Отношение яхтсменов к многокорпусным лодкам большим

Все дело в расчетах, узлах сопряжений, материалах.
Что самое опасное - это подкупающая мелкая осадка, сколько я камней и всяких железяк поймал!

Я бы с радостью на тримаране или ката. Прокатался, уж больно скорости заманчивы... Мож кто прокатит? =)) правда мокро у вас очень...

Можно будет летом прокатиться. См. мое видео.

Запомню!! =) А ты из Питера?

Да, на Крестовском. Я/к "НЕВА"

я из ЦЯКа.. рядом. )))

Я к вам на треннировки захаживаю МУММ 30, и на Валгалле в этом году буду рулевым.

В Неве есть тримаран? Чего только не узнаешь :-) Соседи, однако...

Запомню. А мумм 30 это что?

Анне Киселевой
Он там жил всю свою жизнь, я второй хозяин (уже 4ый год). Его сложно не заметить, он стоит на отдельном боне при входе в кишку со стороны гавани.

Сорри, мадемуазель совсем слепая, стало быть... А можно, я наберусь наглости и тоже попрошусь покататься...

я поклонник катамаранов швертботов... недостатков не замечал,кроме того если кильнулся то хрен поставишь.......

Анне: по соседски, конечно, покатаю, вот только в этом году поплавки переделываю, когда на воду не знаю.

блин, катамаран-это супер! ходил на маленьких и быстрых..теперь мечтаю на чем-нить большоом(парусностью около полутора кв. км.)и быстром(узлов 30, не меньше)!!! :)

У мя был кат. Самый быстрый на побережье. Оно все так, но... не пароход это. Не хватает чего-то... Крена, цельности... чувства в общем. А парус - он для этого и есть, для эмоций. Остальное вторично

Какая разнича!!! Во всем свои прелести)))

У катамаранов есть плюсы и минусы.
Из плюсов скорость, малая осадка, возможность выхода на подводное крыло, отсутствие сильных кренов, нет необходимости держать мощный двигатель для швартовки и маневрирования в узкостях, возможность транспортировки если он разборный.. А теперь о минусах. Основное слабое место крепления поплавка, нагрузки там максимальны, зачастую именно эти места и летят, кроме того размер, требует больше места для швартовки,при зарывании в волну может пойти на оверкиль, видел один раз на гонке как катамран шедший первым зарылся и перевернулся, было обидно.

Еще одно немаловажное преимущество: Огромное внутреннее пространство и комфорт, а по поводу "зарывания" - все зависит от экипажа. Узлы сопряжений балок с корпусами - при соврименных знаниях о материалах и их взаимодействии - ни каких проблемм!

Макс! Здорово!
Втиснусь к Магистрам.
Ходил в прошлом году с Семенычем Кусто на его "Титанике" - устал сидеть! На байде же - как в кресле.
Для народа:
кат - круть!
Большой - большая КРУТЬ!
Маленький - маленькая.
Но - круть!
Хотя и есть опасения по надежности в проблемных метеоусловиях.
особенно после прочтения книжки одного англичанина "Под парусами в шторм".
Там каты не хвалят.

Да, книжка легендарная, я купил ее в 85году, мне 13 было! А сейчас 08! За это время технический прогресс так шагнул!
Хвалят, не хвалят, но у меня на обложке этой книги - древнючий катамаран!!!
Все равно буду строить КАТАМАРАН!

И у меня!
Про одну книжку говорим!
Помошники нужны?

Конечно! Собираю единомышленников!

Если на доброе дело, возмите и меня с собой!

Делаю модель катамарана 30 футов с салоном (круизный вариант), корпуса планирую варить из алюминия.

Прошлым октябрем на Новошип Трофи тримаранов два было....Килевики уже не косятся,смотрят на нас с пониманием...