крейсер...

Водные виды спорта 23 октября 2014, 15:23

До последних выходных большие яхты никак непривлекали, ибо поход 5-6 человек это тоска неиначе как один рулит, другой шкотит. Остальные в пролете(тоска и безделье)

Ходил на рапане, 470... Но в эти выходные поставили нашего руководителя перед фактом: надо яхту - забирай! Мы сорвались в Дзержинск, ожидал увидеть гнилое корыто. Увидели вот что - http://vkontakte.ru/photos.php?act=show&id=27430...

состояние замечательное, никак не ожидал. На радостях угомонили полтора литра водки, на четверых) Ну дальше смысла рассказывать нет никакого. В итоге за трех дневный поход на этой красавице мое мнение о больших яхтах сильно изменилось. Появилась цель, построить что-то подобное себе. Выбор невелик ибо есть в постройке "Дори" с немного измененной конструкцией, завышены борта. Тоесть как вариант достраивать Дори. Но высота бортов и в целом обводы меня мягко говоря непривлекают. Либо начинать строительство новой с нуля. Что хорошего порекомендуете? само собой интересуют швертбот, не длиньше 9и метров.

P.S. не лечите плз. объемом работ, затратами, и дискуссиями характера "надо-ли тебе это в обще" Ибо я имею замечательное представление как, сколько, зачем и почему мне это надо.

8 комментариев

среди open 800 посмотри. Лодки современные, можно заточить под любые цели. Хошь круизер, хошь - жеский гонщик. Со швертом сложнее, но было бы желание. После опена очень сложно переходить на другие лодки, но я гоняться люблю, так что у меня случай особый.

Мне что-нить средненькое хочетсо, наверное больше к круизной, походы - оч. люблю.

Привет, Дмитрий!
Хочу посоветовать. Если сам будешь строить, не связывайся с фанерой. Строй из "сэндвича". Пластиковая яхта, быть может, встанет подороже деревянной по материалам, но в трудочасах выиграешь колоссально! Посмотри сайты tihonovdesign. ru и 3ve3da. ru - это сайты Нижегородских яхтостроителей и гонщиков в классе Open800, там можно проследить процесс постройки лодок из сэндвича. Я сам работаю в фирме "Ракета-яхтс", строим как раз эти яхты. Опены - на сегодняшний день самые быстроходные крейсера для внутренних водоемов, это настоящие гоночные машины. Думаю, что если ты будешь больше заниматься туризмом, они тебе не подойдут: большая осадка, дорогое вооружение, требует хорошей подготовки экипажа. Лучше какой-нибудь крейсерский швертбот соорудить. С нуля, или поищи может, кто продает. Не берись за старые или неподходящие корпуса - геморрой страшный, сам прошел через это.
Пиши, если будут какие вопросы, в личку! С радостью отвечу! ;-)

P.S. Сам яхтенный фанат уже 7 лет, с ума схожу по парусу.

Спасибо Евгений! Как протрезвею - обязательно инфу изучу! Но честно говоря всегда из фанеры строили. парусом болеею около 10 лет, но как говорит один яхтсмен опытный - "только без фанатизма" В его устах звучит еще так весело)

сайты просмотрел, тема интересная! Но одних фотографий для примерного осознавания технологий никак не хватает:((

Да, мне тоже интересно, как строится технорлогический процесс изготовления.

посмотри проекты старых проверенных "Конрада" и "Невы"

на конрад и неву даже не смотри. хорошие лодки для своей формулы и своего времени. продуманные, отбалансированные лодки. по крайней мере конрад. но только для своего времени. и даже для своего времени они - не лучшие. поларис быстрее. иоровские лодки интересны только в том случае, если кто-то продает их реально задешево. сэндвич стоит не "чуть-чуть" дороже. сэндвич на порядок дороже фанеры. посмотри, сколько стоит наполнитель. офигеешь. опен это деньги. хорошие деньги. самый дешевый вариант, конечно, фанера. но, понятно, не самый лучший. можно взять проект с КиЯ старых. но там тоже... так себе проекты. а переделывать уже спроектированную лодку никому не советую. нормальных любительских переделок проектов, сделанных профессионалами нет и не будет. можно купить проект у Дикса или че-нить в этом роде. он профи по фанере и дешевым крейсерским лодкам. это будет тема. и это окупится в процессе много раз.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.