Смазки

Подойдет. Подробнее смотри здесь:
http://bike-repair.ru/Lubes.htm

Спасибо. Пишут, что кальциевые более водостойки, но в дождь и по лужам практически не езжу.) Также написано, что для относительно дорогих байков рекомендуются кальциевые смазки...) Вот и думаю, взять эту или заморочиться с кальциевой?

Что-то все молчат. Никто не смазывает свои байки? Или используете только фирменную продукцию зарубежных производителей?

Сергей,
Циатим-221 производится в соответствии с ГОСТ 9833-80 и представляет собой пластичную смазку, предназначенную для смазывания узлов трения и сопряженных поверхностей "металл-металл" и "металл-резина"
Область применения смазки Циатим-221:
Подшипники качения электромашин, систем управления и приборов с частотой вращения до 10000 мин, агрегатные подшипники летательных аппаратов, узлы трения и сопряженные поверхности "металл-резина", работающие в вакууме.
Основные эксплуатационные характеристики :
Смазка нерастворима в воде;
Циатим-221 сохраняет стабильность даже при кипячении;
Является химически стойким смазочным материалом;
Циатим-221 инертна к резине и полимерным материалам;
Работоспособна в интервале температур от -60 до +150°С...

Зы.
Не судьба в поисковке?

Николай, читал. Но все равно было интересно почитать мнение велосипедистов. ;)

Сергей, Если вы считаете что если куску металла присвоить гордое звание велосипед, то для него подойдут исключительно Специальные Велосипедные Смазки, это не так, велосипед достаточно ненагруженное изделие.
Сергей,
Скорее всего такими серьезными вопросами никто не заморачивается, просто мажут и все.

Сергей, Да нормальная смазка, сам ее лет 10 использовал. Хотя, при эксплуатации велосипеда зимой лучше сажать педали и систему на графитовую, а то соль...

Николай, Циатим - это очень большой ряд, разных смазок, и если вы нагуглили например 221-й и он весь такой крутой, кстати кальциевый, то это не значит, что они все подходят и все такие же крутые =-)), например литиевые 201 или 202 во втулки лучше не класть.

Максим,
Значит правильно нагуглил ;)

Максим, а чем плох для втулок 201-й или 202-й?

Низкая коллоидная стабильность, низкая адгезия, мягкая консистенция. Низкие консервационные свойства. При механическом воздействии смазка достаточно сильно разрушается - снижается ее вязкость. Поэтому ее не рекомендуют для деталей работающих при нагрузках, особенно ударных.

Вообще 221 для велосипеда, далеко не оптимальный выбор, ее плюс это температурный режим работы от минус -60 до +150, и хорошая работа с соединением металл-резина, но велосипеду это не актуально, механические хар-ки у нее средние. Еще она достаточно гигроскопична, хоть и не растворяется в воде. Еще у нее отвратительные свойства при парах скольжения. Так что в педали она может не подойти в принципе.

Хороший вариант "Литол-24" - дешево и сердито.....

Николай, так не понял что вы имели в виду?