Электромотор на кате и байдарке. Плюсы и минусы. Слухи. домыслы и реальные свидетельства.

ТуризЬм все по-разному понимают.
Кто-то считает туризмом судорожную греблю на бешенной скорости. С минимальными остановками- поесть и поспать.
А кто-то спокойное прохождение маршрута. С рыбалкой по пути. С продолжительными дневками, купанием и т.д. Это ведь тоже спорт и туризЬм...
А мотор? Ну чтож...
Тяжеленный аккумулятор(занимающий поллодки) на три-четыре часа ходу и мотор. Балласт лишний... по-моему.

Хотя сама идея мотовесла весьма неплоха...
Только для троллинга где-нибудь на озере около дома.

Только я все равно сомневаюсь, что мона на эл. моторе обратно, км двадцать против течения... (а бензина, литров 15 с лихвой хватит, и скорее всего останется...у меня 3л на 12км400м, со встречным ветром и волной около 50см(см. волны" величиною в метр").)
Вот и прикинь, что четыре полторашки тебе гарантируют возврат не меньше 20км.

Лучшэ спланировать маршрут, что бы тебя в точке высадки подобрала Газель. Это дешевле выйдет по-любому.
:-)

Минус, и самый главный, что ты должен кого то озадачить, и потом зависишь от того, как точно и бысто он выполнит. Да и на маршруте тоже, как привязаный к графику времени, никакой импровизации(связь, тонкая штука, не везде работает).т.ч. Дэн прав.

Я тожэ так не люблю. (потому-что нет приятеля с Казелью)))
Но согласен- это не спортивно.
Гораздо спортивнее (не шучу) прибыть на конечный пункт. Прождать полдня автобуса, а потом узнать, что до пятницы его не будет (а сейчас суббота), найти полупьяного водилу на УАЗике. Уговорить его за пузырь (два-три) вывезти из этой дыры хоть куда-нибудь, где ходят автобусы.
По дороге он разумеется сломается и проклиная вас с вашей байдаркой полезет под машину.
Потом он уйдет "за подмогой" и больше не вернется. И вы с кучей поклажи... посреди леса... ни одной машины (если не считать "умерший" УАЗик...))))....
Комары, волки, совы и одичавшие голодные зайцы заскучать не дадут... до пятницы.
:-)

Это истинная быль...
Увы.
Но щас смешно...

Приключения - это неприятности, о которых забавно вспоминать.

Давайте воспринимать мотор как карманный аналог газели, уазика и автобуса.
Т.е. средство возврата или перехода с одного участка маршрута на другой.

Како задвинул, а?
Мастер отмаза!

:))))))))))

Типа всех замирил...НЕ ХРЕНА... ДОКАЗУЙ СВОЕ....

Дык я ж совету бачу!!!!!!!!!!!!

Кстати, был вчера приятно удивлен, на рыбалке.
Обычно всегда вдвоем ходил, а тут, мой пацан не захотел со мной(муравьи в штанах). Пришлось выдвигаться самому, хорошо еще помог погрузиться на машину.
Обычно скорость не превышала 10-12км\ч. А тут разогнался до 18км\ч, по джипиэсу. И это на дохлой троечке(ямаха). Единственное неудобство, что далеко приходится тянутся к румпелю(сидеть нужно по средине). Надо будет сделать удлинитель из пластиковой трубы. Т.ч. отдохнул, накупался, и рыбки половил...

на чем, на резиновой лодке?

Тут полазал по инету, цены высмотрел...

Ямаха ..........2-х т. 2 лс ................23000
Ниссан-марин 2-х т 3,5 л.с...............28200
Сузуки ........4-х т 2,5 лс ...............23750

При этом мотокоса 1 лс ...................3000
в дополнение к существующей .

Может, не заморачиваться???

На винт нагрузка довольно существенная.
Не думаю, что коса долго походит.
У меня Фрегат 320, ПВХ с транцем, вес судна сорок кг...байда на ход получше будет(в водоизмещающем режиме).

:)))
Уж три года юзаю, ремонт был единожды - поменял тросик за штуку, а мог бы и не заморачиваться, а сменить ногу и вставить арматуринку, как все!
:)))

Хозяин - барин...

недавно вернулись с Баренцева моря, катамаран Альбатрос, мотор сдох в первый день, поскольку не был проверен должным образом, тем, кому это в обязанность входило. да ладно, под парусом тоже нормально было. только вот без него мы и половины не смогли пройти задуманного, что очень и очень досадно.140 литров бензина просто "слили", лишний груз.
был бы движок исправен - не торчали бы зачастую по нескольку суток там, где и стоять не особо хотелось. а пройти горловину Белого моря без него - нам пока не реально.
вместо нормальной скорости мы шли очень часто 2-3 км/ч, и уж слишком часто мы радовались и этому! на парусе 6-8 - это нормально, хотя не предел, конечно же. на движке - 10-12. все относительно, конечно же, зависит и от ветра, волны, течения, веса, так далее..
я за мотор для НАШИХ путешествий. остальные решают эти вопросы индивидуально.)

Какой мотор предпочтительней?
Вот вернулся с перегона яхты "Дукат" (катамаран "Артмарин") Питер- НН.
У нас сразу полетела Хонда 25лс., четырехтактная.
Шли или на одном, или на 2-х цилиндрах, дергала, глохла и жрала бензиний. А в шлюзах без нее никуда.
В Ярославле взяли в прокат Ветерок-8 65 (!!!) года.
Работает как часы. Два года не заводили - взревел с пол-пинка.

думаю, что все зависит от ухода за техникой. иностранцы предпочтительнее, хотя и они при пох..изме дохнут.

:)))
Что говорят про Сузуку?
Нашел 4-х тактник по приемлемой цене, но сомневаюсь.
И вообче, нужна, как показало время, супердлинная нога.

Неправильная у Вас тактика)) Надо сначала грести против течения, а возвращаться по течению))) Тогда обозначенная в начале темы проблема отпадет сама собой)

Притив течения не интересно. Там - Нижний Новгород, трехмиллионник.
:(((

На мой взгляд все же мотор это не спортивно, мы обычно до конечного пункта, а там своим ходом, как повезет))
Но все же интересно, имеет ли кто нибудь опыт использования мотора на таймене?

я на калибри использую электромотор. одного 40 ампрного ак хатает на 3 часа, мне хватает.т.к. прохожу примрно около 7 км.

Кирилл, есть опыт хождения на Т-2 под газонокосилкой. Летит пулей. Удобно, когда используешь байду для радиалок типа порыбачить на реках с течением. Для возврата к месту старта.