Бардюры

Умеючи, можно. Сильно смещен назад центр тяжести у системы велосипед-велосипедист, поэтому, если бордюр особо высок… Ну понятно, вобщем. :)

езжу часто, и бордюры уже не помеха, поначалу боялся, но потом понял, что бордюр это не проблема, проблема только в очень высоких бордюрах как запрыгивать на них, так и съезжать

Можно, но осторожно.
Читал где-то описание приема - подъехать боком к бордюру, одну ногу на бордюр и подтянуть велосипед за собой. Испробовал - для высоких бордюров годится, особенно учитывая, что у Стриды педальный механизм довольно низко расположен.
Ну а вообще - хотите прыгать по бордюрам, так это нужна не Стрида... ;)

Вообще оригинальная Стрида довольно крепкая, в отличие от фейковой, и выдерживает достаточно серьезные нагрузки. Я видел, как на ней успешно прыгают. Странно только, что за все годы существования Стриды, нет «доказательств» в виде, скажем, видеороликов на ютьюбе. Все гордятся только тем, как здорово у них получается ее складывать и раскладывать. :)

Юра, а можно по-подробнее про оригинальную и фейковую? - где какая водится и как отличить?

В Китае фейковых полно, в России, к счастью, их практически нет - мы видели только одну за все три года, что представляем Стриду в России. Отличаются они низкой стоимостью и, естественно, низким качеством всех компонентов и даже рамы - собственно, как раз рама у них и ломается прежде всего (нижняя труба перед кареткой). Из внешних отличий - отсутствие фирменной символики везде и множество мелочей. ))) В целом, они пытаются сделать точную копию, поэтому нужно приглядываться.

Я вот еще что хотел спросить. Кто нить оставляет свой велик на улице? ну там приспичело на улице в туалет или магазин. Не велик же с собой тащить. Если да, то за что цепляете трост. Ведь Стрида разбирается.

В магазин беру. В туалет наверное тоже взял бы, а че! :)

У меня еще вопрос? Что в Стриде слабое, к чему готовится покупа Стриду. Или она может служить десятелетиями при окуратном обращении. Если конечно машина не собьет.

Большая нагрузка на заднее колесо — готовиться к тому, чтобы поддерживать в нем давление на уровне. Замена фривила примерно раз в два года (пластиковый) и существенно реже алюминиевый. Замена ремня не чаще чем раз в два года даже при самом активном катании (если только ремень не будет поврежден искусственно). Замена колодок тоже примерно раз в 2-3 года. Все сроки примерные, разумеется. Сильно зависит от того, насколько много вы будете ездить.

Спасибо очень полезно знать...

Это не слабые места, это скорее расходники. :) Слабых мест как таковых у оригинальной стриды нет. Довольно крепкая она.

А соединение перемычки и рулевой колонки не разбивается?
И все равно не понял: как отличить оригинальную от неоригинальной:-(((
Оригинал сделан где?

Оригинал в Тайване, подделка — в Китае.
Соединение не разбивается.
Внешние отличия оригинальной Стриды — фирменные тормоза, светоотражающие полосы на колесах, фирменная символика.

Спасибо за ответ.
Тогда вопрос: тормоза фирменные Стридовские?
И символика-это какое-то клеймо, шилдик, наклейка? Или все же приобретение у питерского дилера-гарантия оригинальности.
Вопрос не просто так-столкнулся с некоторыми нюансами при преобретении Trikke...;-(((

Покупка у дистрибьютера («Скатпрокат», Гончарная, 7) или у дилеров, указанных на сайте strida.ru гарантирует то, что вы получите оригинальную стриду.

на сколько "вреден" для стриды съезд с бордюров (невысоких) или ямы на дороге?
у меня стрида год. Могу ли я обратиться в центр на Гончарной для осмотра и замены расходного материала?

Смотря как съезжать… :) В центр — обращайтесь!