Да, вот еще к слову.. Все началось с того, что представителям прессы заявили о задержке доставки новых гидроциклов к месту проведения тестовых заездов. Многие стали сомневаться в истинности этого утверждения, потому что обычно мототехнику доставляют за 2-3 дня до презентации, чтобы было время ее настроить.
Наконец, пришло время испытаний. Первым на новом гидроцикле Race Edition прокатился Альберто Монти. Он спустил аквабайк на воду, нажал на газ, и в тот же момент с гидроцикла оторвался капот, а моторный отсек наполнился водой. Водный мотоцикл быстро оттащили к берегу и починили. К сожалению, это означало, что испытание стоячих гидроциклов было окончено, а команда HSR-Benelli стала готовить серию Runabout.
Сидячие аквабайки испытывал уже другой гонщик. Он завел двигатель и начал ускоряться. Внезапно он вылетел из седла. Все подумали, что, возможно, веревка от буя зацепилась за помпу. Однако это было не так. Когда он залез на гидроцикл во второй раз и нажал на газ, его выбросило снова.
Как впоследствии выяснили механики, реверс машины запускался сам по себе, поэтому было так сложно удержаться в седле. Только представьте ситуацию: вы едете на полной скорости, и вдруг гидроцикл сам включает задний ход… опасно, не правда ли? Возможно, именно это понимали под слоганом «мгновения перед полетом» (“Moments before flying”) PR-менеджеры компании.
На этом проблемы не закончились. После этого аквабайк Race Edition начал перегреваться. Каким-то образом замкнутая система охлаждения начала протекать.
Однако если опустить все временные технические неприятности, то гидроциклы HSR-Benelli показали очень неплохие результаты.
Позиция гонщика на Series-R Naked Edition напоминает что-то среднее между Yamaha Blaster и Kawasaki STX-R. Седло довольно твердое, управление четкое, однако двигатель не позволяет вам почувствовать все преимущества формы корпуса из-за недостатка мощности. В общем, это отличный гидроцикл для активного отдыха.
Series-R Pro Edition в этом отношении совсем другой аквабайк. Он намного мощнее и приемистее. Форма корпуса уменьшает прыжки на волнах. Даже на большой скорости чувствуешь себя в безопасности. Этот аквабайк может обогнать даже XP 950. Мне вот лично особо понравилось место с Moments Before Flying..Не спорю, море адреналина=)))))))))
По энерговооруженности он уделывает практически все известные мне суперкары включая Ferrari FXX, Pagani Zonda R, Bugatti Veiron и все мотоциклы включая Yamaha R1, причем он уделывает их, даже если при расчете энерговооруженности учитывать вес наездника (даже если тот весит 100 кг!)! Автомобили формулы 1 конечно обладают еще большей энерговооруженностью, но для гидроцикла, который можно прсто купить в магазине это нереально круто! Правда не совсем понятно, какой ресурс у этого мотора, ведь мощность в 340 л.с. снимается с 2,26 л объема, тоесть 150,44 л.с. с литра, причем без наддува! А еще весьма любопытно какая у него максималка...
Интересно ваше мнение!
http://www.youtube.com/watch?v=ENVSOHbN91s
http://www.youtube.com/watch?v=SFILI8uknqc
Все началось с того, что представителям прессы заявили о задержке доставки новых гидроциклов к месту проведения тестовых заездов. Многие стали сомневаться в истинности этого утверждения, потому что обычно мототехнику доставляют за 2-3 дня до презентации, чтобы было время ее настроить.
Наконец, пришло время испытаний. Первым на новом гидроцикле Race Edition прокатился Альберто Монти. Он спустил аквабайк на воду, нажал на газ, и в тот же момент с гидроцикла оторвался капот, а моторный отсек наполнился водой. Водный мотоцикл быстро оттащили к берегу и починили. К сожалению, это означало, что испытание стоячих гидроциклов было окончено, а команда HSR-Benelli стала готовить серию Runabout.
Сидячие аквабайки испытывал уже другой гонщик. Он завел двигатель и начал ускоряться. Внезапно он вылетел из седла. Все подумали, что, возможно, веревка от буя зацепилась за помпу. Однако это было не так. Когда он залез на гидроцикл во второй раз и нажал на газ, его выбросило снова.
Как впоследствии выяснили механики, реверс машины запускался сам по себе, поэтому было так сложно удержаться в седле. Только представьте ситуацию: вы едете на полной скорости, и вдруг гидроцикл сам включает задний ход… опасно, не правда ли? Возможно, именно это понимали под слоганом «мгновения перед полетом» (“Moments before flying”) PR-менеджеры компании.
На этом проблемы не закончились. После этого аквабайк Race Edition начал перегреваться. Каким-то образом замкнутая система охлаждения начала протекать.
Однако если опустить все временные технические неприятности, то гидроциклы HSR-Benelli показали очень неплохие результаты.
Позиция гонщика на Series-R Naked Edition напоминает что-то среднее между Yamaha Blaster и Kawasaki STX-R. Седло довольно твердое, управление четкое, однако двигатель не позволяет вам почувствовать все преимущества формы корпуса из-за недостатка мощности. В общем, это отличный гидроцикл для активного отдыха.
Series-R Pro Edition в этом отношении совсем другой аквабайк. Он намного мощнее и приемистее. Форма корпуса уменьшает прыжки на волнах. Даже на большой скорости чувствуешь себя в безопасности. Этот аквабайк может обогнать даже XP 950.
Мне вот лично особо понравилось место с Moments Before Flying..Не спорю, море адреналина=)))))))))