Обзор нового RXP-X перевод
"Я провел много часов в течение нескольких дней сидя за рулем этого гидроцикла и должен сказать, что он превзошел все мои ожидания. Рывок и ускорения аппарата просто нереальны. Я должен сказать, что RXP-X с места рвет одинаковов с модифицированным по типу Stage 3 RXP вплоть до скорости в 50 миль в час, выше этой скорости RXP отстает. В этой связи модификация RXP по Stage 3 становится бесполезной тратой денег. Эти модели "Х" призваны стать монстрами по ускорению. Заявлено, что ускорение RXP-X будет на уровне примерно 200 футов за 4 секунды. Чтобы развить такое ускорение и рывок, BRP модифицировал водозаборную решетку и туннель водомета. Туннель RXP-X на 18 мм шире туннеля RXP. Также он длиннее, установлена большая водозаборная решетка, чтобы повысить эффективность.
У меня с собой был GPS, правда условия были далеки от идеальных, чтобы получить максимальные показатели. Озеро находится на высоте 1000 футов над уровнем моря, кроме того было очень жарко, но тем не менее я набрал 7900 оборотов. На озере была волна, но несмотря на это максимальная скорость составила 68,8 мили в час.
В идеальных условиях, на уровне моря и при спокойной воде он должен набирать примерно 70 миль в час при оборотах 8100 - 8150.
Я думаю, что будет несложно достичь скорости в 75 миль в час с помощью нескольких небольших переделок. Первая - это водозаборная решетка. Нужно, чтобы она была как можно ближе к увеличенному водозаборному отверстию. Конечно, мы заплатим за это некоторым уменьшением ускорения, но поверьте, его и так достаточно, так что можно пожертвовать небольшой частью. Также необходимо поменять импеллер. Инженер компании сказал мне, что импеллер был разработан специально, чтобы повысить отдачу при рывке, но за счет максимальной скорости.
Я слышал, что Riva уже работает над модификациями RXP-X.
Что мне не понравилось и что бы я хотел изменить?
Во-первых, это приборная панель. Мне кажется, что приборы на модели 2004 года были лучше организованы и гораздо лучше читались. Еще бы я задумался об изменении обводов корпуса, но, впрочем, это дело будущих нескольких лет.
Руль небось под замену )))
Модели сегмента Musclecraft Sea-Doo® 2008 года
• RXPTM-X 255
• RXTTM-X 255
• RXP 215
• RXP 155
• RXT 215
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА RXP-X, RXT-X и RXP, RXT SEA-DOO 2008 ГОДА: В 2008 году эти лидирующие на рынке модели BRP повышают удобство для водителя за счет широкого руля, установленного слева рычага переключения передней / нейтральной / задней передачи и уникального многофункционального цифрового информационного центра. Модель RXT поставляется готовой для занятий водными видами спорта, с буксировочным кольцом для легкого и безопасного присоединения лыжного фала, убирающейся ступенькой для удобства подъема на борт на глубине и большой платформой для подъема на борт.
ЭКСКЛЮЗИВНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ SEA-DOO: Конструктивная особенность гидроциклов Sea-Doo – двигатели Rotax 4-TEC, которые отвечают жесткому стандарту CARB (California Air Resources Board) «3 звезды» для особо низкого уровня выбросов, правилам EC по уровню шума и соответствуют ограничениям скорости до 65 миль/час, утсановленным Береговой охраной США для моторных судов. Конечно же, в каждой модели Sea-Doo применяются все эксклюзивные и лидирующие в отрасли технологии BRP, которыми знамениты Sea-Doo, например:
• Система охлаждения замкнутого контураTM;
• D.E.S.S.TM (Система безопасности с цифровой кодировкой);
• Система уменьшения уровня шума D-Sea-BELTM;
• Система O.P.A.S.TM (управления рулем с помощью механического привода)
• Обучающий ключTM Sea-Doo;
• T.O.P.S.TM (Система защиты от опрокидывания).
Своими новыми, задающими тенденции моделями Sea-Doo RXP-X и RXT-X 2008 года BRP расширяет традиционный диапазон производства самых мощных судов, доставляющих массу острых ощущений и лидирующих в отрасли.
Модели X также имеют лучшее в отрасли соотношение мощность/вес, гарантирующее получение исключительных острых ощущений при катании. Эти мощные модели предлагают превосходное удобство в управлении, лучшую точность поворотов и больше удовольствия, чем любой конкурирующий продукт в сегменте, обеспечивая, вне сомнения, самые лучшие впечатления от езды.НОВЫЙ SEA-DOO RXP-X 255, НЕСОМНЕННЫЙ ЛИДЕР ВОДНОГО СЛАЛОМА: 2-хместный гидроцикл RXP-X 2008 года является несомненным лидером водного слалома, за счет приоритета гибкого управления и быстрой смены направлений. Эффективные ромбовидные накладки в нише для ног помогают водителю удерживать хват для безупречного выполнения поворотов. Монолитная стойка Х-образного руля и нижний профиль в сочетании с сиденьем с высоким охватом улучшают эргономику работы, давая водителю возможность менять положение тела для приложения максимального усилия. Пальцевый регулятор газа и быстро переключаемая система регулировки угла атаки проверены на гонках, а высокоэффективная заборная решетка обеспечивает постоянное подключение входа и наполнение насоса даже в сложнейших условиях соревнований. RXP-X обеспечивает самое быстрое ускорение среди всех серийных PWC, эта модель может преодолеть 200 футов / 61 метр с неподвижного старта за четыре секунды, что сравнимо с самыми высококлассными спортивными автомобилями!
НОВЫЙ SEA-DOO RXT-X, ЧЕМПИОН В ПРИБРЕЖНОМ ПЛАВАНИИ: Учитывая растущую популярность гонок на выживание, 3-хместный гидроцикл RXT-X 255 2008 года оптимизирован в расчете на максимальную эффективность. В условиях плавания при высокой волне в прибрежной зоне его высокоэффективная заборная решетка гарантирует положительный контакт, обеспечивая максимальную тягу. При этом стойка X-образного руля дает водителю возможность удобно менять положение тела, преодолевая высокие волны. Быстро переключаемая система регулировки угла атаки обеспечивает модели RXT-X 255 точный выход в бескомпромиссное положение, и, как и лучшие гоночные суда, RXT-X 255 оборудуются пальцевым регулятором газа. Являясь самым быстрым серийным 3-хместным судном, RXT-X преодолевает 200 футов / 61 метр менее чем за четыре секунды!
НОВЫЙ ЯРКИЙ ВНЕШНИЙ ВИД: Модели RXP-X и RXT-X 2008 года резко выделяются яркой, сверхсовременной окраской цвета «hyper-silver», черными хромированными декоративными элементами и сиденьем характерного вида с высоким охватом. Благодаря своему энергичному абрису гидроциклы кажутся быстрыми, даже когда стоят пришвартованными у причала.
RXP И RXT SEA-DOO – ВОЗВРАЩЕНИЕ САМЫХ ХОДОВЫХ МОДЕЛЕЙ В ОТРАСЛИ: В 2008 году 2-хместная модель Sea-Doo RXP и 3-хместная модель Sea-Doo RXT, задающие сегмент эффективности, возвращаются с дизайном, вдохновленным мощными автомобилями и яркой окраской. RXP 215 прокладывает путь через волны с помощью двигателя Rotax 4-TEC (215 л.с.). В качестве первой серийной модели, выдающей мощность более 200 л.с., модель RXP оборудована эксклюзивной системой Sea-Doo для электрической регулировки угла атаки с клавишным управлением для регулировки на ходу, максимальной увеличивающей ускорение и устойчивость при высокой скорости. RXP обеспечивает ювелирную точность управления и лучшую маневренность при впечатляющей скорости за счет великолепной полу-V-образной формы корпуса. RXP поставляется с двигателем 215 л.с. или недорогим двигателем 155 л.с