альтернатива байдарки.

это же не спортивно))))

Вот только лодку с мотором невозможно перевозить в поезде. А автомобиль в эту лодку не погрузишь, значит на своей машине везти лодку - не вариант (разве что оставлять машину где-то у воды, что небезопасно, и маршрут закольцовывать), нужно заказывать автодоставку до водоема и обратно.

С мотором во многих водоемах запрещено плавать.
К тому же зависимость от бензина, возможность поломки мотора которую своими силами весьма затруднительно исправить.

В поход идем, кроме всего прочего, за тишиной.
Еще и поэтому стараемся выбирать маршруты, где моторок не бывает.

Да какая же это альтернатива? Просто другой вид судна.

Вы еще с яхтой байдарку сравните))
Или велосипед с мотоциклом)

Как то читал как сделали Парус на надувную лодку "Фрегат".
поищите на Guns.ru Talks
тема: Надувастик "Фрегат" под парусом - первые впечатления.
там даже фотки есть :)

Классно у них получилось.

А мотор веслу и парусу не альтернатива.
Не нужно противопоставлять.
Все эти вещи неплохо сосуществуют и дополняют другдруга.

"Фрегат" они гоняли под парусом чисто. без мотора.

Фрегат 280 под 6,5 квадратами - это весьма э... спортивно. :) На байдарке с аутригерами гораздо спокойнее. :)
Максимальная скорость по жипиесу 12 км/ч, реальная порядка 6-8.
На полном бейдевинде 3-5 км/ч, волна хлещет в тупой нос, тормозит сильно.
Но идет. :)

Жжешь, дорогой друг!
Я на Ильмене быстрее 12 не хожу, все больше 8-10!

А если поставить 3,5 м2 парус (байдарочное парусноре вооружение) на лодку типа "Фрегат М-290" ?
http://www.boating-sport.ru/cash/info/5196.html
На сколько хуже получиться ? Как думаете ?

Денис, если я и преувеличиваю, то не намного. :)
На полных курсах оказалось не так-то просто догнать на Бризенке, парус от серфа или от Луча тянет хорошо.
На острых курсах разница заметна - бОльший угол лавировки, скорость меньше...
Ну и максимальная скорость по жипиэсу и средняя на переходе - это две большие разницы. Средняя - где-то в районе 3-4 км/ч (в тот раз дуло не сильно). И отрезки трека по 50-70 метров, где усредненная скорость 5-6 км/ч - есть.
В другой раз, когда дуло повеселее, так-эдак 5-7 м/сек, Фрегат и бегал побыстрее. К тому же, хозяин у него поопытней, ходит рисково. Дал мне попробовать, так у меня мысли были не столько разогнаться, сколько вовремя потравиться и откренить, чтобы не лечь при порывах. :)

Максим, на мой взгляд, на байдарочном парусе Фрегат ходить будет поспокойнее. Насколько хуже - надо пробовать, нюансов установки много.
Загляните сюда: http://gik.fordak.ru/index.php?topic=5716.0

Василий, я не сомневаюсь и не подкалываю!!!
На самом деле жжешь!
Представляю, что фрегат, при некоторых условиях, можно и на глисса под парусом кидануть, с ильмешкой так не выйдет.
Ребята на "Колибри" выдали 15,5 км/ч, но они в этот момент с трехметровой волны летели, серфировали.
У меня личный рекорд для "Авося" 16 км/ч, в шквал с волны.

Денис, разогнать Фрегат, наверное, можно - установить современный пленочный серфовый парус так-эдак 10-11 квадратов, откренивать со всей дури, на трапеции... Типа вот: http://foto.mail.ru/mail/a.kas/44/
Только вряд ли он выйдет на полный глисс, скорее все-таки переходный режим... И чистопородный серф все равно будет быстрее, а в водоизмещающем режиме катамаран устойчивее и тоже быстрее... На Бризенке в одиночку, без особого экстрима крейсерская скорость 10-13 км/ч, максимальная мгновенная- 14,8 км/ч, знакомый получил 16,2 км/ч. (это так, типа похвастацца. :) )
Главная беда - нежесткость надувной лодки, даже пайол из 12 мм фанеры не спасает. Городить же объемную раму - пропадет скорость сборки и относительная легкость.
В общем, это больше от стесненности в средствах и недостатке времени на постройку чего-то более подходящего...

Добавил несколько фоток: http://vkontakte.ru/album-2025059_98942240