Восстановление скользящей поверхности. Ремонтный пластик.

Мастер Глушков Михаил
Вы можете задавать Михаилу любые вопросы, связанные с ремонтом и обслуживанием снаряжения по телефону 8 (916) 730-41-77 или по e-mail: master@kant.ru
http://www.kant.ru/pages/shop/mos.php#pol

Извините, а эта группа для чего создана? Для рекламы сервиса из Канта?

Суть не в рекламме, а о возможности спросить у мастера интересующий вас вопрос, и разницы нет кант не кант, потому что я пока не нашел конкретно про этот пластик в сети ничего, а кант его вроде как продает поэтому можно позванить им или написать имейл поинтересоватся что да как, они же денег за консультацию не берут.

Тогда можно прям на SWIX лучше написать?
Нашел информацию про пластик:
1) подготовка поверхности (зашкурить царапину мелкой шкуркой, обезжирить)
2) поджечь палочку и расплавленный пластик накапать в рану.
3)дать застыть (данные разняться от 15 минут до суток)
4) обработать восстановленную поверхность до исходных геометрических размеров. (цикля, шкурка и т.д.)

Если с пунктами 1,3 и 4 все понятно, то вот про поджигание ремонтного пластика много вопросов. Во-первых при горении он явно что-то теряет, выгорают элементы, рушаться полимерные цепочки, при этом он изначально мягкий, гораздо мягче чем СП лыжи. Во-вторых при горении температура явно больше чем может выдержать СП лыжи, т.е. имеется возможность попортить скользячку возле заделываемой царапины. На сколько помню раньше мы заплавляли царапины паяльником, безопаснее и все под контролем, кто-нибудь пробовал такой метод с ремонтным пластиком?

Все там будет гуд. Так ремонтировали не одни лыжи после фрирайда по незнакомым местам =) Все очень правильно описано. По крайней мере у нас после такого алгоритма все становилось рабочее. Самое главное чтобы этот ремонтный материал приклеялся к основанию. А то вот столкнулся с проблемой - ничего не хочет приставать к моим россинйолам и все...

Не хочу обидеть, но мне кажется в горных лыжах скольжение чувствуется всеж не так как в беговых, где сам руками и ногами толкаешься и поэтому там к скользячке чуть меньше требований. Но то что работа лыж в более экстримальных условиях с этиm не поспоришь и ремонта там больше и отлетает все потом чаще. Я думаю лучше надо готовить поверхность перед нанесением.... да и с поджигание палочки что-то не так всеж...

http://www.ski.ru/static/121/2_10074.html
Для заливки поврежденного скользяка используется разные способы. Качество ремонта зависит от его техники и твоего внимания к деталям. Самый распространенный способ ремонта в домашних условиях (почти не применяемый в мастерских) - использование специальных ремонтных свечек - палочек из пластика P-tex. Такую свечку разогревают до плавления на пропановой горелке (не используй для этого зажигалку - она бутановая и может рвануть прямо у тебя в руках), и расплав капают в заливаемую царапину. Требуется некоторая сноровка, чтобы получить чистую, не закопченную заплату. Черная примесь копоти в заплате снижает качество ремонта и очень плохо смотрится.

Трюк в том, чтобы поддерживать ремонтную свечу горящей слабым голубым пламенем. Возьми в свободную руку небольшую металлическую пластину, например скребок, который тебе все равно потом понадобится. Держи горящий конец свечи очень близко (в паре миллиметров) от пластины и прямо над ремонтируемым участком, стряхивая капли расплава на подошву. Появление желтого пламени означает превышение оптимальной температуры горения и появление в продуктах горения угля - и черноты в твоей заплатке. Если это все же случилось, счисти испорченный слой пластика скребком. Когда царапина будет заполнена, отциклюй поверхность скользяка. После небольшой практики ты будешь ставить идеально чистые заплатки просто мастерски. Впрочем, желаем тебе тренироваться пореже...

Выбор же настоящих профессионалов - экструзионный пистолет. Это приспособление работает аналогично клеящему электропистолету, расплавляя P-tex, но не поджигая его. Размягченная пластиковая масса выдавливается через специальную насадку-экструдер прямо на повреждение и разравнивается еще в пластичной фазе металлическим скребком. Качество такого ремонта намного выше, но стоимость пистолета (100-250 баксов в Штатах), как и ремонтных материалов, весьма высока.

#6
Николай Стымковский

Близко рассмотри место повреждения на подошве. Прошла ли царапина сквозь покрытие скользяка? Проверь пластик вокруг царапины. Если он светлее остальной подошвы, это означает только одно - произошло отслоение материала скользяка от основы. Четко определив характер повреждений приступаем к делу.

Используя макетный нож или остро заточенное полотно срезаем весь выдавленный или разлохмаченный пластик. Очень важно также полностью удалить все побелевшие участки отслоившегося покрытия. Пренебрежение этой операцией катастрофически сказывается на качестве всего ремонта. (Некоторые авторы советуют срезать пластик таким образом, чтобы образующаяся кромка имела острый угол. После заливки такого участка пломба будет иметь в сечении как бы форму трапеции с основанием на вудкоре, за счет чего будет прочнее держаться. В данной статье этой рекомендации нет. Примечание переводчика.)