Народ, если не трудно отпишите сюда кто какой размер штанов носит.

На основании ваших предпочтений мы сформируем поставку.

Заранее благодарны!

Немного о том, как все начиналось…

Компания KATI Xtreme Sport появилась в 2009 году. Как-то сидели мы зимой, делать было нечего…, кататься хотелось, а не на чем было. На летней резине зимой даже с места сдвинуться проблематично. Шиповку было делать лень, да и не хотелось портить почти новые покрышки, искать старые тоже не хотелось. Хотя если посмотреть сейчас на все тогда происходящее, сколько времени потратили на разработку конструкции, было бы легче сделать шиповку, но идея есть идея. Начали думать…
Вспомнили про цепи, но все известные варианты, приходящие в голову, крепились к колесу каким-то извращенческим способом и портили диск. Хотелось сделать так, чтобы это нечто можно было просто и быстро установить непосредственно на шину, и чтобы еще это нечто ни за что не задевало.
Какие только варианты конструкции мы не перепробовали, разные варианты рисунка цепи, лесенка, елочка, разнообразные натяжители, пришлось в прямом смысле много падать, прежде чем было найдено самое оптимальное, простое и надежное решение. В итоге получившаяся конструкция превзошла все ожидания, и было принято решение ее продавать. Далее пошли расчеты, изготовление оснастки, создание 3D моделей и так далее. И тут столкнулись с тем, что продукция новая, мало кому известная. Если для квадроциклов цепи - это обычное явление, то про цепи для мото многие пока не знают.

Что это и как на этом можно ездить? О конструкции.
Если для автомобилей зимой главное, чтобы колеса не пробуксовывали, то для мото зимой главное - это устойчивость колес от бокового сноса, особенно переднего колеса. При использовании рисунка цепи типа лесенка и елочка можно быстро ускоряться и резко тормозить, но в поворотах колеса ведут себя так, как будто на них и нет ничего. Как и следовало ожидать, для мото-шин зимой главную роль играют не поперечные ряды цепи, а продольные. К тому же поперечные ряды цепи на твердой поверхности вызывают ощутимую вибрацию всего, едешь как по стиральной доске. Потому основа наших цепей противоскольжения – три продольных ветви цепи, идущих по протектору шины вокруг колеса. Получается рабочая сеть цепи с узором из симметричных четырехугольников. Рабочая сеть не выходит за пределы протектора шины. По бокам колеса расположены два кольца из троса. Проволочные соединители соединяют рабочую сеть и трос и занимают минимум места с боков колеса. Трос сильно натягивается до состояния «не согнуть» простыми и надежными натяжителями. Вся конструкция в натянутом состоянии плотно прилегает к шине.
К недостаткам цепи можно отнести увеличение массы колеса с цепью, масса цепи примерно равняется массе покрышки. При езде это практически не ощущается. Хотя цепь имеет симметричную конструкцию, при скорости более 80км/ч начинает ощущаться дисбаланс колеса. Чем ровнее установлены и расправлены цепи, тем меньше ощутимо это явление.
Наши цепи противоскольжения изначально создавались не просто для передвижения, а для полноценного «погонять». Максимальная скорость с цепями до 90 км/ч!
Основное назначение наших цепей - езда по снегу. Можно ехать по грязи и асфальту, но при движении по асфальту цепь стирается в месте контакта с асфальтом, хотя к шипам это тоже относится – вылетают.
Цепь крепится только за шину колеса и не задевает за все остальное. Иногда для установки требуется снять переднее/заднее крыло. Относительно протектора шины высота цепи 14-16 мм. По бокам колеса конструкция выступает на 5-12 мм в зависимости от размера и модели шины.
Так как все должно подходить идеально, мы иногда просим замерить длину окружности колеса, так как покрышки одного размера, но разных моделей или производителей могут существенно отличаться в размерах.
Схожая с описанной конструкция используется нами и при изготовлении цепей противоскольжения для квадроциклов.

Продается зимний велик kTrack. Цена обсуждаемая. Гарантия 2 мес.

Люди, человеки, товарищи сноубордисты.
Данный проект реализовывается и поддерживается Quiksilver, но он делается в первую очередь вами и для вас же! Это будет очень большой парк, очень разноплановый. Он как ни один парк в России, а может быть даже и в Европе, будет интегрирован в природу и гору Зеленая.
огромное количество вариантов проезда парка и лесной стэш зоны.
Поэтому призываем вас относится к нему с любовью, беречь природу и Гору.
В строительстве парка принимают участие люди со всей страны от Мурманска до Красноярска. Пусть этот парк станет настоящим национальным проектом в противовес "распилам" и "понтам".
Всех с наступающим! Мира, Джоинта и Усов!

Здесь Вы можете оставлять свой вопросы. Мы с удовольствием на них ответим!

Планируете ли Вы отдых в КАРПАТАХ в этом году???

Здравствуйте прайс бы посмотреть ...и есть ли возможность забранировать?

Состоится первый открытый урок! вы можете записаться на него... вход бесплатный, однако количество билетов ограничено! Начало в 20.00.
В этот день вы сможете познакомиться с командой тренеров, пообщается с менеджером и администратором! Приобрести абонементы, узнать о дальнейших развитиях школы! Вы уже сразу можете покататься, для вас будут на льду тренера и спортсмены... вы увидите элементы высшего класса фигурного катания в исполнении одних из лучших фигуристов России!
С уважением
Royal Skates.

давайте же решим какой горнолыжный курорт Лен.Обл. самый популярный!

bs 270-bordslide-frondboard-bs 270 out)

Кидаем сюда ссылки на объявления вконтакте о продаже шмоток и снаряги

Кто где был? Делитесь впечатлениями!

что для вас Малые Карелы?

Приходите к 19-00 на озеро! Надеюсь будет теплее, и прийдет больше людей чем 10 числа.... )))) Да и как 19 не искупаться??? Обязательно надо!

мне было бы приятно

Уважаемые участники группы, ждем Ваших пожеланий по товару, по доставке и т.д.

Квартира находится в двух минут от Северного склона.
В квартире есть из спальных мест диван и кровать. Из бытовой техники:компьютер, телевизор, холодильник, микроволновка, чайник, стиральная машина.
Также в квартире подключено кабельное телевиденье и wi-fi интернет.
Сумма сдачи зависит от сезона сдачи,а также от времени проживания.
Фото и контакты вы можете найти по ссылке:
kirovskcdam.com
посмотреть местоположение можно здесь:
http://wikimapia.org/#lat=67.6111577&lon=33.6997...

Хочешь поучаствовать в лотереи? Тогда жми кнопку "Вступить в группу" "рассказать друзьям" под аватаром нашей группы(обязательное условие)

и пиши в этой теме сообщение с текстом : " хочу голос "
Каждый день мы выбираем 5-х счастливчиков, и вручаем им 15 голосов :) Для конкурса должно набраться 20 человек, как минимум

Вся юность отца-основателя компании Michael Akira West была связана со скейтбордингом Venice Beach и когда позднее примерно в 1985 он был полностью захвачен сноубордингом, он просто фонтанировал идеями - от постройки нового скейтпарка в родном районе Южного Лос-Анджелеса до совместных проектов с now defunct Santa Monica Airlines (SMA). После того как он увидел катание тогдашних звезд сноуборда Terry Kidwell и Craig Kelly, он просто влюбился в сноубординг.

Следующей зимой он стал работать на Bear Mountain, где был свидетелем создания первого настоящего сноуборд-парка в мире, изменившего мир зимнего экстрима навсегда. На Майка также постоянно оказывали влияние его увлечения: музыка от панк-альтернативы до хип-хопа и джаза, а также коллекционирование раритетов, произведений прикладного искусства и старинной одежды... И хотя у него не было (и нет до сих пор) никакого специального образования с области моды или текстиля, а только правильный взгляд на вещи и желание совершенствоваться, Майк усвоил хорошие принципы, когда обучался в бизнес-школе Университета Южной Калифорнии: «Почему бы тебе не заняться по жизни тем, чем ты уже увлечен? Почему надо работать, а потом уже играть? Разве нельзя работать играючи и играть - работая?». Так он и начал свое дело! Итак, 13 Ноября 1992-го Майк основал «Jib 686».
Основным лейтмотивом работы дизайнеров и технологов 686 всегда было - ставить под вопрос существующие тенденции, и создавать новые, без оглядки на остальных и без следования «стадному чувству». Все в коллективе 686 - истинные райдеры -энтузиасты и поэтому формируют свои собственные темы в дизайне и в итоге предлагают сноубордерам одежду, значительно отличающуюся от конкурентов, даже самых крупных и матерых. Теперь этот подход 686 исповедуют и при производстве стритовой одежды - всегда на грани уличной и гламурной моды, никогда не идя проторенными дорожками и выдерживая стандарты высокого класса.

Сейчас, 17 лет спустя, 686 доступна в тысячах магазинов более чем в 20 странах мира - но фирма немного изменилась по сравнению со своими первыми сезонами. Компания до сих пор остается частной и независимой, и будет всегда придерживаться философии «делать свое» - независимо от того, что творят крупные игроки на рынке!

Санки_КРУТО
Снов_МОДНО
Лиж_це те,що я обираю.