Мойка велосипеда
Велосипед покупается для того, чтобы на нем ездить. Причем сейчас неважно, как ездить и куда. В процессе езды велосипед пачкается, иногда совсем немного, иногда сильно. И у любого велосипедиста наступает тот момент, когда, глядя на своего "коня", он понимает, что пора мыть. Этот момент у каждого наступает индивидуально настолько, насколько у людей разные понятия о чистоте.
Моют велосипеды по разному. Дома в ванной, на автомойке при помощи автомата высокого давления, в луже, в реке или пруду. И цель у мойки одна и всем понятна - велосипед должен быть чистый. Но, чистый снаружи велосипед, совсем не означает, что он чист внутри. Под внутренней чистотой в данном случае подразумевается то, что внутренние части деталей, или внутренние узлы чистые, сухие, и при необходимости правильно смазаны. Ведь "внутренности" велосипеда, как-то: втулки, каретка, механизмы заднего и переднего переключателя, рулевая колонка, педали и т.д. - не герметичны. Это означает, что пыльники, прокладки, фланцы и шайбы не изолируют внутренности. Есть щели, зазоры и прочие отверстия. Через них в процессе езды попадает грязь, пыль, вода. И все это вымывает или разжижает смазку, вызывает коррозию или износ деталей.
При мойке велосипеда струей воды под давлением или даже в ванной, во внутренние узлы обязательно попадает вода или моющий раствор, в котором наверняка есть обезжиривающие и прочие добавки. После мойки и сушки (естественной или принудительной) воды нет только снаружи. Внутри все жидкости остались. И начинается (или продолжается) процесс коррозии. Тросы ржавеют, смазка, разжижаясь и растворяясь, теряет свои свойства.
В результате - повышенный износ, преждевременная замена деталей и прочие, скажем так, неприятности.
Как же избежать и предотвратить?
Если велосипед эксплуатируется интенсивно и в жестких условиях: езда в сырую погоду, в дождь, по грязи, экстрим, регулярные и длительные велопоходы, езда в холодное время года - без интенсивной помывки не обойтись. Чтобы свести к минимуму вероятность попадания внутрь узлов влаги, не нужно мыть велосипед струей воды или моющего средства под высоким давлением, не нужно мыть его в ванной. Вообще, не нужно мыть велосипед в сборе. Колеса снимаются и моются отдельно, седло снимается. Моющий раствор готовится в емкости, например в ведре. Велосипед моется мочалкой или тряпкой. После мойки протирается и сушится. Если велосипед был до этого очень грязный, и мойка была интенсивной, может потребоваться разобрать втулки, педали и прочие узлы, для проверки их состояния и состояния смазки.
Можно делать так.
А можно делать, как кому нравится и как кто моет. Никто за это не осудит, и не будет осмеивать. Основная мысль состоит в том, что велосипед чистый снаружи и чистый и смазанный внутри - это не одно и то же состояние. И оно не определяется только внешним видом. Автомойки, например, удобны тем, что не нужно дома разводить грязь и не пачкать ванную. Но будьте уверены - внутрь узлов попадет моющий раствор.
В заключение скажу, что перед «серьезными» велопоходами велосипед разбирается по возможности максимально, все детали отмываются отдельно, сушатся. Затем производится смазка, сборка и регулировка. По такой же схеме работают и в экстремальных видах.
Статья носит информационный и рекомендательный характер.
