Капитальный ремонт Дракона
Если кто-либо когда-нибудь ремонтировал яхту помогите кто чем сможет.Меня интерисует все, начиная от способа закрытия палубы стеклотканью, до расположения краспиц на мачте....
Буду благодарен за любые чертежи или советы.
Если кто-либо когда-нибудь ремонтировал яхту помогите кто чем сможет.Меня интерисует все, начиная от способа закрытия палубы стеклотканью, до расположения краспиц на мачте....
Буду благодарен за любые чертежи или советы.
У нас есть еще 4 шлюпки типа ЯЛ-6. Идея возникла давно. Но я беспокоился, что баксидка лишит дерево его свойств(расширяться и усыхать) и его просто порвет, когда непроклееная(внутренняя) часть намокнув расширится, а внешняя не сможет этого сделать.
А у дракона есть рубка и намокать изнутри он не должен поэтому мы не видели причин почему бы и нет. Но предварительно решили посоветоваться. И похоже не зря))
Ок, спасибо за подсказку, обязательно проверим...
Тем не менее корпус на удивление крепкий и "почти" не гнилой.
Только вот пришлось палубу заного закрывать, а пояса и шпангоуты целы!
Вот килевую только похоже придется менять.
Руль неудачно пропарился в прошлом году, я бы был очень благодарен за чертежи пера руля или рулевой системы в общем
Как выше правильно писали -под стеклотканью все сгниет. Загерметизировать деревянную, со знакопеременными нагрузками конструкцию вам не удастся. К заделке щелей рейками надо подходить очень осторожно. Если корпус пересох - неминуемо наберущие воду рейки могут разорвать еще больше(вода может диффузировать и сквозь эпоксидку). Т.е. нужно определиться с влажностью корпуса. Если уж необходимо- "паркеткой" делаются пропилы по щели (не перепилить шпангоуты !) и плотно вставляются на клею, с деревянной пудрой или мелкими опилками, напиленные в размер пропила рейки(ни в коем случае не клиновые). Палубу , если она фанерная, просто покрасьте атмосферостойкой краской. Стык палубы с ватервейсом можно заделать герметиком. Если палуба реечная- в не такие уж далекие времена ее закрывали тяжелой парусиной(равендук или равентух) на густотертой, т.е. масляной краске, по внутр. краю ватервейса прижимали штапиком, а поверх ставили небольшой фальшбортик. Сверху ткань тоже красилась.
В качестве клея (на мой взгляд) лучше использовать смесь ЭД-16 и ПО-300 в сотношении (можно) как 1:1. Он подольше встает (что по своему удобно при склейке), но клеить можно от +5 ,и он много эластичнее эпоксидки после высыхания.
Удачи Вам!
Пока писал, вертелась мысль - как хорошо , что они не операцию кому-нибудь собрались делать! :)))
Все-таки (поскольку Вы признаете , что нет опыта) ,кроме наших советов, надо "обрасти" литературой и иметь "надзор" опытного человека. Наверняка в вашем лесном и речном краю есть люди, имеющие опыт строительства лодок и катеров.
щели не более 1 мм, и их мало....
гнили тоже нету, только вот рубка была неудачно покрыта стеклотканью прежними хозяевами, и теперь ее можно просто рукой без усилий отдирать)
шпангоуты целы!
а на счет стеклоткани: я советовался с соседними яхтсменами, они говорят что покрывать можно, только нужно ее прожигать, чтоб парафин выпарить, рядом стоял старенький фальбот, который уже 10 лет как покрыт тканью, и до сих пор с ним ничего не случилось!
конечно,хозяин говорит что каждый год то, там то тут заменит часть пояса, но без этого ведь в любом случае не обойтись.
взгляд упал на твое сообщение. В какой-то момент мне показалось, что это я написала. Кое-что получилось слово в слово. Но так, как ты за меня все ответил, я свое стерла. А тебя здесь встретить было приятно.
Обрати внимание, что все советуют этого не делать. В Питере многие через это прошли и убедились(я имею в виду-не обклеивать).
По поводу щелей и вообще. Трудно(а м.б. и безответственно)что-то советовать не видя живьем.
Кстати, в я\к Водник был фольксбот "Лена". Он начинал тонуть прямо под краном. Его еле успевали перегнать на другую сторону гавани и посадить на мель. Через сутки-двое его откачивали и он ходил с сухим трюмом до конца навигации.
Знаю Дракон в котором , если задерживались со спуском и появлялись щели, просто раскидывали мокрые ватники и накрывали чехлом. Щели и пропадали.
Советов может бытьмного и разных. Во многом они зависят от средств, которые вы готовы вложить. Я писал о самых дешевых вариантах с палубой. А ее можно и тиковой сделать.
А что за проблемы с рулем?
В прошлом году при перегонке Драконе, руль благополучно пропарился!
А на счет ткани, я в любом случае в этом году не смогу обклеить корпус, т.к. средства не позволяют. Но мне все же соседи настырно советуют это сделать. Объясняют это тем, что если не сделать этого в ближайшее время, потом будет только больше проблем, т.к. начнет гнить ерево от долгово соприкосновения с водой.
А на счет микротрещин говорят, что покрывать надо 2-3 раза, тогда гарантировано, корпус будет загерметизирован и процесс гниения даже не начнется.
Обклеивать не буду и по той причине, что на противоположном берегу стот почти новелький Дракон,сделанный без ткани(он уже многие годы на ходу). Кстати, размеры руля с него же и буду снимать)