8 комментариев
avatar
я бы лучше фзр взял, тк с брп гемора да куя, на ста часах надо рем комплект менять на чаржере и тд, кароче это мое личное мнение.
сам купил FX cruiser SHO 08 года у друга, но ездил смареть брп рхп 215, все были мертвые за 350тр та( яму взял дороже, но уверен в ее супер состоянии
avatar
14.000р к-т и 3.000р замена это гемор? в чем еще гемор с brp?
на brp корпус пятками не пробьешь как на ямахе :))
вот почитайте http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=13&am...
таких тем там много найдете.
avatar
все это читал не раз, но вот сколько не катался на яма
хах, не видел не одного с пробитым корпусом или еще с чем, если любишь технику, то не куя ей не будет, с дуру как говорят мона и .уй сломать.....
на брп тоже слоями идет..... я не защищаю ямаху или брп, мне пох, просто высказал свое мнение....например снежик у меня брп

эту тему я и создал и я видел как брп тоже крошатся (сматрел на него собственными глазами)
avatar
В се блин ИМХО конечно. НУ ни едет стоковая яма так как брп. Яма она же баржа комфортная и тяжелая. Ну а бамбармия вроде всегда пулья была.
Нагнетатель у ранних моделей 1503 до сих пор в поряде. Встречались и под 300 часов и свои 9Нм держит. Глубоко убежден что чарж не умирает, а его убивают. Наверное приемущества в других брендах ищут те кто не вкупает от чего ломается брп. Яма как-то больше защищена от кривых рук или ног) Хотя есть умельцы и из нее душу вынут.
avatar
все правильно, техника не умирает сама, ей помогают.
ну посмотрим, погоняю сезон, а там видно будет, все таки у меня в голове та рхп х))))))
я просто фх взял ваще за хорошие мани, за этиже мани и отдам еси че.
avatar
чтобы не убить чарджер нужно следить за уровнем масла в ДВС,как и на любой технике :))
avatar
согласен, за уровнем всегда надо следить, тем более всегда на высоких оборотах гоняешь

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.