я бы посоветовал мишлен то что 2ая у нее накат лучше бедет и протектор направленный сам на мешлен катаю))много чего перепробовал континенталь,максис, швейбл, хатчитсон,тиогу)мой выбор мишлен они лучшие сам катаю на mountin dry2 2.15 кевларовые))
и мне посоветуйте модель))) 80% асфальт что то широкое 2.35 2.40 небольшой стритец-прыжки с бардюров, ступенек)) и не тяжелые-чтоб средний вес и от проколов 3ащита какая нить средняя! асфальт гря3ный-часто стекла битые и акация! спасибо)))
Виктор, условия оч разные бывают... в природе нет таких покрышек, чтобы одинаково были везде хороши... даже взять тот же лес, он может быть сухим и после дождя... значит уже надо выбирать, более накатистую покрышку или позлей, чтобы в грязи лучше цеплялась... однозначно тока скажу, что лучше брать покрышку с высокими боковыми шипами, которые кстати отсутствуют на континентал рэйс кинг, признанной многими кантрийщиками покрышке... у нас тут местные кантрийщики часто ездят на швалбах смарт сэм сзади и какой нить рокет рон спереди, 2.1 обе... наиболее оптимальный вариант... но по асфальту канеш лучше их не пилить... кароч лучше иметь несколько пар - для асфальта, для грунтовок, для грязи, зимние, ну и какие нить дешевые, для матрасов и каждодневных тренировок Сергей, стрит не катаю, поэтому ниче не скажу
лично для вадима мне в падлу перечеслять их слишком много))во всех условиях и зимой тоже катался! катал много разных направлений юзал покрыхи от 2,0 до 2,6 и кантри и даунхильные и даже слики)
Павел, не вижу причин для фамильярности, мой вопрос к тебе не содержал сарказма... просто если есть такой большой опыт в отношении покрышек, может всетки поделишся им?я думаю интересно будет не только мне. хотя бы для кантри, не зимой)
Вадим, У меня на заднем СЭМ (прошел 2 тыс. без истираний), впереди Райсинг Ральф EVO, и таж фигня. Рокет не пробовал, хоть и предлагали, но ИМХО, вот он не для асфальта. U - блоки реально работают, проверенно, но на мокром асфальте при повороте лучше не вкручивать, может конкретно понести... + упомянутых Швальбе - самоотчистка.
ну если для асфальта, то лучше вместо ральфа вперед тоже сэм поставить, и качать по максу) тада бут накат мега офигенский) но тока в лесу убиться мона)
Вадим, Несогласен. Сэм у меня первый, без тройных компаундов и т.д.. А Ральф EVO позволяет не терять скорость в поворотах. Качаю 2,8 - 3, вроде нормально...
я с павлом согласен, сам сел на мишки драй 2, кайф просто слов нет, накат и легкость, и еще поставил лайтовские камеры хатчинсон, отличный выбор, либо максис орифлейм полуслик, тоже неплохой выбор, 2 сезона откатал по соревам, хоть и полуслик но в лесу ни одна швальба даже рядом ни стояла, цена тож реальная, мишка 990 , а максис 1200 , это мой выбор и совет
http://veloprobeg.ru/product_info.php?cPath=31_104_4...
вот такие еще есть.
2.15 кевларовые))
80% асфальт
что то широкое 2.35 2.40
небольшой стритец-прыжки с бардюров, ступенек)) и не тяжелые-чтоб средний вес и от проколов 3ащита какая нить средняя! асфальт гря3ный-часто стекла битые и акация!
спасибо)))
Сергей, стрит не катаю, поэтому ниче не скажу
У меня на заднем СЭМ (прошел 2 тыс. без истираний), впереди Райсинг Ральф EVO, и таж фигня. Рокет не пробовал, хоть и предлагали, но ИМХО, вот он не для асфальта. U - блоки реально работают, проверенно, но на мокром асфальте при повороте лучше не вкручивать, может конкретно понести... + упомянутых Швальбе - самоотчистка.
Несогласен. Сэм у меня первый, без тройных компаундов и т.д.. А Ральф EVO позволяет не терять скорость в поворотах. Качаю 2,8 - 3, вроде нормально...
мишлены легко прокалываються..