Бу-га-га-!!! Нет, после удара гиком все терминов требуют!!!
Мой тогдашний Старпом был Михал Куликов, он до того напрыгался на месте откренивающего на Клязьме, что, когда нас эвакуировали (я ногу сломал за два дня до этого), и мы жахнули по нескольку стаканчиков, я решил прикольнуться.
Уже в машине, когда ехали в больничку, и Миха сидел в салоне, заваленный шмоками, я скомандовал перед поворотом: "Откренивай! Пересаживайся!! Пригнись!!! ГИК !!!!!!!"....
Некоторое время не могли ехать - ржал водила.
Никогда мне не забыть панику в глазах Старпома, когда он не нашел, куда пересесть и не смог откренить машину. Гик его добил.
А у нас открылся магазинчик "Забей". Когда чего-то хочетя, но еще сам не знаешь чего, в первую очередь идешь туда и уже там мысль оформляется. Этот магазин - клондайк по всякого рода крепежу. И цепи, и карабины, и блочки разные, и хомуты, и муфты и тросы стальные в шкурке и без, начиная от 1 мм. Одним словом - толчок для полета больной фантазии. А главное - в разы дешевле той же хрени в специализированых туриках;-)
Теперь продавать стали переделанные для гражданского рынка БРДМ (снято вооружение, улучшена комфортность внутри). Машина имеет высокую проходимость по суше и может передвигаться по воде на водометном двигателе. Отличная машина для водно-сухопутных походов))) Хех) Был бы капиталец - купил бы))
У мужика реквизировали БТР немецкий, трофейный. На гусеницах сзади и колесах впереди. Сказали, мог в Чечне оказаться. :)))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Эх и показуху устроили!
А в Эстонии народу дозволяется иметь боевую технику и автоматическое оружие) Как-то показывали по ТВ тамошнего мужика, так у него более 600 единиц стрелкового оружия (от пистолетов до тяжелых пулеметов) и несколько единиц бронетехники (БТР, БРДМ, Т-34 и, вроде, еще что-то). Все, разумеется, в боеготовом состоянии) И абсолютно законно)
Кто как крепит шмотки в байде и на кате? Мы сначала крепили багажными резинками, но после пары килей поняли, что такое крепление приносит больше вреда, чем пользы: резина растягивается, часть шмоток почти выпадает за борт, быстро поставить на ровный киль нельзя.
Теперь крепим стропиками с пластмассовыми защелками.
В таймене заталкиваю гермы поперек и они достаточно прочно держаться без всякой привязки. В щуке выпадать гермам некуда, они сжаты баллонами и закрыты фартуком.
Вспомнил старую историю. Открывали сезон на Вьюне. В одна тысяча девятьсот, дай бог памяти, семьдесят втором году. В первые выходные Апреля! Так и не смог выяснить у родителей, кому в голову пришло, что пора открыть сезон. Сам я еще был школьником и критиковать решения старших не решался. Не было еще герм. Были с трудом добытые крупные полиэтиленовые пакеты. Тонкостенные. Укладывались внутрь рюкзаков, закручивались и резинками фиксировались. Рюкзаки, вроде бы, в байдарке зафиксировать просто. Но лень. Но надо. Все-таки Вьюн речка порожистая. В качестве компромисса все рюкзаки были связаны одной веревкой, конец которой был привязан к набору. На другом конце веревки был привязан здоровый ящик из под прибора с грозной надписью "вскрывать после выдержки в течении 24х часов". Ящик вставал в корму Салюта и служил капитанским мостиком. Именно с его помощью я оценил прелести высокой посадки в байдарке. Весь поход заслуживает юмористического рассказа, правда юмор довольно черный получился бы. Но вспомнил я все это вот по какому поводу: в пороге на каждом камне сидело по здоровой льдине, на одну из которых нас бортом и навалило. Байдарка на наклонной льдине опрокинулась мгновенно. И вот такая картина: стоим по грудь в ледяной воде и пытаемся сдвинуть байдарку прижатую течением. А из нее выплывают вещи и болтаются длинной гирляндой из рюкзаков. Заканчивается гирлянда ящиком, у которого от тряски отстегиваются замки, открывается крышка и оттуда начинают выплывать отдельные вещи. Особенно удивительно на фоне белоснежных льдин смотрелась пара ярких апельсинов. Так потом и двигались с середины реки к берегу держа за нос байдарку и наблюдая за болтающимися ниже вещами.
Приобрел я тут, кстати, дельную штуку - фонарик немецкий светодиодный особой яркости) Вот такой: http://www.zweibrueder.com/ENG/produkte/html_highper... Заявлено 80 часов свечения от 1 комплекта батареек. Фокусировка регулируется от рассеянного широкого луча ближнего света до сфокусированного узкого луча дальнего света. Водонепроницаем. В комплект входит подсумок для ношения на ремне. Испытал когда шел вечером домой - весьма доволен)
Неувязали и вылавливал пару дней, выловил от силы половину из утонувшего: яма после моста, где нас всосало, 7 метров и водовороты-буруны.
Зато чалка, шнур 4мм, намотался на матроса. Тот поболтался-поболтался под мостом, потом жить очень захотел и порвал ее руками. Так и вылетел в струе, весь перемотанный и с полторашкой-контролькой подмышкой.
Самое забавное, что уплыло несколько мелочей из открытого ящика и все. Как его не перевернуло на этой струе непонятно. С тех пор обязательно контрили защелки. Все упаковки протекли в той или иной степени. А ниже уже был не ледоход, а ледостав :( По льду шло пять-десять сантиметров воды и лодку пришлось вести. Еще трижды проваливался в воду. До Денисово, где обычно заканчивали сплав дошли к отходу последнего автобуса. Отправили отца в город за машиной и пытались ночевать во всем мокром. Дрова там тщательно выбраны на километр вокруг. Удалось только чай скипятить и чуть спальники согреть. Эту ночь я до сих пор вспоминаю с содроганием. Интересно, что, вообще очень склонный к простудам, я перенес эти приключения абсолютно без последствий.
Покупал блочки в "Фордевинд-регата" в Питере.
Нет, после удара гиком все терминов требуют!!!
Мой тогдашний Старпом был Михал Куликов, он до того напрыгался на месте откренивающего на Клязьме, что, когда нас эвакуировали (я ногу сломал за два дня до этого), и мы жахнули по нескольку стаканчиков, я решил прикольнуться.
Уже в машине, когда ехали в больничку, и Миха сидел в салоне, заваленный шмоками, я скомандовал перед поворотом:
"Откренивай! Пересаживайся!! Пригнись!!! ГИК !!!!!!!"....
Некоторое время не могли ехать - ржал водила.
Никогда мне не забыть панику в глазах Старпома, когда он не нашел, куда пересесть и не смог откренить машину.
Гик его добил.
- http://vkontakte.ru/photo3641245_123151044
Снимок фиксатора весла или паруса на борту "Тайменя-2"
Спрашивайте - отвечаем!
Когда чего-то хочетя, но еще сам не знаешь чего, в первую очередь идешь туда и уже там мысль оформляется. Этот магазин - клондайк по всякого рода крепежу. И цепи, и карабины, и блочки разные, и хомуты, и муфты и тросы стальные в шкурке и без, начиная от 1 мм. Одним словом - толчок для полета больной фантазии. А главное - в разы дешевле той же хрени в специализированых туриках;-)
Ничего трефного там нетуть?
http://s58.radikal.ru/i161/1002/5c/fbf2cf013c99.jpg
Хех) Был бы капиталец - купил бы))
Сказали, мог в Чечне оказаться.
:))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Эх и показуху устроили!
:)))
Давайте к теме вернемся.
Кто как крепит шмотки в байде и на кате?
Мы сначала крепили багажными резинками, но после пары килей поняли, что такое крепление приносит больше вреда, чем пользы: резина растягивается, часть шмоток почти выпадает за борт, быстро поставить на ровный киль нельзя.
Теперь крепим стропиками с пластмассовыми защелками.
Вспомнил старую историю.
Открывали сезон на Вьюне. В одна тысяча девятьсот, дай бог памяти, семьдесят втором году. В первые выходные Апреля!
Так и не смог выяснить у родителей, кому в голову пришло, что пора открыть сезон. Сам я еще был школьником и критиковать решения старших не решался.
Не было еще герм. Были с трудом добытые крупные полиэтиленовые пакеты. Тонкостенные. Укладывались внутрь рюкзаков, закручивались и резинками фиксировались.
Рюкзаки, вроде бы, в байдарке зафиксировать просто. Но лень. Но надо.
Все-таки Вьюн речка порожистая.
В качестве компромисса все рюкзаки были связаны одной веревкой, конец которой был привязан к набору. На другом конце веревки был привязан здоровый ящик из под прибора с грозной надписью "вскрывать после выдержки в течении 24х часов". Ящик вставал в корму Салюта и служил капитанским мостиком. Именно с его помощью я оценил прелести высокой посадки в байдарке.
Весь поход заслуживает юмористического рассказа, правда юмор довольно черный получился бы.
Но вспомнил я все это вот по какому поводу: в пороге на каждом камне сидело по здоровой льдине, на одну из которых нас бортом и навалило. Байдарка на наклонной льдине опрокинулась мгновенно.
И вот такая картина: стоим по грудь в ледяной воде и пытаемся сдвинуть байдарку прижатую течением. А из нее выплывают вещи и болтаются длинной гирляндой из рюкзаков. Заканчивается гирлянда ящиком, у которого от тряски отстегиваются замки, открывается крышка и оттуда начинают выплывать отдельные вещи. Особенно удивительно на фоне белоснежных льдин смотрелась пара ярких апельсинов.
Так потом и двигались с середины реки к берегу держа за нос байдарку и наблюдая за болтающимися ниже вещами.
Заявлено 80 часов свечения от 1 комплекта батареек.
Фокусировка регулируется от рассеянного широкого луча ближнего света до сфокусированного узкого луча дальнего света.
Водонепроницаем.
В комплект входит подсумок для ношения на ремне.
Испытал когда шел вечером домой - весьма доволен)
Неувязали и вылавливал пару дней, выловил от силы половину из утонувшего: яма после моста, где нас всосало, 7 метров и водовороты-буруны.
Зато чалка, шнур 4мм, намотался на матроса.
Тот поболтался-поболтался под мостом, потом жить очень захотел и порвал ее руками.
Так и вылетел в струе, весь перемотанный и с полторашкой-контролькой подмышкой.
Как его не перевернуло на этой струе непонятно. С тех пор обязательно контрили защелки.
Все упаковки протекли в той или иной степени.
А ниже уже был не ледоход, а ледостав :(
По льду шло пять-десять сантиметров воды и лодку пришлось вести.
Еще трижды проваливался в воду.
До Денисово, где обычно заканчивали сплав дошли к отходу последнего автобуса. Отправили отца в город за машиной и пытались ночевать во всем мокром. Дрова там тщательно выбраны на километр вокруг. Удалось только чай скипятить и чуть спальники согреть. Эту ночь я до сих пор вспоминаю с содроганием.
Интересно, что, вообще очень склонный к простудам, я перенес эти приключения абсолютно без последствий.
Да потому что ну все у нас так...