ПОКРЫШКИ. На чем ездим?

Я ехжу на Continental Travel contact. Это полуслики. Накат хороший. Пог твердым грунтам также идет хорошо.

26x1.75

Что стоят и где их берут? А также, если можно - чем они отличаются: материал, износостойкость и т.д. То есть - почему они, а не, скажем, Кенда...
Я слышал, что есть покрыхи, особо устойчивые к прокалыванию.

Особо устойчивые это с защитным слоем Kevlar Guard, у меня с такой защитой покрыхи Schwalbe Smart Sam, проехал более 1000 км на них и ни одного прокола.

Это только швальбы такие, или и других фирм? И что стоили твои?

У Kenda, Author есть какието модели с кевларом. Смарты брал на chainreactioncycles.com за 27.8 фунтов.
Отзывы о них: http://velopiter.spb.ru/review/product.php?pid=959

Я своими тоже доволен. С апреля по конец октября только один прокол на заднем колесе (проехал больше 1000 км).

Раньше ездил на полусликах author silkroad cross, но в этом году они у меня начали рваться и колоться одна за другой, причем только на заднем колесе. За 900 рублей купил себе schwalbe hurricane 700x40C, теперь горя не знаю. Ни единого прокола за сезон.

schwalbe зачетная фирма, тоже ни одного прокола за сезон =)

Ага, и катит хорошо, и изнашивается не сильно. Стандартные силкроады я за один сезон укатывал почти налысо.

вы не указали среднего пробега- условий! я вот за зиму на шипастых инновах по снегу ни одного признака износа не получил - как новые. но это только по снегу. а летом проколы только от неудачных приземлений бывают. так что это все немаловажно.

Этот сезон катаю на мишлен сити протек. Доволен, проколов нет (наездил за 1.5 месяца 1500 км), по асфальту и грунтам. Только приходится быть предельно осторожным на препятствиях: боковых цеплялок-то на покрышках нет. Совсем полуслик.

простите.. а зачем цеплялки для препятствий? их задача - держать грунт при поворотах и педаляже. на препятствия надо, играя массой тела, заезжать.

Тема такая: ежели невысокое препятствие (корень, бордюр и т.д.) под углом остается незамеченным, то колесо срывается.
В этом сезоне я так попал на трамвайный рельс: он был настолько почти вровень с асфальтом и запылен, что в глаза не бросился, тем более глаза следили за окружающим транспортом.

ЕСТЬ ЕЩ ОДНА ПРОБЛЕМА:
под грузом ВЕЛОШТАНОВ резина изнашивается по линии соприкасания с ободом, затем рвется. Так было 2 раза у меня, 1 раз у знакомой.
Есть ли опыт борьбы с этим у кого?

знакомая тема. частая причина - зазубрины на ободе в месте контакта с покрышкой. еще причина - недонакачка и, как следствие, ерзанье резины на ободе, с протиром.

Тема такая: ежели невысокое препятствие (корень, бордюр и т.д.) под углом остается незамеченным, то колесо срывается.
трудно откомментировать. разве можно ездить, не обращая внимания на препятствия? хотя, может у меня это врожденное чувство опасности..

Смотря как-где ездить. Если ничего не отвлекает - глаза в дорогу. Но иногда все внимание на транспорт, окрестности и т.д. Впрочем, это не так часто. А вот по бездорожью (и разбитым бетонкам) - глаз да глаз.

Сегодня снял мишлен сити протек - совершенно несбалансированы, кривые, блин. Поставил кенду: дешевле, но гораздо ровнее.