Новые права на вождения маломерных судов и яхт!

Видимо потому что, спортивные права с точки зрения ГИМСа дают тебе право только!!! на управление судном, участвующим в спортивном мероприятии, т.е. официальной парусной гонке. Если у тебя нет других (неспортивных) прав, то даже на пути от стоянки до гоночной дистанции ты управлять яхтой не можешь.

Кирилл, а какой нормативный документ говорит о том, что имея права ФПС, вы не можете управлять парусным судном? Если честно, я не встречал ни в ПВВП ни в кодексе внутреннего водного транспорта такого понятия как "официальная парусная гонка". А в правах ФПС четко прописано право управления парусным судном такой-то парусностью в таком-то районе.

Автомобильные права выдает ГАИ, на маломерные суда - ГИМС. ГИМС же занимается регистрацией, тех. осмотром и пр. У ФПС сейчас таких полномочий нет, да и самой ФПС похоже тоже нет! Хотя дураков хватает в обеих организациях, все власть делят, все "бочку" друг на друга катят, выясняют кто из них умнее! =)))

И потом тормознут Вас в заливе или на речке именно ГИМСовцы. Они же могут проверить документы, конфисковать судно, выписать штраф и пр. Поэтому и на поклон к ним надо идти! =(

ГИМС осуществляет контроль на внутренних водных путях, и регистрацию ВНУТРЕННЕГО водного транспорта. Причем их полномочия распространяются на суда с двигателем ДО 150 л.с. Финский залив же к внутренним водным путям не относится. Вот вышли вы под парусом в залив, и кто над вами будет осуществлять контроль? Или к примеру идете вы по неве на моторной яхте с двумя движками под 300 л.с. Юридически в таких ситуациях ГИМС не имеет право вас даже останавливать.

Мужчины, все это понятно,но гда их вообще взять можно??? На какихусловиях?? Есть выходы???
Сгодятся ли водномоторные права для хождения под парусами???

А если нет 1го класса??? На сколько я знаю, водномоторные купить можно быстро и легко, а вот парусные... :(

Видимо потому, что гимс потихоньку пытается прибрать к рукам спортсудорегистр... Меня вот интересует, дойдут-ли их ручки до швертботов??

->Николай Долгов
18 апр 2008 в 1:01

Купить можно все: и моторные, и парусные.
Если у вас есть права на самолет, вы с этими правами можете управлять машиной?
Надо быть очень глупым, чтобы не сдать на права.

Вика у нас мысли сходятся! Истину глаголишь!! Однако если ты на яхте лет 5 отходил, то курс рулевого в тебя уже впринципе вдолбан практикой, хотя, конечно, есть тонкости о которых учат только на курсах...Наверное =))

А остались ли у нас спортивные яхты, ну кроме ЦЯКа? В смысле государственные? Потому как если яхта частная, то дорога в ГИМС, вроде так!
Швертботы, драконы, и прочие звездники, спустились, в сопровождении тренера дошли до дистанции, отгонялись и домой - тады наверно ГИМС не нужен. Ну а если на форты, или в Выборг, или за границу - тады в ГИМС!
А спортсудорегистр умрет и сам, вместе с последними ведомственными яхтами и яхт-клубами, или ему помогут.
Не подумайте, что я злорадствую, или получаю от этого удовольствие. Отнюдь! На самом деле все очень грустно. Жаль Медведева не догодались к яхтингу приобщить лет 15-20 назад, был бы шанс!

То Максим: В Кронштадте есть ГИМС (во круг Кронштадта из воды только финский залив) и он Весело гоняется за местными рыбаками(правда не часто).

А про 300 лошадей .. Может я не прав но если движки подвесные - то это все равно в ГИМС(Если догонит) хоть 500 лошадей.

re: #11 Виктория и Степан, Ваше возмущение вполне понятно... А если просто нет времени??? А сам я КМС по парусному спорту... Это может означать что я немного представляю матчасть?!?!
Я задал вопрос, потаму, что у меня нет времени на сдачу экзаменов, мне не 15 лет...
Если кто можео ответить по существу, пожалуйста, пишите в личку!!! Спасибо.

То Евгений Николаев: Если у вас есть права ГИМС, то там на обороте ставится отметка в пункте: право управления парусным судном такой-то парусностью. В этом случае права яхтенного рулевого с собой иметь не обязательно (кто их будет проверять?)

Можно сколько угодно углубляться в юридические тонкости и чувствовать свою правоту, но правда в том, что морское законодательство в России, касающееся маломерных судов, состоит из сплошных противоречий. Поэтому на местах каждая власть все решает по-своему. На ГИМС легко можно нарваться и в Кронштадте, и в Приморске, и в Выборге, а погранцы по их просьбе где угодно проверят у вас права и техосмотр (и даже задержат или не выпустят заграницу, если его нет).

Выход один - дать каждому, то что он просит. Я эту проблему решил просто. У меня есть спортивные права, ГИМСовские (на все районы и категории), диплом капитана моторно-парусного судна до 200 брт (ГИМСовский же) - это для России, а для всего остального мира - международные права International Yachtmaster Offshore.

Макс maxshell Шелякин
без прав выданых ФПС не допустят ни к каким соревнованиям, там их и проверяют

а объясните еще вот что.
новое судно как регистрировать надо?
я так понимаю, если движок меньше чем на 70 лошадей, нужнопросто зарегистрировать в ГИМС и больше никаких прав иметь не надо, если конечно в гонках не учавствовать.

а если на швертботе без тренера, тож права нужны, что ли?

Ответ положительный. И не только права, его вообще-то еще и регистрировать нужно и налог платить (ежели не казеный, иначе казна регистрирует и платит).

ЧТООООО???? ИМХО Пока спортсудорегистр жив уж ш/б регистрировать не обязательно. Хотя я точно не знаю... Насчет прав: раньше права рулевого третьего сорта(<10м2) штамповали тренера, наверное и сейчас такое устоить можно.. Апупеть гимс.. руки длинные

Смотрите приказ 500 по МЧС относительно ГИМС. Там прописано, кто ему подведомствен. Приказ висит на сайте МЧС.

если уж так нужны Гимсовские права, то существует такой интересный приказ 498. Так сказано, что лица имеющие ДЕЙСТВУЮЩИЕ права яхтенных рулевых, могут сдать экзамен на Гимсовские права без обучения- пройти собеседование. По моим наблюдениям (у нас в клубе несколько человек получали Гимсовские права таким способом) ни у одного человека
ничего практически и не спрашивали- сказали. что в парусе все равно практически ничего не понимают.

в парусе все равно практически ничего не понимают
БУ-ГА-ГА!