Безопасность.

вот гады,ну хоть одного привязанного увидеть.

Серега Анисимов говорил что на Роксане при выходе на бак вроде как привязываются.

Самое поганое,когда надо звонить матушке твоего матроса и сообщять ей,что ее сын утонул.

Многие знакомые яхтсмены посмеиваются над матросами в жилетах...
А капитан яхты "Ветер" требует, чтобы все матросы ходили в жилетах.
Я за жилеты, но в них так неудобно работать на баке!
Но и без жилетов бывает не уютно на баке.

Верно, это вопрос капитанов. Дисциплина нужна на корабле. Как скажет - так и быть. Да, неудобно, но можно работать. Ну и погода и ситуация влияют на решение. У нас были гости на борту, у одного проблемы с координацией, команда одела на время жилеты.

На отдыхе не вопрос, жилеты обязательно. Многие гости на яхтах даже плавать не умеют не говоря уже о том что яхта для новичка просто кишит неожиданностями. :-)
А в гонке все наааамного сложнее...

Еще очень актуальная вещь в наших СЕВЕРНЫХ широтах,
в жилетах очень тепло. :-)
Особенно в ночных гонках....

Слава Богу ХХI век на дворе, средств индивидуальной защиты на любой выбор. Идея проста,нет денег на хороший непром и спас жилет,не фиг в море ходить, ведь если потонеш - капитан наверняка сядет.

О Северных широтах. на пути из Беломорска в Чупу мы мерили темп.воды за бортом, в среднем это было +8 (конец июня). в такой воде человек без средств защиты жив не более 10-15 минут.
есть ли смысл отказываться от жилета, а в гонке тем паче.

еще, случай из жизни. Двое ребят на звезднике ушли в обычный 3-х дневный поход на остров, на слиянии двух рек. их застигла гроза. один оказался за бортом, жилет успел только выдернуть за собой.
оставшийся на яхте не смог оказать помощь, остановить яхту и скрылся в дожде, пока первый одевал жилет.
до ближайшего берега было около 2,5 км. он доплыл, набрел на пастухов под утро и сообщил где находится.
после этого случая в яхт-клубе провели проверку экипажей на готовность по безопасности. не все сдали сразу.

На моей памяти 7 человек погибло, соотношение, примерно 50/50 % ,то биш 3 утопление ,3 замерзли, одного не нашли. Будь на них спасжилеты минимум 3 были бы живы. Есте еще фактор,что человек великолепно плавает, но за борт вылетает ,сбитый гиком на непроизвольном фордаке уже без сознания....По личному опыту знаю,что взрослого мужчину из полыньи могут вытащить только трое мужчин.( человек провалился птолько по пояс,итог : остановка сердца). И еще, мне иногда удовалось спасать тоннущих и я для себя решил,что если встанет выбор кого вытаскивать первым? Это будет тот ,кто в спасжилете.

Александр, и я о том же. Фордак, гик, и не всегда 10 лет опыта, разряды по плаванию и парусному спорту действуют. :(
не знаю цифр по парусному спорту, но, общаясь с теми, кто спалвляется на плотах, скажу- там тоже 85% гибель от нарушения норм по безопасности, большей частью отсутствие жилетов.

Как спасатель скажу одно: с жилетом трупы искать удобней.
А надивать его илинет-пускай сами все ришают... только пжалуйста думайте о спасателях

Что значит сами решают??? Если капитан дает команду- одеть спас.жилеты, то КТМ предписывает помимо своего жилета, прихватить на тех кто на вахте+ страховочные обвязки( страховочные леера должны быть натянуты заблаговременно). Помимо этих прописных правил, у каждого яхтсмена обязательно должен быть добротный нож.

80 % утонувших яхтсменов были пьяны, у 60-ти процентов из них была расстегнута ширинка и у 100% из этих не было жилетов
статистика не умалима

неумалимая статистика впеч :))). наверное, динамики в таких процентах не наблюдается...

Бывает, что на яхтах и жилеты вроде есть, но они в таком ужасном состоянии.... или старые дедовские пенопластовые...(
А еще любят покупать с воротниками, это вообще жесть...
надо быть очень проворным, чтоб этот воротник не цеплялся за такелаж...
а страховочных ремней (обвязок) я ваще не видел ни разу....

зайди на экватор)))))))

Спасибо, мне "ВЕТРА" хватает...))))))
Жесть!!!

...а Баковым матросам так жить хотса...))))

у меня дома, только моих персональных 3 спас, желета и этого маловато.Первый номер автоматически надувающийся с таблеткой и встроенным кольцом под страховку, балон со сжатым воздухом спрятан внутрь надувающейся части желета- используется при аварийно спасательных работах и активного штормования на парусных яхтах, в длительных переходах, номер два более компактный - тоже с балоном но система автоматического надутия при попадании в воду не стоит-надуть можно только вручную или по старинке ртом - удобен в непродолжительных регатах и при водолазных работах, номер три из пенки стационарный с частичной плавучестью одевается в комплекте с неопреновым гидрокостюмом- нужен для гироцикла,вэйк борда, кайта, так как еще предохраняет от ударов о воду, можно использовать как поджопник на откренке. Если снова доведется гнать лодку через океан, нужен еще один специализированный спас. желет, Норвеги делают специалино для яхтсменов дальнобойщиков удобный напрочь, со стационарным поисковым буйком при раскрытии, даже если вывалился без сознания, защитный козырек предовращает заливание лица водой

Небольшое добавление, в мореходных училищах есть такая обязательная дисциплина МБЖС называется, так там преподают как сделать спасательный желет из плдручных вещей. Основных предмета три -
1. сапоги
2. куртка непрмоканца
3. полукомбенизон непромоканца
Алгоритм прост: голова человека в среднем весит 6 кг, чтобы продержаться на плаву до подхода спасателей достаточно создать воздушный мешок, который будет держать вашу голову над водой.
Упав за борт снимаем сапоги, выливаем воду, переворачиваем над водой голенищем вниз и прижемаем к груди. Воздуха внутри будет достаточно для положительной плавучести. С курткой и полукомбенезоном тоже самое, только добавляется завязывание узлов на манжетах рукавов или штанинах.
для удобсва лучше перепустить получившиеся мешки с воздухом под мышками через спину так, чтобы воздушные мешки были у лица. Так даже поспать возможно.