Проблемы при движении по дорогам
Дороги в Хабаровске намного лучше тротуаров, особенно в новых микрорайонах (например, в районе ул. Оборонной), а при отсутствии специальных велодорожек это - едва ли не единственный способ более-менее гладко добраться из пункта А в пункт Б.
Велосипедист, который собирается ехать по правой полосе ближе к обочине вместе с потоком машин, сталкивается с двумя основными проблемами: 1) часто двухполосная дорога у перекрестков становится трехполосной и "ваша" правая полоса предназначена только для поворота направо, а вам нужно ехать прямо; 2) на многих участках дорог обочина по своей ширине неоднородна - местами можно провести слона, а местами даже машины жмутся вплотную к разделительной линии - проще говоря, местами "тесно" у нас на дорогах и чтобы преодолеть эту тесноту, нужно создавать аварийную ситуацию.
Есть еще и третья проблема, которая не относится только к автомобилистам и велосипедистам - это проблема общества в целом. Даже не знаю, как корректнее выразиться, чтоб никого не обидеть... Вообщем, грубят у нас часто на дорогах и не уважают соседей по планете Земля. Но это уже выходит за рамки Правил дорожного движения. Это - общечеловеческое.
Здесь я предлагаю делиться опытом, который был Вами приобретен на дорогах нашего города - где можно ехать спокойно, где следует быть крайне осторожным, где вообще лучше не ездить на байке?
P.S. Для более обоснованных рассуждений по теме, предлагаю изучить т.н. ПДД для байкеров на сайте клуба ВелоПитер http://www.velopiter.spb.ru/misc/pdd.htm.
P.P.S. "Предупреждаем: выполнение правил дорожного движения не гарантирует вашу безопасность и защиту со стороны закона в случае дорожных происшествий. Тем не менее, именно знание и соблюдение правил дорожного движения является необходимым для каждого уважающего себя человека." ВелоПитер.
Добавлено: по адресу http://vkontakte.ru/board.php?act=topic&tid=3400220 есть обсуждение ПДД относительно велосипедистов.
Велосипедист, который собирается ехать по правой полосе ближе к обочине вместе с потоком машин, сталкивается с двумя основными проблемами: 1) часто двухполосная дорога у перекрестков становится трехполосной и "ваша" правая полоса предназначена только для поворота направо, а вам нужно ехать прямо; 2) на многих участках дорог обочина по своей ширине неоднородна - местами можно провести слона, а местами даже машины жмутся вплотную к разделительной линии - проще говоря, местами "тесно" у нас на дорогах и чтобы преодолеть эту тесноту, нужно создавать аварийную ситуацию.
Есть еще и третья проблема, которая не относится только к автомобилистам и велосипедистам - это проблема общества в целом. Даже не знаю, как корректнее выразиться, чтоб никого не обидеть... Вообщем, грубят у нас часто на дорогах и не уважают соседей по планете Земля. Но это уже выходит за рамки Правил дорожного движения. Это - общечеловеческое.
Здесь я предлагаю делиться опытом, который был Вами приобретен на дорогах нашего города - где можно ехать спокойно, где следует быть крайне осторожным, где вообще лучше не ездить на байке?
P.S. Для более обоснованных рассуждений по теме, предлагаю изучить т.н. ПДД для байкеров на сайте клуба ВелоПитер http://www.velopiter.spb.ru/misc/pdd.htm.
P.P.S. "Предупреждаем: выполнение правил дорожного движения не гарантирует вашу безопасность и защиту со стороны закона в случае дорожных происшествий. Тем не менее, именно знание и соблюдение правил дорожного движения является необходимым для каждого уважающего себя человека." ВелоПитер.
Добавлено: по адресу http://vkontakte.ru/board.php?act=topic&tid=3400220 есть обсуждение ПДД относительно велосипедистов.
Проезд: 1) перестраиваться на вторую полосу (если вы можете контролировать ситуацию у себя за спиной) и вставать ближе к центру полосы, чтоб никто сзади не подмял; 2) продолжать движение правее к обочине, обходить машину на полосе (если она есть), и продолжать движение вместе с пешеходами по переходу на разрешающий сигнал, обращая внимание на поворачивающую слева машину.
Думаю, такие варианты возможно использовать и на других подобных перекрестках. Есть сомнения в правомерности занятия водителем велосипеда второй полосы и по поводу второго способа - "прикинуться шлангом" и проехать вместе с пешеходами.
У меня вошло в практику на перекрестках останавливаться так, чтобы переднее колесо было дальше бампера первой машины (тогда уж водитель точно заметит), взгляд на его повторитель или поворотник, и проезд перекрестка с машинами на низкой скорости с готовностью затормозить.
Вторая авария тоже распространена как типовая. В этом случае действует одно хорошее правило пресловутого велоклуба: "Если перед вами на обочине остановилась машина, будьте готовы к тому, что людям в ней понадобится выйти".
Не следует так же забывать о том, что у водителя автомобиля, автобуса, грузовика всегда есть т.н. "мертвая зона" - угловые места обзора, которые нельзя просмотреть ни одним из трех зеркал заднего вида.
Кстати: насчет помехи справа. Нужно отдать должное нашим хабаровским водителям. За свою практику я не раз убеждался в том, что у нас очень много воспитанных и грамотных людей на транспорте, которые соблюдают правила независимо от того, велосипед справа или КрАЗ. В свою очередь я, например, всегда пропускаю пешеходов на переходах :)
Уж лучше по тротуарам с бордюрами...