Чай Беседа - 2-23

Когда-то видел три слегка мясных подвеса во втором зале - думал это сами чилленовцы поднимают магазин за счет собственных кошельков. ))) А это, мол, парковка. )

так зафиксировать можно как нибудь, а то раму жалко))

ну можно поставить переклюк с более мощной пружиной, можно прикрутить защиту на перо

кто-нибудь кроме Леонида поедет на Рощинский веломарафон?

Еще человек триста вроде собиралось. )

2Калабарь!
Не там даже висели бумажки б/у и цены

Я рЪ-рЪ-рЪ. >:[

Наверное мы к самой выкладке попали. )

Ах да, забыл=)))

Лето. День второй.

Чегой-то закисает Беседка.... ( Месяц за месяцем. (

Да ну.. Просто разные периоды бывают - то тишина, а то флуд аццкий =))

http://vkontakte.ru/photo-107637_167094991
тут есть вялотекущий срач с задатками эпичности=)

Я не о молчании в эфире - "старички" уходят, эпики навроде вилок, тормозов и религии больше не появляются... Эх...

Да это хрень какая-то, а не эпик-срач =) Много можно флудить на эту тему.. Но в разных городах по-разному. Стас, согласись, что равнинный Питер больше подходит для езды на велике по делам и на работу, чем холмистая Москва, к примеру

Москва холмистая только ели ты в Питере живешь=)))
из одного конца в другой спокойно проезжается на дертовом велосипеде без поднятия седла,все заметные спуски-подъемы пересчитать можно по пальцам
вот,например,Бердянск-реально холмистый=))но народу там на велосипедах в процентном отношении больше,чем в мск

да и дем вообще-то не только о велосипедах=)автобус места занимает еще меньше=))

Ну, насчет автобуса я бы поспорил. Я за общественный транспорт, но ситуация с выделенными полосами для него, на которых нет пробок, у нас пока не лучше, чем с велодорожками. Так что в час пик путь на автобусе получится не меньше, чем на авто...

вот об этом и речь-если пересадить тех,кто прется в пятиместном корыте в одно рыло в автобусы,пробки станут в разы меньше

Согласен. Либо же построить-таки полосы, отделенные заборами - чтобы не ломились на них машины.

А вчера я из трамвая фак показал - жырному дядьке, сидевшему справа в черном крузаке, у которого на консоли флаг российский стоял =))))

да там не заборы-ежи танковые ставить рядами надо=))

мне в Краснодаре нравятся трамваи-там рельсы проложены по отдельной насыпи,выше уровня автодорог=)

У нас на Лиговском проспекте автобусы пустили по трамвайным путям - посередине проспекта, на возвышении и за забором. Но эффект сомнителен - трамваи медленнее и стоит одному поломаться - за ним выстраивается хвост из автобусов...

как обычно все решили анальным путем=)
может специально,чтобы машин побольше покупали=)
еще мне очень нравится монорельсовая дорога,жаль что ее не развивают

Ну да, насколько понимаю, монорельс у вас остается скорее аттракционом для туристов, нежели транспортом...

Ладно, интересно дискутировать, но на работу блин рано.. спокойной!

ну там,где он есть,он весьма удобен,а когда сломалось однажды соседняя метростанция,то был самым популярным транспортом в округе=))
спокойной

хехе а нам монорельс ка-то помог найти короткий путь от савеловского вокзала до вднх.. сначала на велах доехали до Дмитрова, и электричка нас повезла не в сторону Александрова..а в Мск )))) надо было как-то обратно в Посад) вобщем ориентировались по нему)

"вот об этом и речь-если пересадить тех,кто прется в пятиместном корыте в одно рыло в автобусы,пробки станут в разы меньше"
Нафиг этот общественный транспорт.Лучше уж в пятиметровом джипе,чем в автобусе стоя.Надо делать легче - за проезд по центру взимать плату,пробок меньше станет.
Велосипед - средство спорта и отдыха.
Автомобиль - средство передвижения.
Никак не иначе.Велосипед как средство передвижения(в смысле удобства),хуже автомобиля.