взаимоотношения в экипаже...

Я считаю, на судне должна быть дисциплина. Не важно какие отношения у команды на берегу, главное чтобы на воде каждый четко выполнял свои функции и мог доверять товарищу, не зависимо от их взаимоотношений на берегу.
Иногда от жтого может зависеть чья то жизнь

Полностью согласен с Денисом! Дисциплина и знание того что ты можешь положиться на человека это состовляющие факторы! Хотя чисто с человечиской стороны приятно стоять плечем к плечу с другом! Хотя море и сделает команду друзьями!!!

Взаимоотношения в экипажах разные. Одни собираются, чтобы выпить, другие сходить в дальний поход, третьи всю жизнь строют и ... Сначало надо понять, что ты хочешь получить, а затем. если ты идешь к своей цели, то можно некоторые нюансы спустить на тормозах.
Выбирай свою цель.
Женщинам проще работать в дружественном коллективе.

Не совсем согласен с тем, что море дружит... Скорее оно помоает лучше узнать человека, всю его подноготную так сказать.... И тогда ты уже понимаешь, стоит-ли с таким человеком общаться. К сожалению бывают и такие, с которыми не стоит, таких дружный экипаж просто... вытеснит что-ли? Не знаю как сказать... Но как уже было отмечено, дисциплина в любом случае занимает ведущую позицию.

Дисциплина, четкость - кто бы спорил?... конечно, важно... и даже, возможно, и первично, особенно в экстремальных ситуациях... Но для меня еще очень важно, чтобы и взаимопомощь была... видишь - дело какое-то нужное на яхте не сделано - может, это и не твоя обязанность, и не твоя вахта - но не пройди мимо, сделай, убери, положи на место, помоги шкот выбрать и т.д.... а такие вещи все-таки реализуются только когда в экипаже отношения теплые, дружеские. почти семейные:-)... И потом, если это дальний поход, на месяц-полтора, замкнутое небольшое яхтенное пространство, все бок о бок целыми днями - при отсутствии хороших и теплых человеческих (не формальных!) отношений в экипаже - сдохнуть можно! или же весь поход превратится просто в механическое отрабатывание своих вахт... желание пойти в такой поход в следующий раз (у меня по крайней мере) - явно отпадет...

я могу сказать, что смотря на многие экипажи, лучше всего получается у тех, кто дружен и на берегу и на воде, думаю лучше всего подбирать себе таких людей в яхту, с которыми тебе нравится общаться и которые тебя не раздражают.

Конечно, гораздо лучше когда рядом с тобой друзья, которым ты жизнь довверяешь... но долгое пребывание в тесноте никогда не обходится без споров и конфликтов, даже в самом дружном экипаже.
Я думаю любой капитан, ходивщий в дальние плавания меня поддержит.
Такие ситуации без отлаженной дисциплины могут быть опасны

могу сказать, что иногда в экстримальной ситуации, лучше не очень приятный, но дисциплинироанный и исполнительный человек, чем разгильдяй - "душа компании" с которым хорошо общаешься. Хотя такие редко становяться добрыми друзьями. Особенно после первой экстримальной ситуации))

вот, один капитан уже поддержал)
Привет, Женя!)))

Друзей не выбирают!
Команда должна быть крепкая.
Исключить неприязнь и некомпетентность.
Это главное.

Экипаж яхты это единыцй в мыслях и действиях коллектив. Ни один капитан не может требовать от матроса больше того чему он его научил.
Дружный экипаж не формируется за один выход в море на прогулку.

Экипаж должен быть сплочен как идейно, так и духовно.
Вообще у нас в клубе экипажи живут сплоченно вместе отмечаем дни рождения делаем вылозки на природу.
И вообще надо жить дружно, а в море главное чтоб ты мог положится на товарища без задних мыслей иначе просто не выжить....

Ув. Артем, категорический согласен. С многими членами своих экипажей дружу с 1965 г. К сожалению, многие уже оделись в деревянные бушлаты.

хочешь все узнать о человеке возьми его с собой в море

экипаж яхты это как семья))

a to

Главное не обижаться ни на кого! Потому что ситуации бывают разные. На тебя могу и накричать и дать подзатыльник и даже оскорбить. Не обижаться, а принимать критику и становиться лучше, чем ты был до этого. Полезная критика не портит отношения в команде, а позволяет осознать ошибки

Я думаю , что друзьями нужно быть только на берегу .А на воде слаженный экипаж(конечно в гонке, а не на отдыхе). Просто, другу многое можеш простить(сделать скачуху). А в гонке это недопустимо. Мож. Я заблуждаюсь, ведь я гонялся в осн. на одиночках. Но и там, на берегу друг, а на воде извени СОПЕРНИК. Посадили меня как-то на ЛЕТУЧИЙ, надо было ехать на Республику. А матроса дали товарища. Он один не занят был. Опыта он набирался на КАДЕТЕ лет 6 назад. Рост на голову ниже , вес меньше на 20. Представляете наш экипаж. Я - ЛУЧИСТ тяж. Тогда весил 84, и рядом он. МИНЧАНЕ падали. Самое сложное ему давалась генуя, но у меня под рукой было веселко. И в порыве гнева я его им охаживал, забывая о дружбе и совмесных похождениях. Правда женск. 470 видевшая наши эквилибры, чуть меня незацарапала на берегу, но в итоге 2-е место. А дружим спустя 15 лет.

с некоторыми друзьями никогда не смогу быть в одном экипаже.
проверено.
хотя и прекрасные вобщем то люди.

Мы разделяем друзей и яхтсменов... Так повелось, наш тренер (ныне покойный) учил: "Я с ним в разведку не пошел -бы..." Такие слова дисциплинировали и формировали команду с сильным духом. У нас вопросов нет, кого брать, вопрос - кто может участвовать? !

многие становились друзьями кто ходил в экипаже.. такие друзья расценивались не как хороший экипаж а как настоящие верные друзья.. с такими точно хоть в разведку.. и такого друга уж точно не ударишь веслом по спине!!.
понимаю в порыве гонки можно сильно наорать или посорится.. но все же сойдя на берег снова не разлей вода!

Такое впечатление, что тут все через атлантику ходят: жизнь, смерть, опасность. Строевым по палубе. Я хожу исключительно с друзьями. Ясен перец, что не с каждым пойдешь в поход, но из числа своих друзей по-любому найдутся толковые люди, любящие подобные увлечения. Я думаю, что людей в экипаже должна связывать не только любовь к яхтам.

what happens on board, stays on board :)

Женечка хороший вопрос задала, но развернутый ответ потянет на диссертацию. Поэтому предлагаю сузить и конкретизировать вопрос: о каком экипаже речь? О гоночном или дневном-катательном? В гоночном, однозначно, должны быть исполнительные и соображающие профи, которые свои амбиции и предпочтения прячут подальше. А в катательном естественно лучше друзья, где важнее атмосфера отдыха, там вся ответственность в большей степени на капитане, но ведь катательные трипы не устраивают с большим колличеством адреналина в штормовую погоду и в сложных навигационных условиях.