600 км в Карелии Лето 2010 года
С. Б. посвящается
600 километров в Карелии.
Как прозрачным солнцем стыли реки
В желто-красных берегах.
День летел на убыль, дым Онеги
Затерялся в облаках (с)
Еще год назад 600 км бревет казался чем-то нереальным. Таким он казался за неделю до старта и даже по дороге на Ладожский вокзал. В голове не укладывалась такая дистанция. И это не смотря на достаточно большой опыт участия в бреветах: у меня за спиной четыре 200-ки, и две 300-ки, а также несколько 200-300 км самостоятельных поездок в подобном стиле.
Я люблю Ладожский вокзал, с ним у меня связано много воспоминаний о походах на север, а также память о нескольких теплых встречах личного характера. Вот и сейчас долго стоял на платформе и смотрел на этот вокзал, прокручивая в памяти последнюю встречу…
Проводница задала мне странный вопрос, про то, что я сказал в кассе про велосипед, когда покупал билет. Я ответил, что ничего не сказал, как обычно. Вопросы закончились.
Многие рандоннеры не сразу легли спать, долго пили чай, общались. Я же постарался как можно быстрее забраться на свою полку и уснуть. В вагоне жарко, при этом из приоткрытой форточки постоянно дует, несколько раз просыпаюсь, боюсь, что в шею надует, то и дело пытаюсь прикрыть форточку. К утру остается небольшая щелочка.
Проводница разбудили за час до прибытия. Чистоплотные женщины устроили огромную очередь в нужник, поэтому нам не было смысла просыпаться так рано.
На платформе выполнили ремонт рулевой колонки у Сережи, потом купили бананы, сок и воду, все упаковали в рюкзачки с гидраторами.
На набережной были за 10 минут до старта. Последние сборы, Сережа спешно меняет камеру на заднем колесе.
8:12, старт! Впереди 600 км счастья… Едем довольно бодро, позади сразу осталось несколько человек. И потом постепенно отваливаются участники.
Первый грунт. Скорость падает, пульс несколько возрастает. Нам нельзя загонять себя и скорость снижаем еще и еще. Через несколько километров этого чудесного грунта у Сережи раскрутился подседельник. Останавливаемся на 5 минут. Апатенков уезжает, нам его уже не догнать. Едем в своем темпе.
Первые 100км – кольцо вокруг Петрозаводска с КП на месте финише Гирвасского и Савиновского марафонов. Там Диана и Лена отпоили нас молоком, соком, откормили бананами и колбасой.
Выезжаем из города, едем в направлении Эйссола, по пути любуемся песчаным берегом Сямозера, а потом сворачиваем на Савиново и наслаждаемся деревенской дорогой. Она мне уже знакома по бревету трехнедельной давности, поэтому в легенду даже не смотрим.
Опять очень понравился песчаный пляж перед Савиново. Вот бы приехать сюда и поматрасить несколько дней. Вообще на бреветах часто возникают подобные мысли. Несколько затяжных подъемов и спусков на узкой асфальтовой дороге – это очень здорово. Машин от Эйссола до Савиново почти не было, а вот после Савиново появились. Это объясняется тем, что от Савинов до Петрозаводска быстрее добираться через Пряжу, а не через Эйссола.
Нам позвонили и сообщили, что в Ведлозеро команда волонтеров решила устроить еще один КП, не обозначенный в легенде. Очень здорово, ведь до КП нам оставалось всего 10-15 км. Там едим, пьем, я купаюсь. Получаю замечание от местного жителя, что здесь не нудистсткий пляж, но у меня ситуация безвыходная… Апатенков с КП уезжает на 15 минут раньше нас.
600 километров в Карелии.
Как прозрачным солнцем стыли реки
В желто-красных берегах.
День летел на убыль, дым Онеги
Затерялся в облаках (с)
Еще год назад 600 км бревет казался чем-то нереальным. Таким он казался за неделю до старта и даже по дороге на Ладожский вокзал. В голове не укладывалась такая дистанция. И это не смотря на достаточно большой опыт участия в бреветах: у меня за спиной четыре 200-ки, и две 300-ки, а также несколько 200-300 км самостоятельных поездок в подобном стиле.
Я люблю Ладожский вокзал, с ним у меня связано много воспоминаний о походах на север, а также память о нескольких теплых встречах личного характера. Вот и сейчас долго стоял на платформе и смотрел на этот вокзал, прокручивая в памяти последнюю встречу…
Проводница задала мне странный вопрос, про то, что я сказал в кассе про велосипед, когда покупал билет. Я ответил, что ничего не сказал, как обычно. Вопросы закончились.
Многие рандоннеры не сразу легли спать, долго пили чай, общались. Я же постарался как можно быстрее забраться на свою полку и уснуть. В вагоне жарко, при этом из приоткрытой форточки постоянно дует, несколько раз просыпаюсь, боюсь, что в шею надует, то и дело пытаюсь прикрыть форточку. К утру остается небольшая щелочка.
Проводница разбудили за час до прибытия. Чистоплотные женщины устроили огромную очередь в нужник, поэтому нам не было смысла просыпаться так рано.
На платформе выполнили ремонт рулевой колонки у Сережи, потом купили бананы, сок и воду, все упаковали в рюкзачки с гидраторами.
На набережной были за 10 минут до старта. Последние сборы, Сережа спешно меняет камеру на заднем колесе.
8:12, старт! Впереди 600 км счастья… Едем довольно бодро, позади сразу осталось несколько человек. И потом постепенно отваливаются участники.
Первый грунт. Скорость падает, пульс несколько возрастает. Нам нельзя загонять себя и скорость снижаем еще и еще. Через несколько километров этого чудесного грунта у Сережи раскрутился подседельник. Останавливаемся на 5 минут. Апатенков уезжает, нам его уже не догнать. Едем в своем темпе.
Первые 100км – кольцо вокруг Петрозаводска с КП на месте финише Гирвасского и Савиновского марафонов. Там Диана и Лена отпоили нас молоком, соком, откормили бананами и колбасой.
Выезжаем из города, едем в направлении Эйссола, по пути любуемся песчаным берегом Сямозера, а потом сворачиваем на Савиново и наслаждаемся деревенской дорогой. Она мне уже знакома по бревету трехнедельной давности, поэтому в легенду даже не смотрим.
Опять очень понравился песчаный пляж перед Савиново. Вот бы приехать сюда и поматрасить несколько дней. Вообще на бреветах часто возникают подобные мысли. Несколько затяжных подъемов и спусков на узкой асфальтовой дороге – это очень здорово. Машин от Эйссола до Савиново почти не было, а вот после Савиново появились. Это объясняется тем, что от Савинов до Петрозаводска быстрее добираться через Пряжу, а не через Эйссола.
Нам позвонили и сообщили, что в Ведлозеро команда волонтеров решила устроить еще один КП, не обозначенный в легенде. Очень здорово, ведь до КП нам оставалось всего 10-15 км. Там едим, пьем, я купаюсь. Получаю замечание от местного жителя, что здесь не нудистсткий пляж, но у меня ситуация безвыходная… Апатенков с КП уезжает на 15 минут раньше нас.
Асфальт начинается непосредственно перед въездом в Видлицу. Наблюдаем шикарный красный солнечный диск. Такого давно не видел, только несколько лет назад на Финском заливе и то обычно в конце августа.
Следующая остановка на пляже в Видлице, примерно на 280 км, где Кампи решил организовать также внеплановый КП: все марафонцы, стартовавшие вчера 1200 км, сошли с дистанции и вот Миша приехал на Ладогу отдыхать и устроил КП. Мы быстро нашли это место по закрепленному на дороге баннеру клуба «Балтийская звезда». Апатенков на КП не заезжал.
На пункте питания нас накормили гречей и бананами, напоили соком. Гречи мы съели аж по два больших пакета. Ехалось после этого тяжело.
Едва добрались до спального КП на 340 км. Качество покрытия после селения Погранкондуши значительно ухудшилось, едем медленно, материмся. Отбиты руки и ноги, ясно, что в таком состоянии не проехать 300 км. Совсем застопорились после Салми, несколько раз останавливаемся и стоим по несколько минут. Не катит.
Решили, что в Ууксе поспим хотя бы 2-3 часа. Вот знакомый поворот на базу «Три стихии». Время 02:30. Быстро залезли в предоставленную организаторами палатку и отрубились. Я даже ничем не накрывался. Будильник прозвонил, но я его не слышал. Глаза открыли в 6:40 в то время, когда на КП подъехали отставшие от нас рандоннеры. Как выяснилось позже, они остановились на ночлег на КП у Кампи и спали так около двух часов.
Мы немного перекусили сладостями и тронулись в сторону Питкяранты. На въезде в город заправились в ларьке, покатило значительно легче. Пульс увеличился с 95-105 до нормальных 120-130 уд. В минуту. Следующая остановка по плану – в Ляскеля, где в ларьке также планируем заправиться.
Едем знакомой дорогой к трассе Импилахти – Пряжа, здесь есть несколько очень крутых и длинных подъемов, а асфальт намного лучше, чем в окрестностях Салми и Ууксу.
В Ляскеля мы около 10 утра, заправляемся у ларька на центральной площади поселка. В это время по шоссе на скорости 25+ пролетает Антон с еще одним рандоннером. Мы даже толком не успеваем разглядеть их. Нет, мы с такой скоростью пока ехать не можем – организм не настроить на рабочий лад.
Вдоль залива Рауталахти поехалось очень легко, красивые пейзажи и прохлада от воды способствуют. Обращаем внимание, что все в какой-то дымке, мы еще не знаем, что это от лесных пожаров в Новгородской области. К тому же в этот день в Петербурге был рекорд температуры за всю историю наблюдений - +37! Мы чувствуем, что жарко, но ехать нормально.
В Хелюля у ларьков рядом с мостом через Тохмайоки сидит рандоннер, пьет кефир, мы проезжаем мимо.
В Сортавале очередной перекус в магазине на выезде из города. Тут нам позвонил Игорь, который служит сейчас а армии. Радостно было пообщаться с ним, хоть разговор был очень не долгим – нам надо ехать по маршруту, осталось около 200 км.
На въезде в Ленинградскую область уходим в песок буквально по втулки, ехать тяжело. Асфальт от Кузнечного до Приозерска ужасный, едем не больше 15-20 км/ч. В Приозерске на выезде из города опять перекусываем сладостями.
Вот поворот на Мельниково и финишные 40 км. Проезжаем их довольно легко, не смотря на присутствие колдобин.
Вот он долгожданный финиш. Наше время 38ч с копейками – неплохой результат. Сергей Апатенков проехал за 34 ч без сна. Мы не выглядели уставшими, сходили купаться, потом Маша uls накормила нас всякими вкусняшками. Спать жарко, по ощущениям ночью около 27-30 градусов.
На следующий день продолжили купание. На велосипеде ехать вполне можно, но, конечно, не очень быстро.
Так сбываются мечты. Кому-то Норвегия, кому-то крутить педали по разбитым дорогам Русского Севера. Это наша Родина, это наша жизнь, я другой не видал. Сейчас я снова и снова вспоминаю теплые встречи и удачные бреветы и ни о чем не жалею. Лето 2010 года было таким, каким я хотел. Я был полностью предоставлен себе, ни на кого не оглядывался и не ровнялся. Так должно быть, все к этому шло аж с 2008 года. Зачем жалеть и оборачиваться? Что это даст? Ничего. Это тупиковый путь.
Единственное, для чего действительно надо обернуться - это чтобы посмотреть и понять что успел, что сделал и кто этому рад. А потом вновь обратить свой взор вперед, чтобы продолжить битву за Ясное Царство, ведь оно берется усилием жить, работой жить!
З. Ы. Тем, кто меня хоть немного знает, этот рассказ гораздо понятнее, чем со стороны.
Трек бревета вел через Большие Горки, я проехал мимо, вернулся, поехал в эту деревню - по качеству покрытия там самый ппц из всех 600.
Запомнилось, потому что из принципа решил проехать все грунты, не слезая с вела, а там было самое тяжкое ) (перед Куликово только раз машины вытеснили на совсем глубокий песок)
с собой было около 11-12 кг груза,которые на сортавальских горках меня здорово подубили :)
восстановление происходило в форме практически безостановочного двухдневного приема пищи. немного преувеличиваю,конечно. мышцы болели сутки после возвращения.колени ,слава Богу,не тревожили.некоторая усталость еще оставалась и вчера.
надо будет где-то изотоников в таблетках прикупить на будущее.
Я замечал, что когда ездишь соло, то лучше получается. Планируешь еще что-нибудь подобное в этом году?
если еще поеду бреветом,то уже не на время и чуть подальше