Новичкам
В данной теме оставляем какие-либо советы, напутствия, замечания, наблюдения для новичков сплава.
В данной теме оставляем какие-либо советы, напутствия, замечания, наблюдения для новичков сплава.
В данной теме оставляем какие-либо советы, напутствия, замечания, наблюдения для новичков сплава.
http://turist-vodnik.narod.ru/Sowety.html
Советы по выбору и разработке маршрута.
Подготовка к походу.
Питание в походе.
Режим дня, распорядок и движение в водном походе
Приготовление пищи в походных условиях
Препятствия и их преодоление.
Снаряжение туриста-водника
Медицинская аптечка
Пополнение продуктовых запасов на маршруте
Ориентирование
Оценка расстояния и времени
Привалы и ночлеги
Предсказывание погоды
Безопасность в водном походе и оказание первой помощи
- Аварийное ориентирование в условиях автономии
На http://alexeyk1.narod.ru/scool/vvedenie.htm
- Сборка байдарки «Таймень – 2(3)»
На http://alexeyk1.narod.ru/sov.htm
Одним из наиболее популярных видов отдыха является сплав по рекам. Чего только не увидишь, проплывая по нашим голубым просторам. Мы рекомендуем использовать для сплава надувные туристские суда как наиболее безопасные и комфортабельные. Самым распространенным и самым популярным судном для сплава по рекам является катамаран.
Катамараны бывают разные и отличаются как по типу конструкции (их огромное множество), так и по количеству пассажиров. Катамаран - известное и популярное у туристов судно, предназначенное для сплава по рекам от 1 до 6 категории сложности и отдыха на воде. Катамаран, хотя это и надувное судно, имеет жесткую, за счет рамы, конструкцию и отличается хорошей управляемостью и маневренностью. В зависимости от сложности маршрута различается и конструкция судна. Если для простого сплава и отдыха можно использовать деревянную раму из подручных материалов и простейшие надувные элементы небольшого объема, то для спортивного сплава необходима прочная дюралюминиевая рама и специально спроектированные многобъемные гондолы типа «верблюд».
Для наших рек пригодны катамараны самой простой конструкции, но обводы судна должны быть обтекаемыми. Неплохо, если судно оборудовано специальными карманами для монтажа стандартной рам или, как минимум, надежными петлями. Взятая с собой рама из дюралюминия значительно сократит время сборки судна и сбережет десяток зеленых деревьев. Собираясь на сплав, запаситесь капроновой веревкой различного диаметра для пришнуровывания рамы (6-8мм), чального конца (8- 10мм), привязывания вещей (3-6мм). Весла для сплава, особенно сложного, лучше иметь современной конструкции, удобные, безопасные и имеющие положительную плавучесть. В водный поход необходимо взять с собой спасательный жилет с наполнителем из пенополиэтилена, надувной жилет легко проткнуть.Весьма популярная в прошлом туристская байдарка выигрывает у надувных туристских судов только по скорости передвижения, но значительно тяжелее, уступает по комфорту и по безопасности и требует определенных навыков, особенно при сплаве в межсезонье.
Необходимо извлечь гондолы из упаковочного рюкзака, развернуть на ровной площадке, свободной от острых предметов.
Внешняя оболочка укладывается по всей длине, в нее равномерно вставляется внутренний баллон, не допуская перекручивание и перекоса (Вставляют в прорезь с молнией на одном конце оболочки и вытягивают из другой прорези). Проследите, чтобы концы баллона совпали с концами оболочки. Далее вставляют патрубки клапанов баллона в предназначенные отверстия для них в оболочке. Удерживая за нос оболочки и патрубок, с двух сторон протряхивают гондолу, не допуская смещения баллона из носовых частей. Накачивают баллоны сначала по 70%, равномерно в каждый отсек, следя за равномерностью наполнения.
Затем собирается каркас на ровной поверхности. При этом продольные (длинные 4шт.) и поперечные (короткие 3шт.) стрингера крепятся, как на внешних, так и на внутренних узлах, при помощи резиновой ленты (вырезанной из автомобильной камеры).
Далее каркас устанавливается на гондолы и привязывается к ним
капроновой веревкой, пропуская ее через петли и продольные стрингера.
Затем, докачивают гондолы. При накачивании гондол, необходимо равномерно наполнять отсеки воздухом.
На внутренние узлы каркаса пришнуровывается палуба, предварительно смоченная водой. Затем аккуратно потягивается шнуровка.
Рекомендации
1. Внимание! Не накачивайте гондолы чрезмерно, особенно в жаркую солнечную погоду, гондола при нажатии пальцем должна проминаться на 1-1,5 см. При повышении давления стравливайте воздух.
2. Во время остановок и стоянок катамарана, гондолы следует слегка сдуть, воизбежании перегрева на солнце и последующего разрыва швов оболочки.
3. Во всех случаях нельзя допускать попадания влаги внутрь надувных емкостей гондол.
4. Недопустимо попадание нефтепродуктов на гондолы. При обнаружении мест загрязнения, эти места должны быть немедленно очищены (особенно надо обратить внимание на прорезиненную ткань баллонов).
5. После использования (в конце маршрута) надувные емкости и оболочку следует тщательно просушить. Внутренние баллоны для этого вытаскиваются, а оболочки гондол просушиваются обязательно с наружной и внутренней стороны (для этого необходимо их вывернуть).
6. Запрещено пользоваться (закрывать или открывать) замками-молниями оболочек в надутом состоянии гондол.
7. Патрубок клапана должен ровно выходить из отверстия оболочки, запрещена нагрузка оболочки на патрубок.
8. Запрещено двигать (перетаскивать) катамаран за патрубки клапанов.
9. Нежелательно сидеть, прыгать на катамаране, расположенном на берегу.
10. Запрещено использовать катамаран без спасательных жилетов по технике безопасности.
11. При использовании катамарана со стационарным каркасом, рекомендуется за петли или каркас привязать веревку диаметром 6-8 мм вдоль внешней стороны гандолы - леер безопасности, за который можно схватиться при перевороте катамарана. (На больших водоемах и на реках выше третьей категории сложности.)