Кавказ Фрирайд февраль 2009 Организуется автобусная поездка на горнолыжные склоны Эльбруса, Чегета, Домбая с 20 февраля по 4 марта 2009 года.
Национальный парк Приэльбрусье расположен в сердце Кавказа в глубине Баксанской долины (Кабардино-Балкарская республика). Неповторимо-сказочный вид горы Эльбрус притягивает к себе внимание новичков и бывалых отдыхающих. Приэльбрусье давно облюбовали горнолыжники, сноубордисты, туристы, альпинисты. Зоны катания расположены на склонах высочайшей вершины Европы – Эльбрус (5642 м), протяженностью трасс около 10 км, с перепадом высот 1400 м. и гора Чегет (3700 м), которая уникальна рельефом склонов. Лыжный сезон, практически, круглый год. Живописные скалы, причудливой формы вершины, ущелья, горные реки, целебные источники в долине нарзанов, пронзительная синь неба, цветущие рододендроны и холодное молчание ледников никого не оставляют равнодушными.
Стоимость тура на одного человека 25000 рублей
Стоимость абонементов на Эльбрусе и Чегете: Старый подъемник на Эльбрус, Чегет дневной абонемент – 500рублей, Новый подъемник на Эльбрус дневной абонемент - 700рублей. Ратрак Эльбрус (ст. Мир – Приют 11) разовый подъем – 450 рублей/человек. Программа «Хелли-ски» - 15000 рублей/день (Альпиндустрия) Услуги гида-инструктора – 1000 рублей/день (Альпиндустрия) Прокат лавинного снаряжения (бипер, лопата) – 150 рублей/день (Альпиндустрия) Стоимость абонементов на Домбае: дневной абонемент 950 рублей/человек.
В стоимость входит: • Проезд на автобусе туристического класса (спальные места), • Проживание (пансионат Чегет, пансионат Домбай), • 2-х разовое питание (завтрак, ужин) – кормят просто на убой, • Абонементы на канатные дороги Приэльбрусья (6 абонементов по путевке на 7 дней). Кроме новой канатной дороги на Эльбрусе, • Ежедневный подвоз от гостиниц до канатных дорог, • Страховка.
Программа тура: • Выезд из г. Ижевска на автобусе 20 февраля 2008года в 21.00 от собора А. Невского. • Прибытие в Приэльбрусье 22 февраля во второй половине дня. • Отправление 1 марта в 21 час на Домбай. Прибытие 2 марта утром, катание на трассах Домбая. • Выезд обратно 2 марта в 21 час. • Прибытие в город Ижевск вечером 4 марта 2008 года.
За дополнительной информацией обращаться: tel +7(9090) 65-32-35 Артем fax +7(3412) 52-95-88 icq 249560252 web в контакте /club4872924
Корректировка цен на программу Кавказ-февраль 2009:
Стоимость тура на одного человека. зависит от выбранной категории размещения и условий проезда
Проживание/спальные места в автобусе/сидячие места в автобусе. 1-местный номер удобства на блок (2+1)/22120р./17890р. 2-местный номер удобства на блок (2+1)/21330р./17100р. 2-местный номер удобства на блок (2+3)/19860р./15630р. 3-местный номер удобства на блок (2+3)/18500р./14260р.
В стоимость входит: - проезд на автобусе туристического класса; - проживание в номерах согласно выбранной категории; - питание полупансион (завтрак, ужин); - ежедневный трансфер от пансионата до канатных дорог; - экскурсии; - страховка; - услуги сопровождающего.
ОТКРЫТА ЗАПИСЬ НА НОВОГОДНИЙ ТУР В ДОМБАЙ 2010-2011 !!!!
В тур включено: 1 ) Трансфер в обе стороны( АВТОБУС, ЖД) 2 ) Проживание(ОТЕЛИ,КВАРТИРЫ) 3) Питание 4) Абонемент на обучение по фристайлу на пневмоподушке 5) Посещение бассейна 6) Помощь с покупкой абонементов на подъемники ( будет договоренность о групповой скидке) 7) Веселое настроение и дружелюбная атмосфера
Продам доску, крепы и боты. СПб срочно Доска: Endeavor Team, ростовка 149, 2005 Крепы: Forum (перед верхней моделью) 2006 Боты: DC (ОЧЕНЬ КРАСИВЫЕ!! РАЗМЕР 40-41, катался 2 раза) 2006 Все вместе: 10 000 р.
Что творится со БИАТЛОННОЙ СБОРНОЙ? Наши ребята выступают просто ужасно!!! Пока что в копилке только одна бронзовая медаль Ивана Черезова, в эстафете мы просто за десяткой...
наша команда обнаглела,ничего не хотят делать,только праздновать потом руки и ноги дрожжат,стрелять совсем разучились,пусть учатся у норгов и немцев как надо работать!!!
Да наши девушки тоже порадовали! Но конечно же хотелось большего! Жаль что Зайцева не смогла побороться на последнем круге за золото! Вывод один, надо работать, работать и еще раз работать! До следующих побед! ВПЕРЕД РОССИЯ! ))
ОТКРЫТА ЗАПИСЬ НА НОВОГОДНИЙ ТУР В ДОМБАЙ 2010-2011 !!!!
В тур включено: 1 ) Трасфер в обе стороны( АВТОБУС, ЖД) 2 ) Проживание(ОТЕЛИ,КВАРТИРЫ) 3) Питание 4) Абонемент на обучение по фристайлу на пневмоподушке 5) Посещение бассейна 6) Помощь с покупкой абонементов на подъемники ( будет договоренность огрупповой скидки) 7) Веселое настроение и дружелюбная атмосфера
Немного о Цее 12 марта стартовал 3CS Tsey Camp 2011!!! Так как местный Wi-fi не дает возможности развернуться по полной,мы немного расскажем подробности пребывания!!! В первый день лагеря, первым делом мы оказались в аэропорту Внуково. Вылет задержали где-то на полчаса,причем не по вине авиаперевозчика,а по вине пассажиров,которые долго и упорно не могли собраться в один самолетик.Но с двадцатиминутным опозданием все-таки покинули воздушное пространство Москвы и стремительно стали приближаться к цели. Отдельно отметим, что минут за 30 до посадки, открываются очень красивые виды на горы, чего не увидишь подлетая к Минеральным водам например.Скажем по секрету, что видно лучше, если сидеть с правой стороны самолета) Аэропорт Владикавказа, встретил нас плюсовой температурой и ярким солнцем. Вещи выдали на редкость быстро,так что через 30 минут мы уже во всю торговались с местными таксистами.Газель оказалось найти крайне проблематично,Нивы тоже, поэтому пришлось обходиться подручными средствами. Сторговавшись за 600 рублей с человека, на двух легковушках, абсолютно без проблем мы доехали до Цея. Конечно, последние несколько десятков метров пришлось пройти пешком,так как машина не смогла подняться по слегка подтаявшей днем , но уже начавшей подмерзать на вечернем морозце, дороге. После заселения мы поняли что ужасными условиями нас пугали совсем зря. Номера вполне комфортабельные и жить в них приятно и удобно.Кажется что из каждого окна всегда видны горы.Ремонт, горячая и холодная вода, сушилки для одежды. Скажем что условиями в нижнем корпусе Альплагеря нас пугали,но все оказалось не так страшно. Для тех кто ищет комфорта, здесь осень много мест куда заселится,а кому важнее скататься побюджетнее, побольше и покататься самое оно нижний корпус Альплагеря. По утрам,в 08.00 на первом этаже Верхнего корпуса Альплагеря, любой желающий может придти заниматься Йогой, которая, как известно, является очень хорошей разминкой перед катанием. С едой в поселке проблем нет.С сегодняшнего дня в salad bar всех кормит вкусняшками Юра Руль. В Альплагере столовая кормит 3 раза в день, внизу склона работает несколько кафешек с лапшой, шашлыком и чаем/кофе/разогревающими напитками. Развеем попутно миф о том что на склоне не поешь.Поешь и даже очень,но только внизу склона. С наступлением рабочей недели опустели подъемники, и подниматься можно в любой момент, только нужно выбрать хотите ехать в одиночестве на одноместной креселке или выбрать попутчика на двуметсной. Подъем для участников с бейджем стоит всего 50 рублей!!! Если основной задачей Вы ставите катание в парке, то Вам даже не придется стоять в очереди на подъемник: просто доходите за 5-10 минут до него своими ножками от гостиницы и там уже Вас поднимает беби-лифт, который с первого дня функционирует без проблем. В парке каждый может найти для себя занятие, так как он рассчитан на людей с любым уровнем катания. Бокс, перилы,радуга, кикеры и все остальные фигуры начали функционировать в первый день лагеря. А Джеф, чье день рождение позавчера отмечали вчера до 4 утра, тем временем все строит и строит!!! Напоминаем что 19 марта на трассе слоупстайла в Цее пройдет МегаФон Spolestyle Contest, а 22 марта Atomic Bomb Contest!!! Так что пока у Вас есть возможность увидеть все это своими глазами, бронируйте гостиницы и берите билеты на самолет или поезд, и приезжайте к нам,на 3CS Tsey Camp 2011!!!!
Внимание! Телефон трансфера от аэропорта и Ж.Д. вокзала в Цей: 8-928-486-3940 Внимание! Телефон трансфера от аэропорта и Ж.Д. вокзала в Цей: 8-928-486-3940
Apsny Active Camp Дорогие друзья! Весна началась, солнышко пригрело и самое время продумать свой отдых на майские!!! Мы весь год занимались этим проэктом и надеемся что вам понравиться. Ждем вас в нашем лагере!!! Более подробная информация на сайте abkhazia.awebdesign.ru
Большая просьба, даже если у вас не получается поехать, расскажите о нас друзья, киньте ссылку на сайт на свою страницу или добавьте в статус. За ранее спасибо!
история кайтинга Оседлавшие ветер: История кайта С точки зрения аэродинамики надувной кайт, похожий на гигантскую арку, не имеет аналогов ни в живой природе, ни в мире крыльев, придуманных людьми. Поэтому до сих пор делают их особые люди, руководствуясь более интуицией, чем точными расчетами. И среди них выделяются два брата-француза Доминик и Бруно Леганю, собственно и придумавшие эту удивительную конструкцию. Легенда Доминик и Бруно Леганю выросли на морском побережье Бретани, где каждый мальчишка умеет обращаться с парусами. Начинали они в 10-летнем возрасте с маленького парусного ялика, на котором впервые приняли участие юниорском чемпионате Франции. В течение последующих 10 лет братья перепробовали большое количество яхт, кочуя от соревнования к соревнованию, и в 1982 году приняли решение завязать со спортом, ходить под парусом в собственное удовольствие и осуществить мечту – отправиться на яхте в кругосветное путешествие – благо, собственная океанская яхта у братьев уже была.
После годового неторопливого плаванья по разным океанам братья бросили якорь у побережья Сенегала. Жизнь была прекрасной, море – волшебным, и большую часть времени братья проводили лежа в шезлонгах, обсуждая новейшие технологии производства парусов и идею постройки будущей необычной и скоростной яхты. Постепенно в своих рассуждениях они добрались и до воздушных змеев. К этой идее их подтолкнуло изобретение земляка-бретонца Роланда Ле Бэйла – BirdSail, нечто среднее между парусом для виндсерфинга и воздушным змеем. «Птичий парус» напоминал небольшой дельтаплан, который спортсмен держал в руках. Запатентовав в 1982 году свой парус-крыло, Ле Бэйл развернул мелкосерийное производство. «Птичий парус» позволял спортсмену на стандартной доске для виндсерфинга отрываться от воды и делать высокие и длинные прыжки. Но главным недостатком такого крыла было то, что конструкция не позволяла использовать паруса большого размера. Глядя на экстремалов, пытающихся бороться при помощи BirdSail с ветром, братьям пришла в голову мысль, как можно справится с этим недостатком – просто запустить крыло-парус в небо наподобие всем известного воздушного змея. Идея настолько увлекла Доминика и Бруно, что они прервали кругосветное путешествие и вернулись во Францию воплощать ее в жизнь. Надо сказать, никакого опыта ни изготовления змеев, ни управления ими у братьев не было. Доминик и Бруно стали самостоятельно мастерить разнообразные конструкции, потихоньку начиная понимать принципы их аэродинамики и пытаясь ответить на самый важный вопрос – возможно ли вообще ходить на кайте против ветра? В качестве полигона они использовали маленький катамаран.
Первое, к чему пришли братья, – это двухстропная система управления. Первая планка управления представляла собой палку длиной более метра с катушками с торцов, на которые наматывались стропы. Первый же змей, который смог сдвинуть с места катамаран, представлял собой причудливую этажерку из 12 кайтов, каждый площадью всего 0,5 м2 . Маленькие змеи изготавливались по технологии, схожей с парусами для виндсерфинга, а форму им обеспечивали фибергласовые вставки-латы. Этажерка запускалась путем неимоверных усилий, плохо управлялась, не позволяла идти против ветра и тонула при падении в воду. Братья сделали вывод – кайт должен быть один и большого размера, а чтобы не нырять за ним, надо привязать к нему баллоны с воздухом. А еще лучше – заменить ими фибегласовые латы, которые обеспечивали кайту нужную аэродинамическую форму. Надувной самолет-крыло В октябре 1984 года первый надувной кайт успешно заменил братьям катер для водных лыж, а в декабре они уже подали заявку на патент. Рассматривать патент довольно занятно – спортсмен на картинках едет на маленьких водных лыжах. Доска от серфинга появилась годом позже. Братья изготовили специальный маленькие водные лыжи и стали принимать участие в разнообразных соревнованиях, которые у нас принято называть «Весь мир сошел с ума». Например, в апреле 1985 года на «неделе скорости» во французском Бресте они выиграли «Изобретательский приз».
Но изобретение братьев Леганю так и оставалось забавным курьезом – крупные производители были поглощены бумом на рынке товаров для виндсерфинга и не обращали внимание на нетонущего змея. К тому же первые прототипы не позволяли ходить против ветра и годились разве что для буксировки воднолыжника или суденышка по ветру.
Не сумев с наскока занять рынок экстремальных водных видов спорта, братья пытались продать свое изобретение военным и спасателям, неоднократно демонстрируя им запуск змея из лодки. Однако чиновников новая технология не вдохновила. Братья продолжали непрерывно совершенствовать конструкцию, и в итоге создали каноническую модель двухстропного змея – Wind Para Inflatable Aircraft, или сокращенно Wipikair. Практически все современные надувные двухстропные змеи являются его копией. В 1997 году братья основали первую в мире кайтсерфинговую компанию Wipika и выпустили первый в мире серийный надувной кайт – Wipika Classic. Буквально через полгода в мире началась кайтомания – братья не успевали выдавать лицензии на собственное изобретение. Четыре стропы Классический двухстропный кайт управляется методом перекоса: тянешь планку влево – левый край кайта идет вниз, а вместе с ним и сам кайт. Потянул вправо – и кайт пошел вправо. Схема простая и известная – так управляются парашюты, парапланы и «зимние» кайты-парафойлы, являющиеся, по сути, теми же самыми парапланами. Изюминкой Wipika была необычная форма в виде арки, которая позволяла перезапускать упавший на воду кайт. Ничего подобного до братьев Леганю никто не придумывал. Одно это уже превращало их в легенду. Однако братья не остановились на достигнутом. Практически одновременно с основанием собственной компании, 25 апреля 1997 года, они запатентовали другую далеко не очевидную вещь – четырехстропную систему управления. Система позволяла управлять змеем не перекосом, а изменением положения задней кромки кайта. Мало того, патентованная система управления давала возможность управлять тягой, легко изменяя угол атаки крыла. Уже давно компания Wipika принадлежит совсем другим людям, но тем не менее все современные надувные кайты базируются именно на этих двух патентах братьев Леганю.
КАЙТМАГАЗИН ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ ЗАКАЗАТЬ КАЙТ, НАПИШИТЕ МОДЕЛЬ, РАЗМЕР И ЦВЕТ В ЭТОЙ ТЕМЕ.
Среди огромного спектра различных кайтовых брендов хочется выбрать именно то, что нужно вам. Каждый отдельный кайт имеет свои особенности, свой характер, свое назначение, но практически все они стоят нормальных денег. я в качестве первого кайта советую http://www.panshkite.org/ главной отличительной особенностью этих кайтов является их цена, которая в среднем в 4 раза ниже отечественных и западных брендов. здесь можно выбрать свой первый купол и начать кататься! а в процессе катания вы поймете, чего хотите от змея попробуете купола друзей и знакомых, и найдете себе то что нужно.
Я уже год использую эти кайты для обучения в своей школе, и очень ими доволен, у нас есть все основные модели, с удовольствием дам консультацию по любому змею, каждый купол перед покупкой можно попробовать. Любой купол можно заказать у нас по цене, указанной на сайте. Могу помочь со сборкой, настройкой и трапеционным шкотиком(он в комплект поставки не входит) так же помогу приобрести трапецию, стропы, планки, лыжи.. есть скидки на кайты http://www.paraavis.com/
в конце недели будем заказывать. думаю в субботу. соответственно на неделе нужно выбрать и сдать денег, я сегодня пробовал блейз 2 7м. очень неплохой)) рекомендую))
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Щоб час не враховувався з взяттям ковзанв..а з початком виходу на лд вихд з нього..
Холодно вже, однако...
Все для декоративного освещения и тюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
Все для декоративного освещения и тюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
ГРУППА НЕ МОЯ НО Я В РУКОВОДСТВЕ ...
Организуется автобусная поездка на горнолыжные склоны Эльбруса, Чегета, Домбая с 20 февраля по 4 марта 2009 года.
Национальный парк Приэльбрусье расположен в сердце Кавказа в глубине Баксанской долины (Кабардино-Балкарская республика). Неповторимо-сказочный вид горы Эльбрус притягивает к себе внимание новичков и бывалых отдыхающих. Приэльбрусье давно облюбовали горнолыжники, сноубордисты, туристы, альпинисты. Зоны катания расположены на склонах высочайшей вершины Европы – Эльбрус (5642 м), протяженностью трасс около 10 км, с перепадом высот 1400 м. и гора Чегет (3700 м), которая уникальна рельефом склонов. Лыжный сезон, практически, круглый год. Живописные скалы, причудливой формы вершины, ущелья, горные реки, целебные источники в долине нарзанов, пронзительная синь неба, цветущие рододендроны и холодное молчание ледников никого не оставляют равнодушными.
Стоимость тура на одного человека 25000 рублей
Стоимость абонементов на Эльбрусе и Чегете:
Старый подъемник на Эльбрус, Чегет дневной абонемент – 500рублей,
Новый подъемник на Эльбрус дневной абонемент - 700рублей.
Ратрак Эльбрус (ст. Мир – Приют 11) разовый подъем – 450 рублей/человек.
Программа «Хелли-ски» - 15000 рублей/день (Альпиндустрия)
Услуги гида-инструктора – 1000 рублей/день (Альпиндустрия)
Прокат лавинного снаряжения (бипер, лопата) – 150 рублей/день (Альпиндустрия)
Стоимость абонементов на Домбае: дневной абонемент 950 рублей/человек.
В стоимость входит:
• Проезд на автобусе туристического класса (спальные места),
• Проживание (пансионат Чегет, пансионат Домбай),
• 2-х разовое питание (завтрак, ужин) – кормят просто на убой,
• Абонементы на канатные дороги Приэльбрусья (6 абонементов по путевке на 7 дней). Кроме
новой канатной дороги на Эльбрусе,
• Ежедневный подвоз от гостиниц до канатных дорог,
• Страховка.
Программа тура:
• Выезд из г. Ижевска на автобусе 20 февраля 2008года в 21.00 от собора А. Невского.
• Прибытие в Приэльбрусье 22 февраля во второй половине дня.
• Отправление 1 марта в 21 час на Домбай. Прибытие 2 марта утром, катание на трассах Домбая.
• Выезд обратно 2 марта в 21 час.
• Прибытие в город Ижевск вечером 4 марта 2008 года.
За дополнительной информацией обращаться:
tel +7(9090) 65-32-35 Артем
fax +7(3412) 52-95-88
icq 249560252
web в контакте /club4872924
Стоимость тура на одного человека.
зависит от выбранной категории размещения и условий проезда
Проживание/спальные места в автобусе/сидячие места в автобусе.
1-местный номер удобства на блок (2+1)/22120р./17890р.
2-местный номер удобства на блок (2+1)/21330р./17100р.
2-местный номер удобства на блок (2+3)/19860р./15630р.
3-местный номер удобства на блок (2+3)/18500р./14260р.
В стоимость входит:
- проезд на автобусе туристического класса;
- проживание в номерах согласно выбранной категории;
- питание полупансион (завтрак, ужин);
- ежедневный трансфер от пансионата до канатных дорог;
- экскурсии;
- страховка;
- услуги сопровождающего.
ОТКРЫТА ЗАПИСЬ НА НОВОГОДНИЙ ТУР В ДОМБАЙ 2010-2011 !!!!
В тур включено:
1 ) Трансфер в обе стороны( АВТОБУС, ЖД)
2 ) Проживание(ОТЕЛИ,КВАРТИРЫ)
3) Питание
4) Абонемент на обучение по фристайлу на пневмоподушке
5) Посещение бассейна
6) Помощь с покупкой абонементов на подъемники ( будет договоренность о групповой скидке)
7) Веселое настроение и дружелюбная атмосфера
18 000
МАСКИ SCOTT.
ALIBI SAKURA. SIM-сферические двойные линзы SILVER CHROME.cat 2. 07-08.цвет оправы-BEIGE. 3600р.жесткий футляр.мешок-протирка.возможна покупка без жесткого футляра за 2700р.
89x.tml.cat 1.цвет оправы темный. 1000р.
89xi.ACS.cat 1.цвет оправы темный. 1600р.
FACTOR.ACS.cat 1.цвет оправы синий.1100р.
HOOK UP SGL.cat 2.цвет оправы темный.700р. .. на небольшое лицо.
VOLTAGE MX.cat 2. цвет оправы темный. 1900р.
CARTEL ACS.cat 1.цвет оправы кардинал.1600р.
WITNESS. cat 2.цвет оправы темный.1700р.
JEWEL.cat 1.цвет оправы темный.1300р. для милых деффушек.
Фото тут:
http://s55. radikal. ru/i150/0903/b3/cac3d6a5a4d8.jpg
----------------------------------------------------------------
ШЛЕМА SCOTT. HEAD.
HEAD.STAR. pink.=XS=. 1700р.
HEAD.CLOE.radical.=XS=.2600р.
HEAD.JOKER.supershape.white.=S=.2000р.
SCOTT.SHADOW YOUTH SOLID.black.=S=.1900р.
SCOTT.LOWRIDER.white.=M=.1800р.
HEAD.REBEL.black.=M=.2600р.
HEAD.JOKER.supershape.white.=M=.2000р.
SCOTT.STRAKE CLASSIC.black.=L=.фрирайд.жесткие уши.2100р.
HEAD.REBEL.black.=L=.2600р.
SCOTT.FISSION SOLID.black.=L=.райдовый.3100р.
SCOTT.STRAKE CLASSIC.black.=XL=.фрирайд.жесткие уши.2100р.
HEAD.REBEL.black.=XL=.2600р.
HEAD.REBEL.army.=XL=.2600р.
Фото тут:
http://s45. radikal. ru/i107/0903/3d/e8a9f0a59280.jpg
http://i057. radikal. ru/0903/f3/ff11c643085a.jpg
----------------------------------------------------------------
Стучать в личку или звонить:
8-905-234-70-96. ПЬЕР
8-911-239-06-73. Kotovskii
----------------------------------------------------------------
Доска: Endeavor Team, ростовка 149, 2005
Крепы: Forum (перед верхней моделью) 2006
Боты: DC (ОЧЕНЬ КРАСИВЫЕ!! РАЗМЕР 40-41, катался 2 раза) 2006
Все вместе: 10 000 р.
Думаю, да))
-Протокол про проведення обласних змагань на Кубок «Сорочин Яр»
з грськолижному спорту серед аматорв та ветеранв.
Призвще, м’я Рк народження Мсто/селище - спроба - спроба Загальний
результат Мсце
Дти двчатка до 17 рокв (1994р.н. молодш)
61 Федосва Маря 2000 Харкв 28.56 28.50 57.06 1
Дти хлопчики до 17 рокв (1994р.н. молодш)
3 Явр Микола 1994 Полтава 31.06 31.89 1.02.95 1
2 Коробко Максим 1995 Полтава 36.98 36.01 1.12.99 2
1 Гринь Вталй 2001 Диканька 40.29 н/ф н/ф Дискв.
Жнки аматори 18-39 р. (1993-1972)
4 Дорош Вкторя 1975 Полтава 27.61 28.08 55.69 1
9 Дружко Свтлана 1975 Полтава 30.82 31.20 1.02.02 2
7 горова Анна 1976 Полтава 30.08 33.48 1.03.56 3
5 Лук’янова рина 1989 Полтава 43.21 38.75 1.21.96 4
8 Гайдук Юля 1993 Полтава 44.65 н/ф н/ф Дискв.
6 Харченко Анастася 1990 Харкв 29.72 н/ф н/ф Дискв.
Жнки аматори 40-59 р. (1971-1952)
10 Одинцова Татьяна 1966 Полтава 37.93 36.01 1.13.94 1
Жнки - ветерани
49 Вахненко Наталя 1981 Стас 25.16 25.23 50.39 1
48 Козачук Олена 1971 Полтава 25.42 25.36 50.78 2
Чоловки - ветерани
54 Шашунький вгенй 1968 Харкв 23.70 23.28 46.98 1
42 Коршунов Олександр 1968 Харкв 24.86 24.34 49.20 2
53 Блищавенко Олег 1975 Полтава 25.07 25.50 50.57 3
60 Кондратенко В’ячеслав 1977 Полтава 25.35 25.47 50.82 4
58 Ддовч Дмитро 1971 Харкв 25.60 25.77 51.37 5
51 Паршуков Олексй 1980 Полтава 26.88 26.01 52.89 6
57 Головко Сергй 1977 Полтава 27.08 26.34 53.42 7
55 Артем’в Олексй 1976 Полтава 26.91 27.01 53.92 8
50 Бдний Георгй 1951 Полтава 31.70 31.00 1.02.70 9
56 Сальний гор 1974 Полтава 27.97 46.72 1.14.69 10
52 Суховаров гор 1985 поза к. Стас 23.10 23.44 46.54 1 поза к.
59 Роженцев Олександр 1974 Полтава н/ф н/ф н/ф Дискв.
Чоловки - аматори 18-39 р. (1993-1972)
11 Сапа Олексй 1976 Лубни 25.94 25.59 51.53 1
13 Кобеляцький Олександр 1984 Стас 25.96 26.60 52.56 2
26 льн Сергй 1984 Стас 26.39 26.75 53.14 3
19 Доронн Вталй 1976 Харкв 27.38 26.33 53.71 4
24 Ландарь Володимир 1977 Полтава 27.57 26.76 54.33 5
14 Гохархан хсан 1983 Стамбул 28.39 28.38 56.77 6
12 Волоха В’ячеслав 1986 Кив 32.73 26.22 58.95 7
20 Шамота Олександр 1981 Полтава 29.51 29.84 59.35 8
25 Угаров Анатолй 1985 Полтава 29.12 30.35 59.47 9
18 Свиридов Олександр 1977 Харкв 30.37 29.96 1.00.33 10
21 Сорокн Денис 1983 Полтава 31.76 32.49 1.04.25 11
23 Канюка Олександр 1973 Полтава 34.30 30.84 1.05.14 12
15 Прядка Вктор 1976 Полтава 32.00 34.41 1.06.41 13
17 Маргарян Едуард 1990 Полтава 34.13 33.13 1.07.26 14
22 Олепр Дмитро 1980 Полтава 37.35 30.02 1.07.37 15
16 Серга Максим 1978 Полтава 34.77 33.75 1.08.52 16
Чоловки - аматори 40-59 р. (1971-1952)
34 Федосв Андрй 1966 Харкв 28.01 23.32 51.33 1
45 Явр Валерй 1969 Полтава 26.11 25.44 51.55 2
33 Ночовний Сергй 1958 Полтава 26.45 25.86 52.31 3
43 Фасенко Олександр 1959 Харкв 27.44 26.55 53.99 4
32 Завора Анатолй 1965 Полтава 26.56 28.19 54.75 5
40 Пономарьов Андрй 1963 Харкв 27.53 27.49 55.02 6
37 Сокрутанов Григорй 1964 Харкв 27.78 28.90 56.68 7
38 Пмнов Вктор 1966 Харкв 35.97 27.09 1.03.06 8
47 Савельв Володимир 1958 Полтава 32.18 31.71 1.03.89 9
36 Харченко Юрй 1964 Харкв 33.33 31.97 1.05.30 10
44 Буланний гор 1958 Полтава 37.23 36.44 1.13.67 11
41 Коковський Валерй 1955 Полтава 41.18 34.36 1.15.54 12
46 Гайдук Вталй 1965 Полтава 41.18 40.05 1.21.23 13
35 Чертков Микола 1955 Полтава н/ф н/ф н/ф Дискв.
39 Коваленко Сергй 1962 Харкв 31.74 н/ф н/ф Дискв.
Чоловки - аматори 60р . старш (1951р.н. старш)
27 Уваров Микола 1946 Суми 30.58 30.45 1.01.03 1
30 Титаренко Валентин 1946 Харкв 30.74 30.99 1.01.73 2
31 Гейштор Константин 1951 Полтава 35.22 34.28 1.09.50 3
29 Воробцов Володимир 1944 Полтава 37.68 35.05 1.12.73 4
28 Шрамко ван 1946 Полтава 46.93 37.95 1.24.88 5
Все для декоративного освещения и тюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
Наши ребята выступают просто ужасно!!! Пока что в копилке только одна бронзовая медаль Ивана Черезова, в эстафете мы просто за десяткой...
Кто что думает?
Канада
Кто что думает?
Поздравляем Олю, а также немок Магдалену Нойнер и Симону Хаусвальд, занявших первое и третье место!
Что Вас не устраивает на Пересвете???
Степаново
В тур включено:
1 ) Трасфер в обе стороны( АВТОБУС, ЖД)
2 ) Проживание(ОТЕЛИ,КВАРТИРЫ)
3) Питание
4) Абонемент на обучение по фристайлу на пневмоподушке
5) Посещение бассейна
6) Помощь с покупкой абонементов на подъемники ( будет договоренность огрупповой скидки)
7) Веселое настроение и дружелюбная атмосфера
лыжы,сноуборд...
где катаетесь?
нравиться ли вам зима?
(*) (*)
_____
( HHHHH)
12 марта стартовал 3CS Tsey Camp 2011!!! Так как местный Wi-fi не дает возможности развернуться по полной,мы немного расскажем подробности пребывания!!!
В первый день лагеря, первым делом мы оказались в аэропорту Внуково. Вылет задержали где-то на полчаса,причем не по вине авиаперевозчика,а по вине пассажиров,которые долго и упорно не могли собраться в один самолетик.Но с двадцатиминутным опозданием все-таки покинули воздушное пространство Москвы и стремительно стали приближаться к цели. Отдельно отметим, что минут за 30 до посадки, открываются очень красивые виды на горы, чего не увидишь подлетая к Минеральным водам например.Скажем по секрету, что видно лучше, если сидеть с правой стороны самолета)
Аэропорт Владикавказа, встретил нас плюсовой температурой и ярким солнцем. Вещи выдали на редкость быстро,так что через 30 минут мы уже во всю торговались с местными таксистами.Газель оказалось найти крайне проблематично,Нивы тоже, поэтому пришлось обходиться подручными средствами. Сторговавшись за 600 рублей с человека, на двух легковушках, абсолютно без проблем мы доехали до Цея. Конечно, последние несколько десятков метров пришлось пройти пешком,так как машина не смогла подняться по слегка подтаявшей днем , но уже начавшей подмерзать на вечернем морозце, дороге.
После заселения мы поняли что ужасными условиями нас пугали совсем зря. Номера вполне комфортабельные и жить в них приятно и удобно.Кажется что из каждого окна всегда видны горы.Ремонт, горячая и холодная вода, сушилки для одежды. Скажем что условиями в нижнем корпусе Альплагеря нас пугали,но все оказалось не так страшно. Для тех кто ищет комфорта, здесь осень много мест куда заселится,а кому важнее скататься побюджетнее, побольше и покататься самое оно нижний корпус Альплагеря. По утрам,в 08.00 на первом этаже Верхнего корпуса Альплагеря, любой желающий может придти заниматься Йогой, которая, как известно, является очень хорошей разминкой перед катанием.
С едой в поселке проблем нет.С сегодняшнего дня в salad bar всех кормит вкусняшками Юра Руль. В Альплагере столовая кормит 3 раза в день, внизу склона работает несколько кафешек с лапшой, шашлыком и чаем/кофе/разогревающими напитками. Развеем попутно миф о том что на склоне не поешь.Поешь и даже очень,но только внизу склона.
С наступлением рабочей недели опустели подъемники, и подниматься можно в любой момент, только нужно выбрать хотите ехать в одиночестве на одноместной креселке или выбрать попутчика на двуметсной. Подъем для участников с бейджем стоит всего 50 рублей!!!
Если основной задачей Вы ставите катание в парке, то Вам даже не придется стоять в очереди на подъемник: просто доходите за 5-10 минут до него своими ножками от гостиницы и там уже Вас поднимает беби-лифт, который с первого дня функционирует без проблем.
В парке каждый может найти для себя занятие, так как он рассчитан на людей с любым уровнем катания. Бокс, перилы,радуга, кикеры и все остальные фигуры начали функционировать в первый день лагеря. А Джеф, чье день рождение позавчера отмечали вчера до 4 утра, тем временем все строит и строит!!! Напоминаем что 19 марта на трассе слоупстайла в Цее пройдет МегаФон Spolestyle Contest, а 22 марта Atomic Bomb Contest!!!
Так что пока у Вас есть возможность увидеть все это своими глазами, бронируйте гостиницы и берите билеты на самолет или поезд, и приезжайте к нам,на 3CS Tsey Camp 2011!!!!
собственно немного фоток с сегодня,на фейсбук грузить удобнее с местным вай фаем)
А так же трассу "по запросу" освещают до 21.00))то есть после позднего обеда можно пойти и покататься перед сном)))
Внимание! Телефон трансфера от аэропорта и Ж.Д. вокзала в Цей:
8-928-486-3940
Дорогие друзья! Весна началась, солнышко пригрело и самое время продумать свой отдых на майские!!! Мы весь год занимались этим проэктом и надеемся что вам понравиться. Ждем вас в нашем лагере!!!
Более подробная информация на сайте abkhazia.awebdesign.ru
Большая просьба, даже если у вас не получается поехать, расскажите о нас друзья, киньте ссылку на сайт на свою страницу или добавьте в статус. За ранее спасибо!
Оседлавшие ветер: История кайта
С точки зрения аэродинамики надувной кайт, похожий на гигантскую арку, не имеет аналогов ни в живой природе, ни в мире крыльев, придуманных людьми. Поэтому до сих пор делают их особые люди, руководствуясь более интуицией, чем точными расчетами. И среди них выделяются два брата-француза Доминик и Бруно Леганю, собственно и придумавшие эту удивительную конструкцию.
Легенда
Доминик и Бруно Леганю выросли на морском побережье Бретани, где каждый мальчишка умеет обращаться с парусами. Начинали они в 10-летнем возрасте с маленького парусного ялика, на котором впервые приняли участие юниорском чемпионате Франции. В течение последующих 10 лет братья перепробовали большое количество яхт, кочуя от соревнования к соревнованию, и в 1982 году приняли решение завязать со спортом, ходить под парусом в собственное удовольствие и осуществить мечту – отправиться на яхте в кругосветное путешествие – благо, собственная океанская яхта у братьев уже была.
После годового неторопливого плаванья по разным океанам братья бросили якорь у побережья Сенегала. Жизнь была прекрасной, море – волшебным, и большую часть времени братья проводили лежа в шезлонгах, обсуждая новейшие технологии производства парусов и идею постройки будущей необычной и скоростной яхты. Постепенно в своих рассуждениях они добрались и до воздушных змеев.
К этой идее их подтолкнуло изобретение земляка-бретонца Роланда Ле Бэйла – BirdSail, нечто среднее между парусом для виндсерфинга и воздушным змеем. «Птичий парус» напоминал небольшой дельтаплан, который спортсмен держал в руках. Запатентовав в 1982 году свой парус-крыло, Ле Бэйл развернул мелкосерийное производство. «Птичий парус» позволял спортсмену на стандартной доске для виндсерфинга отрываться от воды и делать высокие и длинные прыжки. Но главным недостатком такого крыла было то, что конструкция не позволяла использовать паруса большого размера. Глядя на экстремалов, пытающихся бороться при помощи BirdSail с ветром, братьям пришла в голову мысль, как можно справится с этим недостатком – просто запустить крыло-парус в небо наподобие всем известного воздушного змея. Идея настолько увлекла Доминика и Бруно, что они прервали кругосветное путешествие и вернулись во Францию воплощать ее в жизнь.
Надо сказать, никакого опыта ни изготовления змеев, ни управления ими у братьев не было. Доминик и Бруно стали самостоятельно мастерить разнообразные конструкции, потихоньку начиная понимать принципы их аэродинамики и пытаясь ответить на самый важный вопрос – возможно ли вообще ходить на кайте против ветра? В качестве полигона они использовали маленький катамаран.
Первое, к чему пришли братья, – это двухстропная система управления. Первая планка управления представляла собой палку длиной более метра с катушками с торцов, на которые наматывались стропы. Первый же змей, который смог сдвинуть с места катамаран, представлял собой причудливую этажерку из 12 кайтов, каждый площадью всего 0,5 м2 . Маленькие змеи изготавливались по технологии, схожей с парусами для виндсерфинга, а форму им обеспечивали фибергласовые вставки-латы. Этажерка запускалась путем неимоверных усилий, плохо управлялась, не позволяла идти против ветра и тонула при падении в воду. Братья сделали вывод – кайт должен быть один и большого размера, а чтобы не нырять за ним, надо привязать к нему баллоны с воздухом. А еще лучше – заменить ими фибегласовые латы, которые обеспечивали кайту нужную аэродинамическую форму.
Надувной самолет-крыло
В октябре 1984 года первый надувной кайт успешно заменил братьям катер для водных лыж, а в декабре они уже подали заявку на патент. Рассматривать патент довольно занятно – спортсмен на картинках едет на маленьких водных лыжах. Доска от серфинга появилась годом позже.
Братья изготовили специальный маленькие водные лыжи и стали принимать участие в разнообразных соревнованиях, которые у нас принято называть «Весь мир сошел с ума». Например, в апреле 1985 года на «неделе скорости» во французском Бресте они выиграли «Изобретательский приз».
Не сумев с наскока занять рынок экстремальных водных видов спорта, братья пытались продать свое изобретение военным и спасателям, неоднократно демонстрируя им запуск змея из лодки. Однако чиновников новая технология не вдохновила.
Братья продолжали непрерывно совершенствовать конструкцию, и в итоге создали каноническую модель двухстропного змея – Wind Para Inflatable Aircraft, или сокращенно Wipikair. Практически все современные надувные двухстропные змеи являются его копией.
В 1997 году братья основали первую в мире кайтсерфинговую компанию Wipika и выпустили первый в мире серийный надувной кайт – Wipika Classic. Буквально через полгода в мире началась кайтомания – братья не успевали выдавать лицензии на собственное изобретение.
Четыре стропы
Классический двухстропный кайт управляется методом перекоса: тянешь планку влево – левый край кайта идет вниз, а вместе с ним и сам кайт. Потянул вправо – и кайт пошел вправо. Схема простая и известная – так управляются парашюты, парапланы и «зимние» кайты-парафойлы, являющиеся, по сути, теми же самыми парапланами. Изюминкой Wipika была необычная форма в виде арки, которая позволяла перезапускать упавший на воду кайт. Ничего подобного до братьев Леганю никто не придумывал. Одно это уже превращало их в легенду. Однако братья не остановились на достигнутом. Практически одновременно с основанием собственной компании, 25 апреля 1997 года, они запатентовали другую далеко не очевидную вещь – четырехстропную систему управления. Система позволяла управлять змеем не перекосом, а изменением положения задней кромки кайта. Мало того, патентованная система управления давала возможность управлять тягой, легко изменяя угол атаки крыла.
Уже давно компания Wipika принадлежит совсем другим людям, но тем не менее все современные надувные кайты базируются именно на этих двух патентах братьев Леганю.
ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ ЗАКАЗАТЬ КАЙТ, НАПИШИТЕ МОДЕЛЬ, РАЗМЕР И ЦВЕТ В ЭТОЙ ТЕМЕ.
Среди огромного спектра различных кайтовых брендов хочется выбрать именно то, что нужно вам. Каждый отдельный кайт имеет свои особенности, свой характер, свое назначение, но практически все они стоят нормальных денег.
я в качестве первого кайта советую
http://www.panshkite.org/
главной отличительной особенностью этих кайтов является их цена, которая в среднем в 4 раза ниже отечественных и западных брендов.
здесь можно выбрать свой первый купол и начать кататься! а в процессе катания вы поймете, чего хотите от змея попробуете купола друзей и знакомых, и найдете себе то что нужно.
Я уже год использую эти кайты для обучения в своей школе, и очень ими доволен, у нас есть все основные модели, с удовольствием дам консультацию по любому змею, каждый купол перед покупкой можно попробовать. Любой купол можно заказать у нас по цене, указанной на сайте. Могу помочь со сборкой, настройкой и трапеционным шкотиком(он в комплект поставки не входит) так же помогу приобрести трапецию, стропы, планки, лыжи.. есть скидки на кайты http://www.paraavis.com/
жду ваших писем.
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru