что лучше yamaha FZS 215 л.с. или RXP X 255л.с.

бери rxp, просто бомба, я гонял! а yamaha ето круизер, такого драйва как на rxp небудет!

У Yamaha ресурс больше, так что определяйся на скока долго прослужит бомба)

rxp ходит 300 часов, пока ты их выкатаеш то появится чтото новое и крутое!

Лучше отъездить немного, но на RXP, чем долго кататься на этом дерьме, не получая никакого удовольствия.

RXP-X - ОДНОЗНАЧНО!! Но тут уже смотри по своим целям, для чего ты его берешь. BRP 255 - убойный мотоцикл, если ты фанат драйва, лучше не найдешь, а если бизнес(прокат) или что-т в этом плане, то нужно брать Yamah_у.

У меня уже 1 год RXP X и ни одной неполадки пока слава богу не возникало. Он очень надежен - мы даже американский тюнинг поставили - теперь он просто вулкан!!!! Сейчас отправили в США на перепрошивку мозгов - обороты до 8800 доводим - сейчас осталось только крылья купить ))) Настоятельно рекомендую именно этот байк !!!

2 Валентин? а как решили проблему с клапанами пружинками??? при 8800 они встретятся с поршнями....
у меня стоит все от ривы можно сказать Stage 2 кроме компа крутит 8080 и скорость 122 км... от стока просто улетаю!

+ клапана не выдержат такой нагрузки... надо ставить титановые!

народ может кто нить объяснить по поводу Ривы и клапанов .10мин покатался после после чипа выдает 8400 прогорел клапан. поменял клапан. собираюсь пробовать. че опять прогорит что ли. RXT215

надо ставить Valve Train Upgrade Kit (Титановые пружинки и блюдца под клапана) без них это будет постоянно!

спасибо. а они ставятся со сьемом головки или нет. мож приспособа какая

приспособа продается в америке стоит что то около 150$ что ли...
они меняются не снимая головки только клапанную крышку снять надо будет и все !

а если больше 7-ми не крутить на сезон хватит или нет. а то с деньгами беда

главное больше 8 не крутить и все нормально будет с клапанами если ривовский комп стоит!

спасибо

Ни тот ни другой не лучше,ибо жрут непомерно!

Виктор Георгиевич, вы не забудьте сделать перерасчет пенсии вовремя...

Ривовская решетка выдавила корпус внутри водовода у 255,каждые 100 часов на бомбардьере проверяйте турбину,если не хотите дополнительного ремонта.300 часов за сезон можно накатать.Ямаха надежней,а новая двухмеска делает 255 ,если без тюнинга.

Привет всем :-)