Нужна ли велотуристу фигурка, как ваше мнение?
Мне вчера Одесский велотурист-любитель White доказывал, что " фигурка" - это просто "балет" на велосипедах, подразумевая, что ему она ни к чему. А как Вы считаете?
Я сегодня с малышней 11 лет ездила по парку - они там паровозиком друг за другом между деревьями, с резкими поворотами, по холмикам и пр. чешут, укатали меня, с каждым днем ездят все лучше, хорошая практика. Так вот после таких поездок даже они хотят отдельно поработать с такими вещами, как разворот в узком пространстве, но, чтобы не задерживать остальных , отдельно, на асфальте, чтобы почувствовать руль, посовершенствовать возможности своего разворота, чтобы синяки не ставить. А вот взрослые почему-то стесняются этим заниматься.
Точно могу сказать, что умеющие ездить ту самую злополучную "фигурку" падают в походах редко. Опыт кросс-кантрийщиков здесь даже меньше нужен, т.к. мы в походе не можем оторвать заднее колесо от земли (из-за баула на багажнике) и нужно суметь именно вырулить, а не выпрыгнуть.
Я сегодня с малышней 11 лет ездила по парку - они там паровозиком друг за другом между деревьями, с резкими поворотами, по холмикам и пр. чешут, укатали меня, с каждым днем ездят все лучше, хорошая практика. Так вот после таких поездок даже они хотят отдельно поработать с такими вещами, как разворот в узком пространстве, но, чтобы не задерживать остальных , отдельно, на асфальте, чтобы почувствовать руль, посовершенствовать возможности своего разворота, чтобы синяки не ставить. А вот взрослые почему-то стесняются этим заниматься.
Точно могу сказать, что умеющие ездить ту самую злополучную "фигурку" падают в походах редко. Опыт кросс-кантрийщиков здесь даже меньше нужен, т.к. мы в походе не можем оторвать заднее колесо от земли (из-за баула на багажнике) и нужно суметь именно вырулить, а не выпрыгнуть.
Для туристских походов на велосипеде фигурное вождение, согласен, является не неотъемлемым элементов, тем более, что большинство походов проходит по бездорожью, где приходится не слезая с велосипеда начинать маневрировать.
Спасибо всем, кто был на тренировке по фигурному вождению велосипеда и, особенно, Боре, который все это безобразие организовал
Обещанный дождь попугал, да так и не пошел.
Покатали фигурку, кто старался, а кто не очень, но все равно, думаю, польза для улучшения техники вождения велосипеда есть. Народа собралось достаточно, разного и по возрасту, и по стилю катания (МТБ, шоссе, матрасники и прочие любители).
Элементы фигурки, которые нарисовала краской Саня Шевчук, Настя и др.ребята, которые принесли, унесли фишки и прочие деревяшки ( вам огромное спасибо):
круг
восьмерка
змейка со стойками
стоп-линия
перенос фигуры (к сожалению, мало у кого он получается)
габарит
перекидная доска.
Мастер-класс (два участника - Рэй и Миха, кое-что попробовал Боря)
Были добавлены для мастер-класса две новые фигурки:
1.двойной перенос кольца (маленькое и большое) при одновременном проезжании змейки со стойками
2."круглая" змейка из фишек (вокруг круга).
Кроме того,для мастер-класса попробовали фигурку на одной руке (одной рукой держась за руль); на одной руке, неся в другой полный стакан воды (воду нужно не разлить); на одной руке, неся в другой в ложке мячик (нужно, чтобы мячик при этом не упал и не укатился, а это отвлекает от самой езды) - учимся при взгляде на дорогу, производя основное движение, видеть боковым зрением все вокруг. Так бывает в реальной ситуации, когда увлекшись какой-то ситуацией, не видишь,куда едешь. Можно и в дерево въехать, а на дороге сам понимаете, что бывает - машина из-за угла внезапно выедет или ребенок выскочит прямо перед колесом, собака появляющая внезапно и пр. и пр.
Еще была удачная попытка по мастер-классу проехать фигурку в связке вдвоем ( веревка привязана к подседельной трубе переднего и к выносу руля заднего велосипедиста). Правда, перед этим провели эксперимент, привязывась ниткой. Браво Рэй и Миха!
Цель такого навыка - умение держать дистанцию в любой ситуации.
"Медленная езда".
В конце попробовали все вместе довольно интересный этапчик - медленная езда. Все стартуют вместе на 10 метрах- первый приехавший на финиш проигрывает, выигрывает тот, кто последним добрался до финиша. Если туристу и не обязательно уметь стоять в сюрплясе (на месте, не касаясь ногами земли), то ехать медленно - очень полезный навык. Можно подъезжая к светофору не останавливаться каждый раз (особенно это не удобно с баулом), а рассчитать движение с постепенным замедлением так, чтобы, когда включится зеленый свет, готовым проехать светофор без остановки. Особенно это удобно, когда такое умеет вся группа (походная) делать одновременно.
В конце выполнили свой традиционный трюк - это довольно красиво смотрится, весело и несложно в исполнении. В все участники стоят в одну линию, взявшись руками за ручки руля соседа, ноги на педалях. Мы так и не подумали договориться, в какую сторону падать, если это домино завалится.)))
фотографии смотреть здесь
http://vkontakte.ru/away.php?to=http%3A%2F%2Fclubsov...