С этой весны рама Merida Trans Mission, с обвеской от покойного Stark Revolver Race, кроме каретки - ее еще надо - старую так и не удалось извлечь из сломаной рамы :(. Тормоза - дисковая гидравлика от Amor, скорости манетки и т.д. - shimano deore/deore LX
А у меня Author Traction черный =) Купил раму и своими руками перебрал (точнее перекинул оборудование) с Kona на эту вот раму =) Кстати, можете посмотреть у меня в фотках он есть http://vkontakte.ru/photos.php?act=show&id=10579... http://vkontakte.ru/photos.php?act=show&id=10579... вот...тока на обеих фотках резина, на которой уже не гоняю: агресивную сточил, а летние слики...они, конечно чумовые в плане того, что сопротивление качению мизерное и скорость из-за этого высокая, но блин они слишком жесткие-на бордюры када запрыгиваю-спрыгиваю, довольно сильная отдача на вел идет..жалко мне его =) Поэтому только вчера вечером поставил Кенду 2.35 шириной) а еще надо тормоз спереди на 180 мм поменять или ваще на 200 с чем-то, а то 160 мм сцуко греются как нефиг делать по городу и буквально после двух-трех оттормаживаний отказываются в вел землю вкапывать. Вот такие PR-оги =)
На каких же ты, Владимир, скоростях гоняешь по городу, если у тебя передний (!) диск греется! :-0 Такого даже на даун-хиле не происходит... ИМХО конечно. А еще судя по фоткам тебе надо бы снять пару звеньев с цепи, а то перепилишь перо у рамы. То есть цепь ИМХО длинновата.
рано списывать советскую технику. надежнее "салюта" ничего нет! еще у него самое удобное седло. но я его пользую только в деревне. В Питере- Stels Navigator.в нем передача хорошая-Shimano.все родное, но седло салютовское.
To Светлана Троицкая: Вы знаете, скорость довольная высокая, апро диск греется, это вот, к примеру, с небольшим уклоном если тормозить, коих в городе полно, ну а в жару так ваще попа...а в даунхиле у ребят стоят как раз роторы на 200 мм, причем хитро перфарированные для охлаждения надлежащего=) а у меня ща шимано деор на 160 мм дефолтные, пригодные для легого кантри,как мне кажется. А насчет цепи, да, Вы правы, перо цепляет еще как, думал насчет укорачивания, однако может ли это сказаться на четкости переключения передачек?
Что-то не пойму проблем с дисками... На моем Близзарде стоят самые простенькие Тектро, и никогда никаких проблем с торможением не было, даже когда диски раскаляются до очень приличных температур. Специально температуру не измерял, но по ощущениям крепко за 100, во всяком случае ожог возникает от легкого прикосновения к дискам и с характерным шипением. Кстати, если говорить не о трюковой езде, то полная блокировка колес при торможении - это не плюс, а большой минус (тормозной путь больше + возможны заносы).
To Владимир Трынов: Переклюк при правильной длине цепи работать будет четче. У тебя наверное 110 звеньев. А для трэкшена (судя по фотке, у тебя ростовка 17") норма - 108 звеньев. (Консультация от моего мужа) :)
всем, прювет :))) катался седня... КЛАСС !!! погода СПУЕР !!! в центре грязи ваще нет, одно удовольствие... правда с Просвета, выезжать не очень, а назад так ... в основном в гору усе... ну да ладно :))) у мня Univega HT-530, хорошая моделька, мине нравиться... :)))
Пиплы расскажите о ваших двухколесных байках
Конструкция и сборка моего мужа :)
http://velodrive.ru/v_product_487.html
http://vkontakte.ru/photos.php?act=show&id=10579...
http://vkontakte.ru/photos.php?act=show&id=10579...
вот...тока на обеих фотках резина, на которой уже не гоняю: агресивную сточил, а летние слики...они, конечно чумовые в плане того, что сопротивление качению мизерное и скорость из-за этого высокая, но блин они слишком жесткие-на бордюры када запрыгиваю-спрыгиваю, довольно сильная отдача на вел идет..жалко мне его =) Поэтому только вчера вечером поставил Кенду 2.35 шириной) а еще надо тормоз спереди на 180 мм поменять или ваще на 200 с чем-то, а то 160 мм сцуко греются как нефиг делать по городу и буквально после двух-трех оттормаживаний отказываются в вел землю вкапывать. Вот такие PR-оги =)
А еще судя по фоткам тебе надо бы снять пару звеньев с цепи, а то перепилишь перо у рамы. То есть цепь ИМХО длинновата.
------------
Ну, собственно, у меня тот же Nordway Blizzard, а у жены Nordway Canyon Disc.
Вы знаете, скорость довольная высокая, апро диск греется, это вот, к примеру, с небольшим уклоном если тормозить, коих в городе полно, ну а в жару так ваще попа...а в даунхиле у ребят стоят как раз роторы на 200 мм, причем хитро перфарированные для охлаждения надлежащего=) а у меня ща шимано деор на 160 мм дефолтные, пригодные для легого кантри,как мне кажется. А насчет цепи, да, Вы правы, перо цепляет еще как, думал насчет укорачивания, однако может ли это сказаться на четкости переключения передачек?
На моем Близзарде стоят самые простенькие Тектро, и никогда никаких проблем с торможением не было, даже когда диски раскаляются до очень приличных температур. Специально температуру не измерял, но по ощущениям крепко за 100, во всяком случае ожог возникает от легкого прикосновения к дискам и с характерным шипением.
Кстати, если говорить не о трюковой езде, то полная блокировка колес при торможении - это не плюс, а большой минус (тормозной путь больше + возможны заносы).
Страндарт без вопросов блокируется "в штыки" и при своих 160 мм!!!
Переклюк при правильной длине цепи работать будет четче. У тебя наверное 110 звеньев. А для трэкшена (судя по фотке, у тебя ростовка 17") норма - 108 звеньев.
(Консультация от моего мужа) :)
Слишком уж товарищ Kona высоко ценит свои рамы. ИМХО ничего выдающегося.
катался седня... КЛАСС !!! погода СПУЕР !!! в центре грязи ваще нет, одно удовольствие... правда с Просвета, выезжать не очень, а назад так ... в основном в гору усе... ну да ладно :)))
у мня Univega HT-530, хорошая моделька, мине нравиться... :)))