На скользящую поверхность нельзя воздействовать температурой выше, чем примерно 150° C. При более высоких температурах характеристики пластика "PTX" меняются, и новая мазь не может проникнуть в него. В этом случае лыжу необходимо отциклевать, чтобы открыть поры в верхнем слое пластика. Не ставьте утюг на слишком высокую температуру при нанесении горячим способом парафина или фтористой смазки! Основное правило гласит: "Никакого дыма при плавлении". Начинайте разогревать мазь от середины лыжи к носку и к пятке. Риск сжечь скользящую поверхность выше всего там, где толщина самой лыжи минимальна.
!!!Насколько разогревается поверхность при использовании утюга, роторной пробки и роторных щеток!!!
Помните, что утюг должен постоянно находиться в движении от центра лыжи к краям. То же самое касается роторной пробки Cork Roller. Начинайте с низких оборотов и медленно ведите роторной пробкой по поверхности вперед и назад. Затем проделайте то же самое на более высоких оборотах, пока порошок или парафин не расплавится. После обработки поверхность должна быть не горячей, а лишь теплой.
В большинстве случаев скользящая поверхность новых лыж успевает окислиться и высохнуть. Из-за этого мазь не может как следует проникнуть внутрь скользящей поверхности. Поэтому можно сказать, что у лыжи всегда есть дополнительный "запас скорости", которым можно воспользоваться, если отциклевать ее (сняв верхний слой пластика и нанеся структуру). Многие лыжи деформируются через какое-то время после шлифовки. Скользящая поверхность становится неровной и не входит в полный контакт со снегом, и вследствие этого лыжа не скользит с оптимальной эффективностью. Поэтому лучше заново отшлифовать поверхность и снять первоначально нанесенную структуру. То, что на лыжу наносили смазку, обрабатывали щеткой и, возможно, катались, никак не ухудшает эффекта от новой шлифовки лыжи
!!!Как обращаться с лыжами, подготовленными накануне соревнований!!!
Если вы закончили подготовку лыж вечером накануне гонки, то утром для достижения оптимального результата скользящую поверхность следует еще раз обработать щеткой Grey Fine Nylon либо White Fine Nylon Racing, непосредственно перед тем, как принять участие в гонке. Скользящая поверхность "выдавит из себя" еще немного мази. Остаться должна лишь очень тонкая пленка последней нанесенной смазки на поверхности бороздок структуры.
Помните: лыжи, плохо обработанные щетками, не дают оптимального скольжения.
Сначала малази свечкой, я сам так в тот же день делал, и нормально едут, а смазали эти - ничего не изменилось. После без меня смыли воск кипятком, и мазали какойто мазью и грели утюгом, хрен знает, можно так или нет.
#8 Как это? Просто тоже была такая мысль, но что папа на эти лыжи встает со своим весом примерно 86, что я 68, ощущения одни и теже. Я просто еще читал в интернете, что такие лыжи с насечкой не преспособлены для бега коньком, и у них не должно быть отдачи, и их не надо мазать - на википедии так написано, но и вперед они лучше не едут.
Проверь жесткость лыж - попробуй сдавить их двумя руками (должно получиться с трудом), затем одной - если получилось - слишком мягкие. Затем надо положить лыжи на твердый пол, положить под середину тонкую бумагу встать на них 2 ногами и попытаться вытащить бумагу - если не получится, значит лыжи мягкие и задавливаются... Следующий вопрос - какой фирмы лыжи, сколько стоят.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Ваши советы????
На скользящую поверхность нельзя воздействовать температурой выше, чем примерно 150° C. При более высоких температурах характеристики пластика "PTX" меняются, и новая мазь не может проникнуть в него. В этом случае лыжу необходимо отциклевать, чтобы открыть поры в верхнем слое пластика.
Не ставьте утюг на слишком высокую температуру при нанесении горячим способом парафина или фтористой смазки! Основное правило гласит: "Никакого дыма при плавлении". Начинайте разогревать мазь от середины лыжи к носку и к пятке. Риск сжечь скользящую поверхность выше всего там, где толщина самой лыжи минимальна.
Помните, что утюг должен постоянно находиться в движении от центра лыжи к краям. То же самое касается роторной пробки Cork Roller. Начинайте с низких оборотов и медленно ведите роторной пробкой по поверхности вперед и назад. Затем проделайте то же самое на более высоких оборотах, пока порошок или парафин не расплавится. После обработки поверхность должна быть не горячей, а лишь теплой.
В большинстве случаев скользящая поверхность новых лыж успевает окислиться и высохнуть. Из-за этого мазь не может как следует проникнуть внутрь скользящей поверхности. Поэтому можно сказать, что у лыжи всегда есть дополнительный "запас скорости", которым можно воспользоваться, если отциклевать ее (сняв верхний слой пластика и нанеся структуру). Многие лыжи деформируются через какое-то время после шлифовки. Скользящая поверхность становится неровной и не входит в полный контакт со снегом, и вследствие этого лыжа не скользит с оптимальной эффективностью. Поэтому лучше заново отшлифовать поверхность и снять первоначально нанесенную структуру. То, что на лыжу наносили смазку, обрабатывали щеткой и, возможно, катались, никак не ухудшает эффекта от новой шлифовки лыжи
Если вы закончили подготовку лыж вечером накануне гонки, то утром для достижения оптимального результата скользящую поверхность следует еще раз обработать щеткой Grey Fine Nylon либо White Fine Nylon Racing, непосредственно перед тем, как принять участие в гонке. Скользящая поверхность "выдавит из себя" еще немного мази. Остаться должна лишь очень тонкая пленка последней нанесенной смазки на поверхности бороздок структуры.
Помните: лыжи, плохо обработанные щетками, не дают оптимального скольжения.