Солнечная батарея, ветряк или традиционный аккумулятор?

При наличии денежных средств лучше иметь все три вида энергосберегающих средства, т.к. традиционный аккумулятор требует подзарядки, что при дальнем плавании требует работы двигателя хотя бы пару часов в сутки; солнечная батарея прекрасна когда солнце светит как на Средиземке, на Балтике полной зарядки от нее не дождаться; ветряк выдает всю мощность только при ветре 8 м/с и больше... Получается следующее, чтобы традиционный аккумулятор был полностью заряжен все время и на все хватало эл. энегрии, да еще без доп. работы двигателя, требуется все три вида энергосбережения.
Вопрос остается в цене... :))))))))))))
Пока остается иметь традиционный аккумулятор и гонять движок как минимум час в сутки, имея на борту навигацию, авторулевой, комп.

Мне впарили в голову, что необходимо экономить электроэнергию нашей страны))) :D Вот я и предложила гениальную идею помочь родине))
Следовательно, чтобы не нести никаких затрат можно установить и ветряк и батарею. И будет хватать. При дальнем плавании о ней даже можно забыть.
Рекомендую, друг мой, рекомендую.

зайдите на форум сайта microclass/forum/ раздел мастерская там про электрику достаточно написано

так ка корабль достаточно болшой - экипаж 11 человек, юзаем бензиновую трынделку когда долго идем без дизеля. штука замечательная, за пару часов забивает все акумуляторы (около 600 А.ч.)
сейчас подобны еустройства стоят не так дорого. есть отличные батареи, но их почти не применяли с момента появления. яхта старая, в экстерьер не спрачеш, а не палубе мешаются. ветряк тоже както не в стиле. есть идея наладить привод ченератора от винта, потому как он всеравно свободно прокручиваетс на скорости от 4-х узлов. вроде ктото так делал на Мальве.

если кто вкурсе помогите советом/конструкцией.

По опросам местных аборигенов и после обсуждения на различных форумах пришел к выводу, что ветряк хорошо работает только при сильном ветре, а при очень сильном начинает разбрасываться лопастями... Солнечная батарея - очень хорошо, но для нее надо делать приспособу или жертвовать палубой, к тому же она еще пока дорога. Пока самым оптимальным для "бюджетных" яхт является стандартный движок с генератором и хороший аккумулятор. То, что дальше, соответственно, дороже, - но лучше. В идеальном варианте надо иметь все... Если ты собрался через Атлантику... :-)

А нафига на ассоли солнечная батарея? Аккумулятор не проще ли?

Генератор.

To Дмитрий Исаев. насчет генератора от винта: это, имхо, не есть хорошо, так как непременно будет выжирать скорость. Вспомним механические лаги- скорость в минус моментом! Как говориться если где-то че-то прибыло, значит где-то че-то сп... Взяли. Ветряк- вот это тема, а батарея солнечная это не выход.. Ну а генератор возить это тяжеловато..

В настоящее время появились автомобильные аккумуляторы, которые могут работать в любом положении, срок службы очень болшой. Не требует заливки и контроля за электролитом. для экономии эл. энгргии
можно применять светодиодные лампочки, где это оправдано. Ветряк на острых курсах тоже будет кушать скорость.

#11 называются гелиевые.

Совершено верно, но стоят дорого. А что делать? за все приходится платить. Когда я только начинал заниматься парусом 1960 г., у меня был учебник немецкого автора, если не ошибась Ганс Шультс "Под парусом".
Там интересное определение, что такое яхта. "Яхта это дира в море, обтянутое деревом, в которую можно без конца бросать деньги".
В наше время все реже обтягывают эту диру деревом, но деньги бросать приходится.

Татьяна ..........Стремная.
Ну и какое у Вас энергопотребление на Ассоли и насколько батарея покрывает его ?
Есть ли какая-нибудь статистика за навигацию ?