Нам важно ваше мнение!

http://www.shtandart.ru/content/view/253/97/
Что такое фрегат "Штандарт" и с чем его едят

говорю как корабел. я совершенно согласен с запретом, хотя искренне сочуствую людям, но будет хуже если люди погибнут.
штандарт строился без расчетов, и не по реальным чертежам, а по картинкам (уж извините, но это так). возможно имеет смысл поставить судно в док, сделать нормальный ремонт, расчеты, изменить, что необходимо. все равно кап-рем пора делать... это железные суда без капрема по 30 лет ходят, деревянные другое дело.
поймите меня правильно, проект "штандарт" мне нравится, но давайте подходить к этому профессионально, ведь с морем не шутят...

"поймите меня правильно, проект "штандарт" мне нравится, но давайте подходить к этому профессионально, ведь с морем не шутят..."
молодец.. класс.. респект за одну только фразу!!!

То что с матушкой-природой не шутят,спору нет !!! Но поставить "Штандарт" на прикол,очередная глупая чья то мысля )) Я скорей соглашусь с тем чтобы поставить его в док на капиталку,думаю что это пойдет в прок.Всетаки этот фрегат хоть и в таком обличии напоминает об истории и праздники без него будут проходить не такими красочными как раньше.Если все суда такого плана поставить к стенке,то что с ними будет дальше ? Считаю плавучими забегаловками и не больше !!! Так что лучше будет его модернизировать так чтобы этот проект существовал дальше и как всегда украшал каждый праздник ))

Абсолютно согласен с последним постом. поставить в док на капиталку и скорее всего на некоторое переоборудование. Трезвая мысль, но мне кажется, что самим штандартовцы считают что ремонт, расчеты и переоборудование в соответствии с ними - не для них... как это не грустно...

Таким как АВРОРА он не станет, и вместо него сделают супер КАБАК ,если все молчать будут

а при чем здесь АВРОРА?

Наверно то что стоит на приколе и сделали музей )) Лучше отправить "Штандарт" на модернизацию или назовите как угодно + получить морской регистр и дальше доставлять всем удовольствие своим новым видом.

"Трезвая мысль, но мне кажется, что самим штандартовцы считают что ремонт, расчеты и переоборудование в соответствии с ними - не для них... как это не грустно..."

ошибаетесь, штандартовцы так не считают..только ведь кому-то легче кораблик к стенке поставить, чем ему с документами или в ремонте помочь..

" Если ищешь соперника, чтобы в поединке испытать отвагу и силу, то не
иди для этого в море. А если пошел и благополучно вернулся, то не воображай,
что победил стихию благодаря своей силе и мужеству. На самом деле ты всего лишь удачно проскочил, потому что везучий".
Записки мечтательной вороны (Аркадий Тигай)
О себе: Везучий

Ремонт нужен, без него никак, но категорически с корабелом (в верхних постах) не согласен на счет 30-ти лет железяке без капиталки, а вот деревяхи если добротно сделана это не срок. Так может там что то не добротно сделано, или с финансами проблем, да может быть тысяча причин. Но кабак из ходячего фрегата - это изврат, ну в крайнем случае морской музей еще согласен, так он и так самый настоящий музей под парусами.

30 лет железяка по правилам без ремонта ходить не может... Но в 90-е когда всем было все по фигу на ВВП еще и не такой кошмар можно было встретить...
Я хожу на добротно построенной деревяхе... Очень добротно построенной. ей 38 лет. Уже был один капитальный ремонт. Году на 15-17.... и несколько очень конкретных...
"Штандарту лет 10. да? Качество постройки было явно хуже, чем на Таллинской верфи, в 60-70е... Так что ремонт в любом случае делать надо. И во время ремонта сделать переоборудование под правила регистра. Хоть я и слышу вопли, что регистр не регистрирует деревянные суда, это простите фигня, хотя конечно под деревянные суда надо жесткие обоснования прочности, которые не особо требуются под железные.

А что вы хотите если у вас через 10 лет мачта сгнила, у нас гик сгнил через 30 и только по тому что там просверлили дырочку что бы конденсат с грота собирать.

Сделают кабак, поставить в док ... вы ребята забываете - или не знаете, что Штандарт это частная лодка, у него владелец есть. Да еще и зарегистрирован он в ГИМСЕ. Правда интересно? Как это было сделано, вопрос десятый, но ясно что теперь гимсу такой гимор нафиг не нужен - ну не лезет эта посудина в гимс ни по какому, дать ей техосмотр - самому себе приключений на ж... искать. Да, там есть молодежный проект, есть и польза от него. Так ведь есть же у нас и другие учебные парусники - и Мир, и Седов, и другие есть, да хоть бы того же Юнгу взять. И у всех нормальные судовые билеты, и раз они учебные то и принадлежат учебным заведениям имеющим соответсвующие лицензии. Так что правильный и единственный путь - официально оформляйте свой "молодежный проект" в качестве учебного заведения доп. образования, лицензируйтесь, передавайте пароход на баланс, освидетельствуйтесь, получайте нормальный судовой билет и ходите сколько душе угодно.

именно, почему таже "Надежда" не ходит?

Алексей, все перечисленные выше Вами суда, имеют документы Морского Регистра, к сожалению Штандарт, как бы он и не пытался под тех наблюдение , какого то нибыло признаного классификационного общества, в силу своих конструктивных особенностей,попасть не сможет...

"штандарт строился без расчетов, и не по реальным чертежам, а по картинкам (уж извините, но это так)." - это полный бред , чертеж был разработан специалистами ЦКБ "Восток " , а в КБ "грумант" его проверили на соответствие современным требованиям прочности и остойчивости.

САМ ЛИЧНО БЫВАЛ НА ШТАНДАРТЕ,И ЭТО НЕЗАБЫВАЕМОЕ ЧУВСТВО... ВИДЕЛ ЭТИХ ЛЮДЕЙ КОТОРЫЕ ДЕЛАЮТ ЕГО, РЕМОНТИРУЮТ ЕГО, СТАРАЮТСЯ ДЛЯ НЕГО-ЭТО ИХ ЖИЗНЬ И ВМЕСТО ТОГО ЧТОБ ЗАПРЕЩАТЬ, НУЖНО НА ОБОРОТ ПОМОЧЬ ЛЮДЯМ....ВЫХОД В МОРЕ ЭТО ПРОСТО ЖИЗНЕННО ВАЖНО,ЭТА
СТИХИЯ И ЭТИ ПАРУСА СТОЯТ ТОГО ЧТО БЫ БОРОТЬСЯ ЗА ВЫХОД В СВОИ ВТОРОЙ ДОМ...

Можно подумать,что какието злые дяди,из вредности,не выпускают Штандарт в море!Я думаю,что у них есть для этого все основания."Помочь Штандарту"?Чем?Пробить ему,вопреки всему,разрешение на выход в море?Да,всем нравится,красиво,интересно.Но с морем не шутят.Правила не из пальца высосаны.Не проще ли (и безопаснее) построить новый,по всем правилам?

Полностью согласен с мнением Алексея Степанова.

Немного знакомая ситуация, будучи членом экипажа яхты Эдвенчер, было противно, когда стараешься, готовишься, а не отпускают... но разница есть и с Алексеем Степановым так же согласен. Конечно, молодежный проект это здорово и правильно, но у хозяина есть, и коммерческий интерес уверен. Как-то прошелся на нем до Кронштадта в свежий ветер, если честно страшновато, все скрипит и.т.д., чем то напоминает ЯЛ-6 но очень большой. По моей информации его проектировали и строили, больше как сувенир, на праздниках и морских парадах, но не участвовать в Катти Сарке и др. регатах за 1000 миль. Да и о каком тех состоянии можно говорить, когда он зимует на воде??? Да кстати может было немного и завидно, когда в 2005 мы первый раз собирались выйти, поход предстоял серьезный около 2 месяцев к берегам Англии, и нас в последний момент не отпустили, а через 2 дня в том же направлении вышел Штандарт. Конечно, основную роль сыграл случай с гибелью курсантов, когда за 3 дня до выхода погибли 5 курсантов перевернувшись на яле под парусами и ВСЕ запрет на все!!! С ГИМСом у нас все в порядке, технических проблем практически нет, лодка 4 кругосветки прошла, одна из них гонка Видбрейд. Но военные начальники требования предъявляют как к военному кораблю: журналы проверки сопротивления изоляции, учета личного состава, расписания по койкам, боевое расписание, бирки (уже сделали) и т.д. много чего было такого.