Памп-трек

хочу уточнить, почему именно памп трэк, может дерт тоже рассматривать, в принципе для них нужно одно и тоже- лопаты и землица?

уважаемый админ, ссылки не вставляются

дерты ...мне кажется их сложнее будет ,чисто физически построить

дерты можно пристроить к треку потом, как на ваське сделано, например, и как я понял, в лигово так же. но начинать нужно именно с трека.

На Юзах так сделано,что с некоторых дертов можно не проходя всю серию перейти на памп трек .

Тут мне кажется нужно еще посмотреть место,а потом уже думать,что да как

Денис, напиши про то место, что ты говорил, за твоим домом, я не могу ссылку на карту вставить.

За домом к сожалению в скором времени пойдет активное строительство домов и сквер там будет еще. Надо что то другое.

так, я сегодня посмотрел это место за типографией. там шикарно :) во первых, там внизу какое-то бомбоубежище или хранилище, поэтому там явно ничего не будут строить. во-вторых, там уже полно всяких ям и кочек. в третьих, там совсем рядом можно подъехать на машине. и главное, там лупит фонарь от типографии и ночью светло как днем :)
осталось растопить снег..

в четвертых,там у меня гараж рядом!

мой перевод небольшой статьи Ariel Lindsley про памп-трек.

Папм-трек-мания шагает по всему миру. Маунтинбайкеры повсюду строят бесконечные петли и насыпи, и райдеры становятся техничнее, сильнее и быстрее.

Эти мини-треки учат поддерживать скорость на трассе, набирать скорость на кочках и в резких поворотах. Практически каждый может ездить на памп-треке. Начинающие ошибаются, путаются, спотыкаются, пока эксперты едут на заднем колесе, прыгают и мчатся вперед. На памп-треке скорость, страх и риск небольшие, но усилия, удовольствие от катания и развитие техники высокие.

Выберите место. Вы можете достигнуть многого на площадке всего 12 х 6 метров. Большее пространство подразумевает более широкие повороты и уклоны и бОльшую скорость. Лучшее – ровная местность, однако вы всегда можете использовать и склон, а забираться на него по серии кочек.

Разметьте его. Начните с поворотов. Сделайте их жесткими для прохождения на высокой скорости. Радиус примерно 1,8 метра работает хорошо. Убедитесь, что ваши насыпи имеют постоянную дугу, стройте их постепенно от плоскости к вертикали. Когда вы войдете во вкус в строительстве трека ваши уклоны могут вырасти до 70 градусов и будут выдерживать нагрузки в 3*g.

Заполните пустые места. Стройте одинарные или двойные кочки между поворотами. Избегайте плоских мест. Каждый квадратный сантиметр вашего трека должен идти вверх, вниз или наклонен вбок. Нет времени для вкручивания! Используйте ваш трек.

Выбор оружия. Хардтейлы для дерт-джампинга и жесткие двухподвесы для слалома работают хорошо. 24-дюймовые крузеры с пегами и без тормозов могут оказаться идеальными.

Техничность во-первых, скорость во-вторых. Следите за техникой в треке как маньяк. Начинайте очень медленно, проглатывайте подъемы и вжимайте байк на спусках и наблюдайте за увеличением скорости при этом.

Атакуйте уклоны. Ныряйте в них как будто у них сбоку отверстие. Набирайте в них скорость и сваливайте!

Гонка! Mountain crossers должны сделать три круга на время. Downhillers должны выдерживать 10 кругов. Кантрийщики могут продолжать ездить бесконечно, пока их не выгонят другие парни. Для развлечения можно ездить вдвоем. Начните ехать в одну сторону, но с разных сторон трека и догоняйте друг друга. Тот кто будет пойман – проиграл, поменяйте направление, отдохните и пробуйте снова.

Сергей Войтюк написал дерты ...мне кажется их сложнее будет ,чисто физически построить. Естественно,когда я на площадке таскал бревна и землю для простенького маленького дерта с Максом,кто то забавлялся на солнышке,до этого активно призывая строить его

ну и чего вы с Максом так и не сдалали его?
ну вот =)
начатое хоть бы до конца довели ,я то не причем тут)

Идея то твоя на постройку была))