Есть стопора: щелевые, эксцентриковые, фаловые. Тебе на что веревочка: шкот или фал, предварительно вытянутые веревочки (не тянущиеся) ставят обычно на фал, шкоты - по барабану, лишь бы мяконькие были (12мм) и руки не резали. Еще сейчас стоячий такелаж (штаг, ванты) делают кевларовым вместо нерж. троса.
Ну и в чем проблем? Все со стакселем боришься! :) Выход один, на следующий сезон выкатить трим (кат) с жесткими поплавками! И все проблеммы с веревками и прочими тонкостями многокорпусных лодочек позабыть, только беззаботно гонять по водным просторам!
Все будет, для начала - кат, в поплавках по одноместной койке на стоянке, потом, в середину можно вставить центральный корпус со всеми комфортами - получиться трим! Габариты на прицепе 2.4 на 6.8м. Категория Е не нужна, проект запущен, уже есть дизайн-проект и рабочие чертежи, производство готово, планирую обкатку первого катамарана - ноябрь! Цена не более 350т.рэ.
согласен да у всех у них так я позвонил в век про трекинги узновал мне сказала девушка цену 6тр как на сайте я спросил а она ответила да на следующий день специально из серова приехал а цены у них год не менялись и они стоят 9 тр бардак
???
Тебе на что веревочка: шкот или фал, предварительно вытянутые веревочки (не тянущиеся) ставят обычно на фал, шкоты - по барабану, лишь бы мяконькие были (12мм) и руки не резали. Еще сейчас стоячий такелаж (штаг, ванты) делают кевларовым вместо нерж. троса.
:(((
Выход один, на следующий сезон выкатить трим (кат) с жесткими поплавками! И все проблеммы с веревками и прочими тонкостями многокорпусных лодочек позабыть, только беззаботно гонять по водным просторам!
tomat.71@mail.ru
А поподробнее?
или вот http://www.bashnya.com/index.php?articleID=68&pr... для сравнения
я позвонил в век про трекинги узновал мне сказала девушка цену 6тр
как на сайте я спросил а она ответила да
на следующий день специально из серова приехал
а цены у них год не менялись
и они стоят 9 тр
бардак