом варил.
3. На трех рамах, при чем на той же ХВЗ, сама по себе появилась усталостная трещина на подседельной трубе в месте ее стыка с педальной кареткой. Появление такой трещины всегда сопровождалось скрипом «непонятно откуда». До дома на лопнувшей раме доехать можно, далее – только варить.
4. Несколько раз отваливались по швам накладки для крепления крыла. Но это стандартный дефект. Хомут или варить.
5. Две женских рамы от «Риги-26» сломал одинаково – подседельную трубу в 10 см ниже хомута. Длинная труба седла работала как рычаг. Ехать так невозможно, укорачивал трубу и переставлял ниже хомут.
6. Раму от «Риги-26» сломал стандартно – подседельную трубу над верхней гнутой трубой. Ехать невозможно, забивал трубу и варил.
7. Одну раму сломал в районе тормозного хомута при экстренном торможении. Одевал поверх трубу и варил.
Передняя вилка.
1. Вилка от «Риги-26» сломалась так: треснула сначала одна «рогулька», куда вставляется колесо, а через несколько лет – другая. Оба раза ломаная часть выпрессовывалась, а на ее место выпиливалась из куска железа новая
2. Два раза ломал на ходу переднюю вилку по нижнему подшипнику. Это – ответственный элемент, ее только менять.
Руль.
1. Несколько раз от вертикальной трубы отламывались распорные «усики». Доехать можно, покрепче затянув болт руля, затем – распиливать трубу дальше и подкладывать под головку болта шайбы или менять.
Каретка, педали.
1. Несколько раз ломал вал каретки. Если звезда оставалась на месте, привязывал веревкой оставшуюся педаль к ноге и потихоньку ехал, крутя одной ногой. Далее – замена вала.
2. Два раза ломал шатун. С ломаным шатуном можно потихоньку ехать, подкручивая обломок ногой, далее только менять.
3. Два раза ломал ось педали, раз у дома и раз далеко. В последний раз удалось временно закрепить в шатуне длинный обломок оси за резьбу для конуса с помощью штатных конуса, шайбы и контрагайки и так доехать. Далее – менять.
4. Один раз шатун треснул вдоль педальной резьбы, и педаль вывалилась. Только замена.
5. Несколько раз разбалтывался клепаный шов между правым шатуном и звездой. Однажды разболтался настолько, что связь вообще потерялась. Доехать можно, привязав шатун к звездочке веревкой, обеспечив временную связь, далее - клепать или варить.
Передняя втулка.
1. Несколько раз ломал переднюю ось. Один раз это случилось в 25 км от дома. Собрали с приятелем трехколесный «тандем» и так доехали до дома. С тех пор запасная ось всегда в аптечке.