Возврат байдарки в исходное положение после переворота

У меня мысли по этому поводу:
Можно поднырнуть под байдарку и используя один фальшборт как опору и ось, обхватить его одной рукой, другой при этом выталкивать за кильсон или что то типа того... НО! Это реально сделать если байдарка совершенно пустая, да и то с трудом. Если она с вещами то это врят ли выполнимо.

Следующий вариант к которому я склоняюсь так это прикрепить балон с вохдухом к ОДНОМУ борту сверху, таким образом он будет "выкручивать" байдарку в исходное положение. Но вот как это реализовать чо бы он не мешал в то же время грести и не воздействовал на ход байдарки, т.е. не соприкосался с водой. Была мысль использовать что нить типа жидкого газа и в случае необходимости быстро надуть этот балон, но пока не очень представляю как это лучше реализовать.

к одному борту подвязывается веревка, перекидывается поверх киля, и с другой стороны, держась за веревку, встаешь в полный рост и выбирая веревку переворачиваешь байдарку.
Таким образом 800 кг деревянные шлюпы крутили.

Когда-то (в школьные годы) занимался греблей на спортивной байдарке. Она крутится в воде, как хочешь. Это не туристическая байдарка, которую, чтоб перевернуть, постараться надо. На этой - как на велосипеде. По началу больше в воде находишься, чем в ней. Равновесие держать там не просто. Но когда немного освоился, даже научился забираться в байдарку на воде. Т.е. если перевернулся, прям в воде ставишь ее на киль, забираешься туда, и, сидя по пояс :) в воде, гребешь к берегу. Там выливаешь воду и вперед.
А по поводу баллона с газом - так есть спасательные жилеты с баллон углекислоты. Там как с гранатой - дергаешь кольцо (предохранитель), потом чеку (колпачок на веревочке), и жилет надувается.

Только вчера проводил треннг по постановке на ровный киль Ильменя.
По сравнению с прошлогодими тренировками на Свири и Таймени - жопа.
После кувырка Ильмень остается на воде, устойчив и непотопляем, можно, в принципе, так и шуровать до берега :))) Или до следующего киля :)))

А вот перевернуть пустой - сложно. Если б ы попал в холодной воде - запаниковал бы и не сообразил , как.

А тут... помучились, но вышло: ухватываешься за форштевень, РАСКАЧИВАЕШЬ, и только потом, с огромным усилием, ПРИТАПЛИВАЯ один борт, переворачиваешь.

Думаю, на приличной волне, если подгадать фазу, будет легче.

А если груженый - ЕЩ легче!!! Так как груз принайтовывается к кильсону, то есть в перевернутом состоянии окажется ВВЕРХУ.

Вывод: ПРИВЯЗЫВАЙТЕ БАРАХЛО КРЕПЧЕ, ЧТОБ НЕ БОЛТАЛОСЬ!!!

На выходных проводили тренировки с килянием.
Пустую таймень перевернуть в одиночку проще простого и после этого она не так сильно наполняется водой, залезть в нее через нос корму тоже не сложно, тока делать надо это одновременно с обоих сторон, байдарка должна быть прочно стянута стропами сверху что бы не прогибалась.
С надувными емкостями по бортам она не потонет, во всяком случае 80л воздуха думаю для этого достаточно.
Впринципи задача практически решена, отчерпатся впринципи тоже можно закрывшись юбками, хотя мы не пробовали.
С парусом проверять не решились, боимся повредить.
Но теоретически парус должен сам выпасть вскоре после переворота если к нему не цеплять никаких емкостей, я думаю спас конец к нему привязать что бы совсем не утоп.
Спасибо за дельные советы!

В прошлом году на своей "Ладоге-2" устраивал учебное киляние. )) Эта байдарка - каркасно-надувная. Килялись пустой байдаркой. Перевернулась она на удивление легко. Помню "Таймень-2" (очень давно это было), чтоб перевернуть, ну очень постараться надо было. А эта - раз и все - мы в воде. Надувные борта не дали байдарке утонуть, но вес человека уже не держала, т.е. их хватало держать только вес байдарки. Теоретически можно было бы в нее залезть, предварительно отчерпав воду.

Именно так и нужно делать.

Кирилл!
Тренируйся с парусом!!!
Если сломается на тренировке - доработаешь, хотя ничего не должно случится\.
Но уж лучше на меляке да в теплой воде, это не опасно.
За то опыту наберешься.

Мачту запень , по концам, немного. Или вставь заглушки.
Тренируйся вынимать из степса и кармана, это ВАЖНО. Сама она не выпадает.

Предполагается, что мачта - свободно стоящая.
Тогда она должна свободно выниматься. парус, лежащий в воде не мешает.
Важно, чтобы парус и мачта остались привязанными. Знаю случай, когда люди утопили нижнее колено от мачты - оно оказалось никак не привязано, а мачта разобралась при болтанке на волне.
Мы переворачивали байдарку вдвоем за нос и корму. При наличии спасжилетов хотя бы по 10 литров удается поставить байдарку на ровный киль заполненную не в склень. Тогда ее можно отчерпать.
Я где-то уже описывал технологию отчерпывания на волне: матрос держит наветренный борт так, чтобы волны не захлестывали, капитан отчерпывает с подветренного борта.
Эффективным оказался кусок брезента, слегка собранный по периметру в подобие неглубокого мешка и закрепленный на фальшборте: им можно быстро черпать почти ведро воды за раз. Правда выливать приходится практически себе на голову, но, когда все равно сам в воде это не особенно напрягает. Когда повторное заливание предотвращено, можно спокойно отчерпывать котелком. Сначала плавая, а потом забравшись в лодку. После этого матрос укладывает мачту и парус на борт, залезает сам и может ставить мачту. На всю операцию 15-20 минут от опрокидывания до постановки паруса.

Подтверждаю.