Свирь 2Н под с Парусным вооружением...

А что, Свирь стали выпускать с рулевым управлением!? О_О

Ставится такое же как и на ПХВю шкуру тайменя.... (клеится)

Ставиться. Минувшей зимой сам этим занялся - заказал в Тритоне ПВХ шкурку для своего Тайменя и их же крепеж для руля. Сам руль не заказывал - решил приспособить родной. Все получилось. Но это ТАЙМЕНЬ! Ты сравни его корму со Свирью - придется клеить рулевое под острым углом, в результате управлять им будет не возможно. Ну, или колдовать что-то свое...

Кормового конца хватает чтоб приклеить держатель руля с косой вставкой, замерил. Руль планирую от салюта или тайменя.

С косой вставкой, должно получиться. Ежели интересно могу выложить фотку с тем, что получилось у меня. Но есть и другое соображение: Свирь явно заточена для водного слалома по порогам. Ее преимущество - круглое днище (я, конечно, сравниваю с Тайменем, Невой, Вуоксой, Ильменем). Но что хорошо для порогов, плохо на больших пространствах: думаю должна хуже держать курс, больше сноситься в сторону при боковом ветре и главное - она явно более склонна к оверкилю. В свое время, когда я проектировал парус, я руководствовался книгой Перегудова. В частности, он пишет, что для хождения под парусом острыми курсами (бейдевинд, галфвинд) площадь паруса должна быть не менее 3 кв.м. У меня сейчас 3,5 кв.м. Могу сказать точно - на Свирь я бы его не поставил, категорически! Вот и смекай, если делать парус меньшей площади, проку будет мало - можно будет рассчитывать только на полные курсы (т.е ветер в спину); если больше то придется городить тримаран! А это уже совсем другая тема. Да, стаксель на такой байдарке совсем безумие - ахнуть не успеешь, как окажешься вниз головой.

Для полноценного хождения под парусом по большой воде сплавные лодки подходят плохо. Но, если целью является хождение по сплавным рекам с пересечением озер, то вспомогательный парус становится полезным.
Не понял, насчет латинского паруса и стакселя: вместе они работать не могут, а по очереди их использовать нет смысла.

#7
В дополнение.
Имеет смысл ставить парусное вооружение только для попутных курсов (например, можно рейковое). Ибо это проще и дешевле. А в случае встречного ветра просто идти на веслах - быстрей будет.

Свирь прошла Ладогу поперек (30 км) при 1,5 волне с одним аутригером на веслах без переворотов импровизированный шверт позволил не рыскать Аутригеры планирую 2 х 80 литров, вынос рамы на передние: второй и третий шпангоуты. Байду ориентирую на Онегу, Ладогу и Белое Море От стакселя не отказываюсь (привычка, раньше только под ним и ходил), вдобавок использовать как штормовой. Хочю на Свири, из-за ее плоскодонности (скорость) + надувной, положительная плавучесть, энергоемкость... Ветра использовать не только попутные....

Парусное судно из сплавной лодки, как суп из топора - главными составляющими являются дополнительные элементы. Поплавки, шверт и т.д.
Если взять килеватую байдарку, изначально спроектированную под парус, то доработок потребуется меньше, а общий результат будет гораздо лучше.
Аналогичные споры давно идут среди катамаранщиков. Поставить парус на сплавной катамаран можно, но приблизится по характеристикам к парусным катамаранам не получиться.
На мой взгляд, идеальная парусная байдарка - RZ. Сейчас НЕРИС выпускает ее клон. Килеватый нос и плоскодонная корма обеспечивают хороший компромисс между устойчивостью на курсе и управляемостью.
Прекрасно держится на крупной волне без всяких поплавков.
Если делать поплавки, то не по 80, а по 300 литров. И выбросить байдарку за ненадобностью. :)

Кашу то варили и ничего. Сколько людей столько мнений. Я собираюсь изменить сам Свирь по минимуму, чтоб ходила и дальше по сплавным рекам. Носовой волнорез Свири один из лучших устойчивость превосходит и Ильмень и Таймень и Неву с Вуоксой. RZ байда для пикников-покатушек, отказался на ней ходить, выбрав салют в свое время ее аналога не знаю но если такое же, то "Г" то.....(для скоросных не дотягивает, сплавным не чета, надежность убогая, как озерка неудобна) Куда мне два аутригера каждый объемом 300 литров при если сама байда имеет положительную плавучесть будуче затопленной, и еще при размахе в один метр в сторону аут-в способна держать ветер до 22 м/с при общей парусности 12 м2 и высоты мачты до 250 см.

>RZ байда для пикников-покатушек
Ну, на парусных соревнованиях, RZ равных не имел. И пройдено на нем и по Ладоге и по Онеге несчетно километров. В том числе в штормовую погоду.
На веслах трудозатраты вдвое меньше, чем на Салюте.

>Куда мне два аутригера каждый объемом 300 литров
Чтобы байдарку с собой не брать :)

Как все-таки Вы представляете латинский парус со стакселем? Они же друг другу мешать будут.

Ну не люблю я RZ и ее заслуги и доводы в ее пользу мне не нужны. Да и нет у меня ее. Два шверца сейчас делаю общая площадь оных 0,8 м2 что согласно расчетам достаточно + руль салюта. про аутригеры уже написал, добавлю что есть мысль закачать в них гелий вместо воздуха (есть смысл?). Стаксель использовать отдельно от латинского как штормовой, а сам латинский при необходимости превращать в бермутский, чертежи отсканирую выложу в отдельный альбом. Хотелось бы послушать комментарии о техническом решении что можно рационализировать или улучшить. А о том что плохо, так нельзя и т.д. как то и не надо... Заранее спасибо.

>есть мысль закачать в них гелий вместо воздуха
Вроде, уже не 1 апреля :)

#14
Тогда уж лучше метан. :) Ну, вдруг дров не будет. Или только сырые. ;) А так пригодится... :)))