Ох уж этот ремонт...
Почти все уже на воде, а я нахожу на своей лодке все новые и новые места, требующие обязательной починки. Как будто она надо мною издевается... В прошлом году вобще не ремонтировалась, а тут такая фигня. А у вас какие отношения с ремонтом яхты по весне?
http://vkontakte.ru/photos.php?act=album&id=2471...
:)))) это у меня надолго
«Театр начинается с вешалки, а походы в море с ремонта, который нельзя закончить, а можно только – прекратить. Бери машинку и обдирай старую краску. Посмотрим, если надоест то уйдешь, если действительно хочешь влиться в команду, то придется потрудиться.»
Начались наши ремонтные будни, к моменту моего вливания в команду яхта была перевернута, снят фальшкиль, но еще не ошкурена. Поэтому две неделю свободного времени после школы я посвящал монотонной работе со шлифовальной машинкой. Сначала выходило криво кособоко с ямами и изъянами, весь в пыли от краски респираторе и костюме я был похож на какого то снеговика, потом приноровился, ну а потом – очистив яхту до голого дерева мы стали пропитывать корпус какими то химикатами и оклеивать стеклотканью, потом шлифовать , шпаклевать и красить. Мама уже не рада была этому захватившему меня увлечению, я извел гору сносной одежды, обуви, приходил вечно то в краске ,то смоле - домой и без сил валился на диван.
За месяц этого каторжного труда яхта преобразилась. Корпус ее перевернули, прикрутили фальшкиль, покрасили в ослепительно белый цвет и огромными синими буквами по трафарету я вывел на бортах: «БЕЛАЯ НОЧЬ». За время ремонта в нашу еще пока не оформившуюся до конца команду периодически вливались и так же спонтанно выливались различные кандидаты. К концу ремонта из нас , как называл старпом «продвинутой молодежи», остался я и мой товарищ Женя. Капитан Дима ,кряхтя и нервно покуривая сигарету ,обратясь то ли в никуда, то ли к старпому заявил: «Ну, Юра, что , как обычно, статистика вещь неумолимая, к концу ремонта останется один из пяти в лучшем случае…, будем себе смену делать…». Середина июня – ремонт прекращен. Яхта на воде. Поставлена новая мачта, такелаж, привезены паруса. Скоро первый поход – это мой первый поход на яхте, в море, да еще не в простое , а в Белое, и ни куда-нибудь , а на Соловецкие острова. Как во время ремонта так и перед походом меня снабдили разнообразной литературой начиная от старых зачитанных книг по теории и конструкции парусных судов и заканчивая красивыми глянцевыми журналами. Еще стребовали заявление от мамы что она не возражает отправить меня за тридевять земель в Студеное море, что я плавать умею и она это подтверждает, и просто , жаждет что бы я стал членом крейсерской парусной секции яхт-клуба. Вот так вот мы с моим другом Евгением стали членами полноправными экипажа крейсерской гоночной яхты полутонного класса «Белая ночь» проекта СТ-31.
Заметки моего юнги Макса.
Оклейка разная бывает, если конечно на самой дешевой полиэфирке и стекломате делать - то результат будет плачевный, а если нормальные материалы, а главное руки применить то 10 лет и думать не будешь.
Нельзя оклеивать клинкер и доску или рейку в гладь у них размеры меняются и пластик рано или чуть позже отлетит. А диагональ из шпона , т.е фанеру - оклеивать можно и стоит нормально.
Степан Gegon Федотов - способ медленного убийства смотреть как гниет и ничего не предпринимать,или бросить на потом.
У нас на яхте киль опущен был, мы его поднили, а кармавой болт оказался роковым, прокручивается, походу сорвали резьбу! Надо будет опять опускать и нарезать ее! Да и еще щели по всеем бортам! И нос разбит!
Короче беда с этим ремонтом!!!