у меня друг регистрировал резиновую лодку " Уфимка - 2", дали сеирииный номер который надо на борт написать, так он из бумаги сделал трафарет и белой краской написал, уже лет пять точно держиться
Вроде существуют фирмы, которые на заказ делают буквы и цифры из ПВХ-самоклейки (по крайней мере, в Питере) - я взял визитку, когда регистрировал байду в ГИМСе. Надо будет позвонить. Такими же буквами написано название на Тритоновских байдах.
1. Для начала изучаем эту ссылку: пленка термофикс в ВМТ-Петербург. И выбираем, что будем писать и каким цветом. Выбор цветов, как вы уже заметили, для этой пленки ограничен. При этом стоит учитывать, что надпись из черной пленки будет видна дальше, если, конечно ваша лодка не темно-синего цвета.
2. Далее нам надо выбрать, каким способом мы будем резать пленку. Как написано на той страничке сайта ВМТ, резать можно плоттером или ножницами. Плоттером получится красиво и аккуратно. Кроме того, не придется стыковать вручную элементы. Представьте, что вы вырезали ножницами слово "Лодка", у вас получилось пять букв, которые надо будет наносить на борт по отдельности, при этом следить за интервалом и линией. Если же у вас несколько слов, то задача становится еще сложнее. Итак, если вы выбрали резать на плоттере, читаем дальше, если вручную, переходим к пункту 5.
3. Вы выбрали вырезать свою надпись на плоттере. Обращаемся в компанию, которая занимается наружной рекламой, или изготовлением всякого рода табличек. В Питере, таких компаний много, например Букводел. Обращаю ваше внимание, что это стоит сделать до покупки пленки. Заодно поинтересуйтесь, доводилось ли им резать именно Термофикс.
4. Далее вы согласуете с ними надпись или картинку. Плоттер будет резать только по "правильному" файлу Корел Дро. Если у вас только надпись, то все очень просто - плоттерщик за пять минут подберет вам нужный шрифт и переведет его в кривые. Если у вас картинка, то возможно с файлом придется поработать, и это будет стоить отдельных денег. После всего этого, вам скажут сколько всего пленки вам надо купить с учетом полей необходимых плоттеру, а скорее всего предложат купить ее для вас. Им это выгодно - у них скидки при покупке пленки, а вам не надо будет суетиться.
5. Если вы будете покупать пленку сами, то в том же ВМТ у вас вежливо спросят: "Вам термофикс простой или с перфорацией?" Перфорация - это такие микроотверстия, которые помогают избежать пузырей при накатке пленки. Но скорее всего, пленки с перфорацией не окажется и вам придется купить обычную. Да, забыла сказать, что эта пленка продается и в других городах. А если не продается, то заказывайте с доставкой из Москвы или из Петербурга.
6. Теперь приступим непосредственно к резке. Самое главное, что эта пленка режется зеркально. Для примера, наш логотип будет выглядеть так: Не лишнем будет напомнить о "зеркале" и плоттерщику. После плоттерной резки, перед прикаткой надо вынуть лишнюю пленку. После резки ножницами ничего лишнего не останется.
7. Ура! Приступаем к заключительному этапу. Если лодка у нас надувная, то ее надо накачать до рабочего давления. Если каркасная, то под материал надо подложить какую-нибудь фанерку. Кстати, термопресс описанный на страничке ВМТ, нам не понадобиться - из инструментов у нас будет только мягкий малярный валик для прикатки обоев и строительный фен. Накладываете пленку на лодку, греете и прикатываете не сильно - до такой степени, чтобы было возможно отделить подложку (бумагу), потом отделяете подложку, разбираетесь с возможными пузырями и складками, греете сильнее и прикатываете намертво. Здесь трудно дать точные рекомендации по температуре и времени. Процесс разный для разных ПВХ материалов. Рекомендация может быть только одна: перед прикаткой поэкспериментируйте с маленькими кусочками пленки на обрезках из ремнабора вашей лодки.
Думаю, что у вас все получилось просто великолепно. Дайте надписи остыть, и лодку можно сворачивать.
Возможные ошибки и способы их решения:
Вы опалили ПВХ, и ткань теперь блестит. --- К сожалению, это не лечится.
Вам не понравился результат. --- Можно заново нагреть и медленно отодрать картинку, но пленку придется выкинуть.
Чем писать название и номера на байдарках и катах?
Такими же буквами написано название на Тритоновских байдах.
Вчера отдал на покраску в Сплав.
Я както писала об этом в ЖЖ:
http://timetrial-ru.livejournal.com/3749.html
Ну хоть самое главное!
2. Далее нам надо выбрать, каким способом мы будем резать пленку. Как написано на той страничке сайта ВМТ, резать можно плоттером или ножницами. Плоттером получится красиво и аккуратно. Кроме того, не придется стыковать вручную элементы. Представьте, что вы вырезали ножницами слово "Лодка", у вас получилось пять букв, которые надо будет наносить на борт по отдельности, при этом следить за интервалом и линией. Если же у вас несколько слов, то задача становится еще сложнее. Итак, если вы выбрали резать на плоттере, читаем дальше, если вручную, переходим к пункту 5.
3. Вы выбрали вырезать свою надпись на плоттере. Обращаемся в компанию, которая занимается наружной рекламой, или изготовлением всякого рода табличек. В Питере, таких компаний много, например Букводел. Обращаю ваше внимание, что это стоит сделать до покупки пленки. Заодно поинтересуйтесь, доводилось ли им резать именно Термофикс.
4. Далее вы согласуете с ними надпись или картинку. Плоттер будет резать только по "правильному" файлу Корел Дро. Если у вас только надпись, то все очень просто - плоттерщик за пять минут подберет вам нужный шрифт и переведет его в кривые. Если у вас картинка, то возможно с файлом придется поработать, и это будет стоить отдельных денег. После всего этого, вам скажут сколько всего пленки вам надо купить с учетом полей необходимых плоттеру, а скорее всего предложат купить ее для вас. Им это выгодно - у них скидки при покупке пленки, а вам не надо будет суетиться.
5. Если вы будете покупать пленку сами, то в том же ВМТ у вас вежливо спросят: "Вам термофикс простой или с перфорацией?" Перфорация - это такие микроотверстия, которые помогают избежать пузырей при накатке пленки. Но скорее всего, пленки с перфорацией не окажется и вам придется купить обычную. Да, забыла сказать, что эта пленка продается и в других городах. А если не продается, то заказывайте с доставкой из Москвы или из Петербурга.
Не лишнем будет напомнить о "зеркале" и плоттерщику. После плоттерной резки, перед прикаткой надо вынуть лишнюю пленку. После резки ножницами ничего лишнего не останется.
7. Ура! Приступаем к заключительному этапу. Если лодка у нас надувная, то ее надо накачать до рабочего давления. Если каркасная, то под материал надо подложить какую-нибудь фанерку. Кстати, термопресс описанный на страничке ВМТ, нам не понадобиться - из инструментов у нас будет только мягкий малярный валик для прикатки обоев и строительный фен. Накладываете пленку на лодку, греете и прикатываете не сильно - до такой степени, чтобы было возможно отделить подложку (бумагу), потом отделяете подложку, разбираетесь с возможными пузырями и складками, греете сильнее и прикатываете намертво. Здесь трудно дать точные рекомендации по температуре и времени. Процесс разный для разных ПВХ материалов. Рекомендация может быть только одна: перед прикаткой поэкспериментируйте с маленькими кусочками пленки на обрезках из ремнабора вашей лодки.
Думаю, что у вас все получилось просто великолепно. Дайте надписи остыть, и лодку можно сворачивать.
Возможные ошибки и способы их решения:
Вы опалили ПВХ, и ткань теперь блестит. --- К сожалению, это не лечится.
Вам не понравился результат. --- Можно заново нагреть и медленно отодрать картинку, но пленку придется выкинуть.
У вас местами отваливается ваша картинка. --- Это очень легко исправить повторным нагревом и прикаткой. Кроме того операцию можно будет повторить и через год, поскольку держится пленка не за счет клеевого слоя.
---
Ссылка из п.1. http://www.wmt.spb.ru/shop/1121/1262/1146/1164/1451/...
В п.6 была картинка в оригинале:
http://timetrial-ru.livejournal.com/3749.html