Виталий Пересыпкин)))))Читайте внимательнее!!! Мы будем первыми кто сделает это массовым количеством народа)))))Я в курсе всех примеров и отзывов!!!И эти проблемы мы стараемся устранить))))
Проблема эта конечно основная, мы ее решаем, и думаю к заезду уже все будет ок)) Что нибудь да решим, не волнуйтесь, будет инструкция небольшая как действовать в той или иной ситуации)
Да все кто поедет, всем будем рады) ограничений по возрасту, полу нет! главное желание! Если оно будет, то прошу велком всех! Неважно сколько ты проедешь... главное не победа, а участие, как бы не банально это звучало!
Так, во-первых по МКАДу "движение велосипедов и других транспортных средств, конструктивно не способных ехать более 40км/ч запрещено" , это же относиться и ко всем автомагистралям. Во- вторых такое скопление народу, а как я понял предполагается более двухсот человек, явно вызывет у ментов "интерес", как митинг))))) , следовательно возможны проблемы с властями вплоть до ОМОНа., правда по своему опыту знаю что в ментовский пазик можно вместить максимум 8 человек с великами, что омоновци тоже влезли. В-третьих как будет обеспечиваться безопасность? все же знают, что по МКАДУ, особенно когда он свободен, всякие "придурки" чуть ли не под 300км/ч летают!!!!! вы представляете что будет если один такой идиот въедет в колонну велосипедистов????? минимум несколько десятков трупов и разбитых великов!!!!!
В продолжение сообщения Сергея хотелось бы узнать о том как это будет организовано мероприятие! Движение по МКАДу запрещено на велосипедах, и соответсвенно если организаторы планируют устроить грандиозный велозабег, то каким образом будет обеспечена безопасность участников??? Насколько мне известно в таких случаях, трасса поэтапно должна перекрываться сотрудниками ГИБДД, есть ли согласование с ними о проведении подобного мероприятия??? При отрицательном варианте я боюсь что группе не преодолеть и половины МКАДа!
Ребят, отвечу пока кратко, про безопасность да... Безопасность участников, будет обеспечена автомобилями сопровождения, участники будут "прикрыты" ими со всех сторон, так же всякого рода технические проблемы, точнее их решение ложиться на сопроводительный кортеж, который будет сопровождать пилатон на протяжении всей дистанции. Поэтому безопасность будет обеспечена на максимальном уровне. В данный момент продолжаються переговоры с префектурой ВАО и официальными властями, о выделении под марафон 1 полосы МКАДа. Мы прорабатываем организацию мероприятия, вплоть до мелочей и уже очень долго. Поэтому я думаю к планируемой дате все будет согласовано и проработано окончательно.
ГИБДД подчиняються властям, от них все зависит. А насчет риска, не соглашусь с тобой))) мы ж не просто как стадо будем выезжать... естественно все понятно... это не вечерняя пробежка, но люди которые в этом будут чувствовать понимают на что идут, их никто не заставляет. все производиться на добровольной основе)) Ну безопасность повторюсь будет обеспечена, а без этого никак...
хорошо коли так... Я просто более 10 лет по Москве езжу и МКАД лично для меня всегда был табу! И дело даже не в том, что официально движение там запрещено на велосипедах, а натурально из соображений инстинкта самосохранения...этих летающих фур на радиальных трассах насмотрелся...а уж на Мкаде там уж точно народ тапку в пол давит - инет роликами завален до предела!!! Так что риск который есть всегда на любой трассе, на этой увеличивается в разы!!! Я принимал участие в коллективных велозаездах по Москве и в большинстве случаев поездки сводились именно к стадному перемещению, что безусловно вызывало интерес со стороны ГИБДД и не только их. Окольцевать МКАД непростая задача не только физически, но и по той степени подготовленности данного заезда непроста в практическом исполнении: именно несогласованность действий с властями может привести абсолютно к разным последствиям, вплоть до того, что колонну либо блокируют экипажами ДПС, либо еще какими-то мерами ограничительного характера!!! В связи с этим предложение организаторам:
1) Ввести возрастной ценз (подростки и люди пенсионного возраста не должны участвовать в пдобоном мероприятии! в первом случае из-за трудности организации, т.к колонной они в лучшем случае проедут первые 10-12 км. а потом будут стопроцетно вилять по рядам. Вторые попросту не выдержут такой атаки выхлопных газов от машин)
2)В преддверии подобных мероприятий проводить тренировочные заезды (в самом деле начали бы с ТТК раз уж на то пошло! Уж 36 км. более реально проехать, чем 109)
3)В перспективе разрабаывать маршртуы велозаездов с учетом минимизации риска для жизни и что немаловажно более экологичной направленности.
А я просто на будщие подобные мероприятия советую на что немаловажно обращать внимание! Насчет Крит-Массы прошлогодней помню, так как сам в ней участвовал. Попросту для нормального сосуществования необходимо не провоцировать властные структуры своими действиями (а там были такие экземпляры, кот явно вызывают подозрение! я ничего против эпатажа не имею, но все равно надо иметь какие-то ограничения)! А уж массовый заезд по МКАДу наверняка вызовет ответную реакцию... В противовес вспомните как устраиваются спортивные мероприятия, яркий пример 5 колец проводимых на Садовом кольце: проинформированы ГИБДД - как следствие перекрыта на несколько часов трасса, имеется на экстренный случай скорая помощь если кому-то потребуется, а уж СМИ - это не просто какой-то оператор с какого-то канала, а уж не менее чем "Вести-Москва"! Конечно организацию вы сейчас персматривать не сможете, так как именно этими основополагающими критериями должны были руководствоваться еще в стадии проектирования данного массового мероприятия, а пока у вас как я вижу одни идеи, одни переговоры... Несерьезно как-то!!! Если уж собрались проводить, то в каком статусе??? Добровольное желание это вам сразу прогоноз могу дать, в лучшем случае на первые 40 км...потому что на это требуется серьезная физическая подготовленность, и следовательно если на предварительном этапе не отфильтруете вы, то это произойдет в процессе проведения! Немаловажный аспект не только средняя скорость колонны, но и еще класс велосипеда - у одного он будет шоссейный и он может спокойно ехать 35-40 км/ч, а у другого горный или городской и ему соответсвенно не более 25 км/ч. А вы в курсе, что согласно ПДД, необходимо деление велосипедных колонн не по скоростным характеристкам, а по количеству человек??? Еще интересует технический вопрос как планируется преодоление развязок в районе полос разгона и торможения, куда согласно тем же ПДД могут выезжать автомобили и снижать скорость только на них??? В выходные дни МКАД всегда загружен большим количеством автомобилей, транзитами с других регионов, кот. наверняка будут не в курсе этого заезда, возможны также и пробки (я веду автомобильную группу по Московским происшетсвиям и знаю о чем говорю), как вы представляете себе перекрываение 1 полосы МКАДа и обочины на более чем полдня???
Тимофей, это все проблемы, и соответствующая работа организаторов, для тех же кто будет учавствовать это неинтересно, мы их проинформируем уже по итогам работы, которая в данный момент продолжаеться, и твой вопрос преждевременный! Ты как я понимаю учавствовать не собираешься, поэтому давай прекратим эту дискуссию, будет специальная инструкция (легенда) которой будут следовать участники, вот там все будет подробно написано. Работу над ней мы еще продолжаем. И потом зачем ты интересуешься всем этим, если не учавствуешь. В правилах уже довольно много написано, и повторяться я не буду. Там вся информация для участников. А организация, дело организаторов)
Тимофей Дьяконов, кто бы говорил об организации http://vkontakte.ru/photo-23945_123487192 !Тимофей,не тебе меня учить организаторству и ПДД, для справки,я водитель нескольких категорий.Мы уже, по-моему, ответили на все твои возникшие вопросы.Ты начинаешь язвить!Если с твоей стороны последует хоть один еще желчный вопрос, тебя ожидает БАН-лист,в лучшем случае для тебя...
А что такого? С привалами запросто не одним же махом я поеду наверное. Я в день по 60 км просто в легкую катаюсь, и с ментами никаких проблемм не будет на велосипед правила не распространяются.
Задавайте вопросы... Мы с вами, их с удовольствием обсудим!!!
-веревка
-мыло
-топор
Во- вторых такое скопление народу, а как я понял предполагается более двухсот человек, явно вызывет у ментов "интерес", как митинг))))) , следовательно возможны проблемы с властями вплоть до ОМОНа., правда по своему опыту знаю что в ментовский пазик можно вместить максимум 8 человек с великами, что омоновци тоже влезли.
В-третьих как будет обеспечиваться безопасность? все же знают, что по МКАДУ, особенно когда он свободен, всякие "придурки" чуть ли не под 300км/ч летают!!!!! вы представляете что будет если один такой идиот въедет в колонну велосипедистов????? минимум несколько десятков трупов и разбитых великов!!!!!
Движение по МКАДу запрещено на велосипедах, и соответсвенно если организаторы планируют устроить грандиозный велозабег, то каким образом будет обеспечена безопасность участников??? Насколько мне известно в таких случаях, трасса поэтапно должна перекрываться сотрудниками ГИБДД, есть ли согласование с ними о проведении подобного мероприятия???
При отрицательном варианте я боюсь что группе не преодолеть и половины МКАДа!
Я принимал участие в коллективных велозаездах по Москве и в большинстве случаев поездки сводились именно к стадному перемещению, что безусловно вызывало интерес со стороны ГИБДД и не только их. Окольцевать МКАД непростая задача не только физически, но и по той степени подготовленности данного заезда непроста в практическом исполнении: именно несогласованность действий с властями может привести абсолютно к разным последствиям, вплоть до того, что колонну либо блокируют экипажами ДПС, либо еще какими-то мерами ограничительного характера!!!
В связи с этим предложение организаторам:
1) Ввести возрастной ценз (подростки и люди пенсионного возраста не должны участвовать в пдобоном мероприятии! в первом случае из-за трудности организации, т.к колонной они в лучшем случае проедут первые 10-12 км. а потом будут стопроцетно вилять по рядам. Вторые попросту не выдержут такой атаки выхлопных газов от машин)
2)В преддверии подобных мероприятий проводить тренировочные заезды (в самом деле начали бы с ТТК раз уж на то пошло! Уж 36 км. более реально проехать, чем 109)
3)В перспективе разрабаывать маршртуы велозаездов с учетом минимизации риска для жизни и что немаловажно более экологичной направленности.
Насчет Крит-Массы прошлогодней помню, так как сам в ней участвовал. Попросту для нормального сосуществования необходимо не провоцировать властные структуры своими действиями (а там были такие экземпляры, кот явно вызывают подозрение! я ничего против эпатажа не имею, но все равно надо иметь какие-то ограничения)! А уж массовый заезд по МКАДу наверняка вызовет ответную реакцию...
В противовес вспомните как устраиваются спортивные мероприятия, яркий пример 5 колец проводимых на Садовом кольце: проинформированы ГИБДД - как следствие перекрыта на несколько часов трасса, имеется на экстренный случай скорая помощь если кому-то потребуется, а уж СМИ - это не просто какой-то оператор с какого-то канала, а уж не менее чем "Вести-Москва"! Конечно организацию вы сейчас персматривать не сможете, так как именно этими основополагающими критериями должны были руководствоваться еще в стадии проектирования данного массового мероприятия, а пока у вас как я вижу одни идеи, одни переговоры... Несерьезно как-то!!! Если уж собрались проводить, то в каком статусе??? Добровольное желание это вам сразу прогоноз могу дать, в лучшем случае на первые 40 км...потому что на это требуется серьезная физическая подготовленность, и следовательно если на предварительном этапе не отфильтруете вы, то это произойдет в процессе проведения! Немаловажный аспект не только средняя скорость колонны, но и еще класс велосипеда - у одного он будет шоссейный и он может спокойно ехать 35-40 км/ч, а у другого горный или городской и ему соответсвенно не более 25 км/ч.
А вы в курсе, что согласно ПДД, необходимо деление велосипедных колонн не по скоростным характеристкам, а по количеству человек??? Еще интересует технический вопрос как планируется преодоление развязок в районе полос разгона и торможения, куда согласно тем же ПДД могут выезжать автомобили и снижать скорость только на них??? В выходные дни МКАД всегда загружен большим количеством автомобилей, транзитами с других регионов, кот. наверняка будут не в курсе этого заезда, возможны также и пробки (я веду автомобильную группу по Московским происшетсвиям и знаю о чем говорю), как вы представляете себе перекрываение 1 полосы МКАДа и обочины на более чем полдня???