Все началось как то необычно и с другой стороны случайно! Приобрели мы Буран с рук , да вроде и пробег был 200 км. Ездили да и горя не знали. Вот с чего все началось . Появился стук в двигатели долго думали что это! Разобрали движку сняли цилиндры оказалось что на одном из цилиндров болтался палец поршневой . Быстренько исправили эту проблемку, Но тут еще заметили одну особенность Оказывается на Буранах с недалеких времен изменили цилиндры , а точнее увеличили каналы стал он можно сказать 4х канальный. Так вот в нашем варианте двигатель был собран из цилиндров 4х канальных , а блок почему то остался 2х канальный. вот мы так и собрали его правдо немного подточив блок для плавности перехода двух этих деталей ) Завели все вроде в норме лишних и посторонних звуков не наблюдалось. Были немного рады , но не тут то было! После первого испытательного заезда на этом аппарате , он бодро шел только на пол газа дальше вообще отказывается реагировать на дроссель. Да и сейчас издеем, но все ровно не то((( По глубокому снегу вообще не идет что даже обидно для Бурана. Так вот вопрос могло ли повлиять то, что на этот двигатель собран из 4х канальной головкой и 2х канальным блоком?!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
