Поход по р. Тверца 12-15 июня.

Река в этом месте находилась очень близко к дороге - метрах в 50 сразу за церковью. Мы перетащили туда барахло и стали собирать лодки. Чуть ниже по течению виднелся порожек - самый серьезный из тех, что нам предстояло преодалеть. Конечно Света его правильно определила как матрасный, но все же некоторое разнообразие в сплав по реке такой порожек тоже вносит. Как раз в этот момент я заметил, что мой тапок стал просить каши, так что пришлось этот момент в дальнейшем учитывать. Сколько времени у нас занял сбор лодок, я не заметил, но две остановки для осмотра достопримечательностей - в полукилометре от места старта и еще через километра полтора вынудили нас искать место для ночевки тут же, еще не пересекая города.

Первая остановка у нас была посвящена осмотру усадьбы Митино, на базе которой был организован санаторий, а вторая - музею деревянного зодчества Василево. В Митино мы посмотрели двехэтажный красный дом практически квадратной формы по проекту архитектора Н.А. Львова, которому и принадлежала усадьба. Интерес в Митино представляет также каменный погреб в форме пирамиды, но о нем я узнал только из интернета по возвращении, пытаясь освежить в памяти некоторые фамилии. Увы, во время путешествия мы о нем не знали, и даже если заметили, то не остановили на нем должного внимания.

В отличие от Митино, информацией о наличии в Василево музея мы располагали. По карте к Василеву вел мост через реку, так что свой поиск музея мы привязали к этому мосту.Однако перед мостом никто нам не мог сказать ничего вразумительного, а за мостом мы увидели некое строение не далеко от берега. Найдя удобный причал немного не доплыв до берега, мы поднялись на берег и увидели пару женщин наверху буквально рядом с мостом. Про музей мы решили спросить у них, и оказалось, что как раз одна из них - кассир музея, а другая - художница, продающая туристам всякие свои безделушки. Что касается самого музея, то оказалось, что мы как раз высадились на его территории.

Василево принадлежало другому Львову - родственнику архитектора. Соответственно для Н.А. Львова здесь тоже было большое поле работы. От усадебного комплекса сохранился один только флигель, зато все могут полюбоваться шедевром музея - большим арочным мостом, в народе прозванным чертовым, построенным архитектором из валунов и скрепленного только собственным весом. Также на территории музея следует отметить здание пожарного депо, карельскую избу, постоялый двор с трактиром, а также несколько церквей и часовен. Понятно что за лодками надо было следить, поэтому обошли мы все это за два захода, потратив на осмотр достаточно много времени. Альтернативы тому, чтобы найти стоянку в течение ближайшей пары километров, пока мы не вплыли в Торжок по сути уже не было.

Тут у нас начались более серьезные разногласия, чем при ловде машины. Дело в том, что один из нас ходил уже по Тверце, начиная с Осеченки и кончая Торжком, причем на последний ночлег они останавливались как раз где-то тут, совсем чуть-чуть не доплыв до Торжка. Он стал громогласно вещать, что знает тут хорошее место, однако при посадке в лодку его экипаж протелился настолько, что остальных отнесло течением довольно далеко. Когда наконец они отчалили и вскоре увидели свое хорошее место, остальные два экипажа уже были где-то на полкилометра ниже. Возвращаться и выгребать вверх по течению нам понятное дело не хотелось, знаток хорошего места продолжал проявлять свои амбиции и в результате все кончилось тем, что мы разбили два лагеря где-то в километре друг от друга.

Каны оказались и у той и у той группы, причем у отшельников кан был всего один, причем очень маленький. Чтобы им поужинать, им пришлось готовить еду в три захода. После того как народ поужинал, мы стали ходить друг другу в гости, посмотреть, как устроились другие. Каждый посчитал своим долгом выразить недоумение по поводу выбора стоянки другой группой, хотя свои плюсы и минусы были у каждой из стоянок. Стоянка отшельников представляла даже не полянку, а просто маленький пятачок со столом в чаще леса. Наверху кроны деревьев смыкались, так что света на их лагерь проникало не так уж много. Впрочем вопрос о том, возможно ли там расставить все имеющиеся у нас четыре палатки не встал ребром из-за того, что мы разделились, так что как минус это можно опустить. Другие минусы - затемненность и непродуваемость ветром. Однако в условиях штиля ветер не сдувал комаров ни на нашей открытой стоянке, ни на стоянке отшельников.

Минусы другого лагеря заключались в гораздо более худшем причале и необходимости тараканить лодку наверх. Кроме того как раз до этой поляны доходила автомобильная тропа. Однако нам эта стоянка понравилась больше. Отделившаяся группа правда говорила о том, что им не нравится стоять, как они выразились, "в кустах", но это была чисто их проблема. После того, как я посетил их лагерь, мы договорились, что их следует ждать к завтраку к девяти часам утра.

Естественно к девяти утра никто не подплыл, никого из того лагеря не появилось и к 10 часам. Так что ввиду невыполнения ими обязательств по времени про какое-либо обязательство оставить им завтрак можно было забыть. Мы решили, что другая группа все-таки решила завтракать самостоятельно и поэтому то что мы приготовили, нужно будет съесть самим. Но даже не смотря на то, что все участники трапезы положили себе добавку, которую осилили с трудом, еды в кане оставалось достаточно много. Правда был еще Макс, который традиционно просыпается лишь к окончанию завтрака, но было понятно, что ему столько не съесть. И только тут, ближе к одиннадцати подплыла другая группа с возгласами "Мы хотим есть". Я тут же сказал Максу, что сейчас съедят весь его завтрак, но подняться он не успел. В итоге трое приплывших разделили между собой остаток гречки, ничего не оставив Максу. Оно и понятно - на при разделе на четыре части каждая доля оказывалась слишком маленькой. И только тогда когда они все подлизали, проснулся Макс, который тут же начал качать свои права.

В итоге Макс растворил сухую картошку в горячем чае, намешал туда полбанки тушенки, и в общем-то поел более-менее сносно. После этого мы получили возможность отправиться в путь дальше. Сначала мы очень внимательно смотрели на левый берег - по словам кассира музея, там в районе детского санатория Митино должен был находиться родник. Однако в указанном месте родника мы не нашли, возможно мы его уже проплыли вечером и очень быстро, минут через 10 увидели первые пятиэтажки Торжка. Однако без питьевой воды мы не остались, другой источник мы обнаружили незадолго до первого автомобильного моста (в городе их всего два) через реку.

Метров через 500 после моста мы совершили первую остановку для осмотра достопримечательностей. Наверху виднелось здание большого храма и народ поднялся туда посмотреть на него. Я остался караулить лодки и ждать отстающих. Тем временем на берег вышла некая туристическая группа от которой я узнал, что здесь, рядом с нашей остановкой помимо церкви находится еще музей Пушкина. Так что когда на осмотр достопримечательностей отправилась вторая группа, она начала со здания музея. Во времена Пушкина в нем располагался трактир Пожарской, прославившейся на всю Россию своими котлетами. Поэт по дороге ко своим многочисленным друзьям в Старицком уезде всегда останавливался здесь.

был я на тверце прям ППЦ забавная река) сколько там коров было) мне она тогда очень понравилась! но есть и два недостатка много населенки и стоянок тоже не ахти! а так очень даже)

Коров там действительно много, но об этом после. А пока продолжу рассказ.
Времени на осмотр города было не очень много, поэтому осмотреть экспозицию музея удалось лишь двоим товарищам из первой группы, которые поднялись к музею с нами. Остальные, жестко ограниченные лимитом времени, пошли осматривать эту часть города дальше. Здесь рядом с храмом располагались жилая застройка старого Торжка, много магазинов, центральная остановка городских автобусов, рынок. На нем мне удалось купить новую обувку. Конечно особо удобной она не была, но и каши, в отличие от предыдущей не просила.
Тем временем народ, ожидающий нас внизу стал вызванивать, что мол пора плыть дальше. Так как следующая остановка ожидалась не далее, чем через километр народ уселся в лодки в достаточно произвольно в соответствии с тем кто когда вышел к берегу.

После отправления нашему взору открылись две набережные. По правой, где раньше были склады и заводы, похоже прошелся Мамай, левую же можно назвать парадной - там располагалась главная городская гостиница. Пейзаж на берегах резко изменился после второго моста. На правом берегу там располагался большой монастырь, иногда ошибочно называемый Кремлем, который мы тоже хотели осмотреть поближе, на левом же парадную набережную сменила обычная частная городская застройка. Единственное, что оказалось неудобным, рядом с монастырем весь берег зарос травой и причаливаться пришлось в мало предназначенном для этого месте, причем от него путь наверх к монастырю лежал по лестнице чуть ли не через чей-то двор.

Сам монастырь, за исключением трех высотных ориентиров имеет весьма непрезентабельный вид, но есть шанс, что через несколько лет идущие там реставрационные работы дадут результат. Кроме монастыря следует обратить внимание на еще одну церковь, расположенную рядом. Непосредственно от монастыря она не видна, но если пойти по дороге ведущей в город, вид на нее откроется метров через 100.Кроме монастыря и отдельно стоящей церкви в этом районе мы также обратили внимание на научную библиотеку в старинном здании и остатки валов.

Побродив по монастырю и окрестностям, м закончили посещение этой достопримечательности обходом монастырских стен. Надо заметить, что удобный вход на них только один и так как возвращаться к нему не хотелось, при спуске воспользовались некоей конструкцией из досок, совершенно не напоминавшей лестницу. При этом оказалось, что мы спустились в захаб, так что буквально сразу после этого оказались вне территории монастыря. Спустившись вниз к реке, мы продолжили свой путь.

Вскоре после монастыря у нас появилась возможность посмотреть еще на один архитектурный шедевр - деревянную церковь, также расположенную на правом берегу. По сути она обозначала границу города, хотя на левом берегу город продолжался еще долго. Однако не смотря на свою архитектурную ценность данная церковь не очень отложилась в памяи - на фоне всего предыдущего она как-то померкла перед ним - и когда меня в Москве спросили о ней, я даже не сразу сообразил, о чем идет речь.

Потом городская застройка сменилась дачами и на левом берегу, а примерно через полкилометра как закончилась и она, мы выплыли сразу к двум железнодорожным мостам. Это были линии, идущие от Торжка на Ржев и на Великие Луки. По левому берегу метрах в тридцати от реки и практически впритык к железнодорожной насыпи располагается небольшой сосновый бор, лучшее на реке место для любителей ночевать в условиях светлого леса. То что там проходит железная дорога мешать особенно не должно - обе линии в настоящее время очень малодеятельные, и поезда по ним ходят редко. Н правом берегу реки лесной массив пообширнее, и в основном представляет из себя невысокий лиственный лес. После этих лесов по обоим берегам начинаются поля да деревни, и в общем-то до следующего более-менее удобного места для стоянки приходится плыть весьма долго.

Один из наших товарищей планировал покинуть нас вечером. По карте получалось, что самое лучшее место, где можно это сделать - деревня Спас с церковью на левом берегу. После этого река поворачивала вправо и шоссе оказывалось достаточно далеко от реки. Собственно часа через полтора-два пути мы достигли церкви и попрощались с товарищем. Следующая наша цель была найти приличное место для стоянки. По карте получалось, что оптимальным местом будет лес напротив деревни Петропавловское чуть ниже по течению.

Мы двинулись дальше и после Спаса нам стали попадаться стада коров, которые перемещались вдоль реки. При этом одна из лодок стала резко отставать, поредевший в связи с высадкой на берег товарища экипаж решил, что река итак хорошо несет и можно просто наслаждаться природой сплавляясь по течению без лишних усилий. Две другие лодки продолжали держаться вместе. Так вместе мы доплыли до Петропавловского - деревни на правом берегу. Там тоже возвышалась церковь. Макс решил высадиться на берег и заснять церковь получше, но в процессе съемки о чем то повздорил с представителем местного населения. После этого все три судна плыли по отдельности и лодка где я капитанил оказалась первой. Где-то через километр от Петропавловского я узрел на высоком, противоположном от деревни берегу стол и решил, что это вполне неплохое место для стоянки.

Стол правда немного разваливался, но большой проблемы это не составляло. Вскоре подплыл Макс, который все еще был под впечатлением этого конфликта. Он немного поворчал по поводу моего выбора, мол слишком близко от деревни, но в итоге был вынужден с ним смириться. Еще минут через 40 подплыла и третья лодка.Множество автомобилистов на другом берегу, которые собственно и вызывают нелюбовь местного населения, постепенно рассосалось, и ночь в итоге прошла спокойно. Чего отнюдь нельзя заметить об утре. Одного из товарищей, отоспавшийся в отстававшей лодке, проснулся ни свет, ни заря, и решил приступить к приготовке завтрака. Так как из-за отсутствия привычного адмирала руководство походом перешло ко мне, ко мне он и обратился первым. Учитывая особенности пробуждения Макса (тот всегда встает последним) я решил занять этого товарища пробуждением Макса, но он к сожалению отнесся к этому заданию весьма формально.

Я думал, что пробуждение Макса займет у него целый час, который я смогу спокойно поспать, но он всего лишь сказал "Макс, вставай" и посчитал на этом миссию выполненной. Пришлось тоже вылезать, чтобы решить, что готовить на завтрак. Проблема была в том, что он очень желал приготовить рис с тушенкой, а риса собственно в раскладке у нас не было. Он правда взял с собой сколько-то риса, но весь вопрос состоял в том, достаточно ли его на всю группу. В итоге у кого-то еще нашелся маленький пакетик и завтрак получился вполне неплохой. Пока мы собирались стартовать мимо нас прогнали стадо коров туда и обратно. Действительно Тверца - это река на которой много коров, пожалуй мы давно их столько не видели.

После отправления группа какое-то время держалась вместе, потом экипаж отстававший в предыдущий день, вновь принялся за старое. Тем временем мы, учитывая вчерашнее ворчание Макса, оценивали берега с точки зрения ночлега. Наверное на достаточно долгом участке до тех пор пока река вновь не вышла к автомагистрали мест более хороших, чем то, где мы ночевали, не было, либо они были заняты автотуристами. Много было сравнимых мест, может быть где-то не надо было карабкаться наверх, но по левому берегу на всем протяжении лес находился на расстояни метров 20 от реки, что собственно и вызывало такую популярность этого места у пастухов и автотуристов, а на правом берегу лес на всем этом участке был лиственным и достаточно влажным.

Когда мы проплыли два достаточно приличных села по обе стороны реки, похолодало и начал накрапывать дождик. До Медного (самого крупного населенного пункта на оставшейся части маршрута) оставалось еще километров 8 и за это время он несколько раз начинался и прекращался. На этом участке реки встречались и оздоровительные лагеря и дачные поселки. А вот что касается стояночных мест, то так как по нашему плану ночевка была предусмотрена только после Медного, мы не очень-то обращали внимание на них. Да еще дождик мешал. Поэтому дать оценку стоянок я не могу, хотя леса там много, особенно вначале. причем опять таки на левом берегу лес приятнее, чем на правом, но левый берег застроен сильнее. А вот без очередного трофея мы не остались. В кустах было обнаружено катамаранное весло, неизвестно как туда попавшее. Запонилась также небольшая быстринка напротив дачного поселка километра за два до Медного После чего за поворотом показались дома Медного. В поселке мы остановились в самом начале, возле водомерного поста Гидрометцентра, по крайней мере так об этом вещала табличка. Что это такое, понять так и не удалось, потому что ничего кроме старой будки на склоне, причем без какой либо связи с водой там не было. До прибытия отставших у нас как оказалось была там тьма времени. Мы успели заглянуть в близлежащий магазинчик двумя группами по очереди после чего еще минут пятнадцать их ждали.

В отличие от нас они на берег высаживаться не стали, и мы все вместе поплыли дальше. Нам предстояло проплыть под двумя мостами - там где шоссе Москва-Питер проходило раньше, сквозь Медное, и новому на объездной дороге. По другую сторону старого шоссе находилась старая часть поселка, церковь и клуб. Вообще в поселке многоэтажных домов не было - самый высокий дом имел три этажа и был расположен рядом с тем магазином куда мы ходили, а в старой части судя по всему выше двух этажей не было ничего. Но выходить на берег еще раз, смотреть старую часть мы не стали, а поплыли дальше. Новое шоссе располагалось около километра от поселка, а еще через километр располагались очистные сооружения, сопровождаемые не очень приятным запахом. Тем не менее на выбор места стоянки - это не могло сильно повлиять - карта говорила, что лучше всего вставать в лесочке еще через километр в низ на другом берегу. И хотя лучшее место было занято приехавшей на пикник компанией, то которое выбрали мы тоже было весьма неплохим.

Единственное, что было неудобным - это то, что лес отстоял от реки метров на сто, причем там, где он приближался к воде ближе всего, на опушке было много битых стекол. Но все же рядом, там где граница лесного массива отступала чуть подальше и где поле вторгалось туда неким выступом, нашлось неплохое место для костра. После этого мы разбили лагерь и наткнулись на несколько маслят буквально под ногами. Сразу вспомнился поход по верхней части реки, где в свое время маслят можно было хоть косой косить, но увы, дальнейший поиск грибов результата не дал. Кстати при дальнейшем рассмотрении место оказалось не столь удобным, как оно показалось вначале. Буквально метрах в двадцати-тридцати за нами в глубь леса распологалось болото, так что основной массив леса от нас был отрезан. В рассуждениях об этом день потихоньку катился к ужину, после чего двое наших самых активных товарища собирались посетить местную сельскую дискотеку.