Новый Гидроцикл 2008 от YAMAHA

Водные виды спорта
Водные виды спорта: Новый Гидроцикл 2008 от YAMAHAГидроцикл Yamaha FX SHO, как отмечается на сайте производителя, будет по-крайней мере на 300 куб.см. больше по объему чем ближайший конкурент - Kawasaki и намного быстрее его по разгону, кроме того, атмосферный мотор Yamaha будет значительно надежнее турбированных BRP.
Итак, о моторе : это агрегат с 1812 куб.см. объема, 4-х цилиндровый, с электронным впрыском топлива. Мотор может работать на обычном, 95-ом бензине, все ближайшие конкуренты требуют 98-ой. Для облегчения веса, блок цилиндров и головка блока изготовлены как одно целое. Двигатель имеет аварийное отключение при перевороте гидроцикла, что снижает возможность гидроудара. Предполагаемая мощность( производитель пока об этом умалчивает) более 250 л.с.
Корпус гидроцикла изготовлен с использованием материала, изготовленного по нанотехнологии. Название материала - Yamaha NanoXel, это позволило снизить вес корпуса на 25% и значительно повысить его прочность. Кроме этого, материал позволяет улучшить скольжение по воде и, тем самым, повысить управляемость.
Конечно же, гидроцикл оборудован зеркалами , тримом, регулировкой рулевой колонки, системой безопасности с дистанционным отключением аппарата и другими полезными вещами.
Новые гидроциклы 2008 модельного года - MJ-FX Cruiser SHO и MJ-FX SHO планирует начать продавать компания Yamaha. Новые модели гидроциклов должны поступить в продажу в марте следующего года. Гидроциклы MJ-FX Cruiser SHO и MJ-FX SHO имеют мощный четырехтактный четырехцилиндровый четырехклапанный двигатель DOHC объемом 1,812 куб.см с нагнетателем наддува. Центробежный нагнетатель отличается компактностью и низким уровнем шума.
Благодаря тому, что для конструкции корпуса гидроциклов применяется инновационный материал NanoXcel, удалось сократить вес гидроциклов на 25% по сравнению с более ранними версиями. Кроме того, это также позволяет повысить эксплуатационные характеристики и скорость новых гидроциклов, и, более того, сократить расход топлива.
Регулируемая рулевая колонка, система Q.S.T.S. (5-posution quick shift trim system) и прочее прогрессивное оборудование значительно повышают комфортабельность гидроциклов. Новинки также имеют эксклюзивную «3-point contact system» от Yamaha.
Кроме того, гидроциклы оснащены круиз-контролем Cruise Assist, функцией No Wake Mode, поддерживающей минимальную скорость при движении, и контролем обратной тяги Reverse Traction Control.
Система Y.E.M.S. (Yamaha Engine Management System) позволяет полностью контролировать процесс сгорания в двигателе. Гидроциклы сочетают в себе экологичность и высокую мощность; система Y.S.S.S. (Yamaha sound suppression system) обеспечивает низкий уровень шума.
Технические характеристики Yamaha MJ-FX:
- длина: 3.37 м
- ширина: 1.23 м
- высота: 1.24 м (MJ-FX Cruiser SHO); 1.16 м (MJ-FX SHO)
- сухой вес: 381 кг (MJ-FX Cruiser SHO); 376 кг (MJ-FX SHO)
- вместимость: 3 человека
- объем бензобака: 70 л
- масляный бак: 4.3 л
- рабочий объем: 1,812 куб.см
- мощность: 154.5 кВт
За 2008 год компания планирует продать 700 экземпляров обоих новых гидроциклов.
6 комментариев
avatar
Не знаю, пока что тестов не было. Чисто по скорости возможно она и будет быстрее чем RXP-X. Тесты покажут. Модель конечно интересная, но внешне мне больше RXP-X нравится. Я думаю что Yamaha более тяговитая. Для меня плюс то, что у нее 4 цилиндра. Rotax же 3-х цилиндровый. Плюс объем больший, следовательно больший рессурс.
avatar
А разве по обьему ближайший конкурент kawasaki? У RXP тоже полуторалитровый двигатель...
avatar
Я Kawasaki имел ввиду по мощности двигателя а не по объему.
avatar
Там просто написано ПО ОБЬЕМУ =)
avatar
Блин, по объему я имел ввиду именно рессурс движка. Чем он больше, тем лучше. Вот и все.
Я вот не понимаю почему у Ямахи план за 2008 год продать 700 экземпляров обоих новых гидроциклов, это же очень мало.
avatar
во первых они их производить в большом количестве не будут пока =), во вторых там цена ой-ой-ой будет....

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.