вообще-то щелчок и так слышен будет, не надо ничего и выкручивать. просто включить зажигание, снять/одеть клемму.и все. а у друга моего 21074.движок 2106. так вот,схожая ситуация-холостых не было и лампочка масла горела.я не говорю,что дело стопудово в свечах или проводах.данная совокупность/лампочка-холостые/-следствие того,что не работают цилиндры как положено.если горит лампочка причем тут карбюратор? но,артем, чем черт не шутит,проверь, продуй.хуже не будет!
"вообще-то щелчок и так слышен будет, не надо ничего и выкручивать. просто включить зажигание, снять/одеть клемму.и все." Лично я у себя не слышал.Потому и предлагаю вывернуть клапан,так надежнее и слышно лучше.На снятом клапане можно вынуть жиклер и посмотреть,втягивается ли игла вовнутрь при касании клеммы проводом.
"схожая ситуация-холостых не было и лампочка масла горела" я не совсем понимаю,что вы имеете ввиду под "не было холостых"-мотор работает только на высоких оборотах (выше 1500) или вместо нормальных холостых еле-еле пыхтит.Если на высоких оборотах горит лампа-то тут надо искать причину низкого давления,а если еле работает,норовя вот-вот заглохнуть-то тут загорание лампы вполне понятно.
"есть мысль что масленный насос накрылся!что скажете насчет этог" Выверни датчик давления и крутани стартером-должна выбиваться струя масла.Если нет-значит отсутствует подача масла.Сам насос редко накрывается,обычно ломается его привод (грибок).У тебя же на 2106 манометр есть,сколько показывает (он часто врет,но хотя бы приблизительно)?
"едет с места просто взял и откусил иглу тогда все как рукой снело и машина поехала" Так тоже можно,хотя на "классике" игла спокойно вынимается.У меня такое случилось недалеко от дома и я не хотел на дороге возиться- просто выставил подсосом 1500 оборотов и спокойно доехал.
я в принципе так и понял что холостых не держит,глохнет-как следствие,лампочка горит.откуда ж там давление если работать не может нормально?))))) просто не подумал спросить,не на высоких ли оборотах горит?
грибок заменили!ща она не ровно работает когда холодная,обороты слабо держит!когда горячая все ровно!предложили заменить распредвал!но меня конечно это убило!так что в рот оно конем!все равно продаю!пускай буд хозяин меняет если хочет!машина все равно приемистая!!!
что такое "все топливные фильтры???" фильтр один только знаю-тонкой очистки топлива,он перед бензонасосом .ну,еще в самом бензонасосе там сеточки,но это само собой,они не меняются,их промывают и продувают просто.
БелМаг неплохие.Я ставил Трек-Чемпион с закатным пальцем,но сейчас вроде брака много идет.Немецкие "Лемфердер" г..но,может они для гладких немецких автобанов сделаны,но на наших ямах ходят мало.
Пацаны а если мотор заклинил в чем дело может? и что менять точно приедется?просто даже не знаю что делать:).такой мотор был,просто зверь.:).напишите в личку если что.:)
проблема у меня на трроики не работает не подсветка приборов и приборетоже работает тоько две лампочки давления и зарятки предохранители проверял все фишки проверял в чем проблема на другую машину ставиш щиток приборов работает я ваще не понемаю в чем проблема но щиток на троики стоит не раднои а от шестерки.
Изготовлю качественные водительские удостовирения. Полностью копия настоящих Только не забиты в базу данных. Можно без проблем ездить не нарушая. Доставка почтой в любой регион.
а у друга моего 21074.движок 2106. так вот,схожая ситуация-холостых не было и лампочка масла горела.я не говорю,что дело стопудово в свечах или проводах.данная совокупность/лампочка-холостые/-следствие того,что не работают цилиндры как положено.если горит лампочка причем тут карбюратор?
но,артем, чем черт не шутит,проверь, продуй.хуже не будет!
Лично я у себя не слышал.Потому и предлагаю вывернуть клапан,так надежнее и слышно лучше.На снятом клапане можно вынуть жиклер и посмотреть,втягивается ли игла вовнутрь при касании клеммы проводом.
"схожая ситуация-холостых не было и лампочка масла горела"
я не совсем понимаю,что вы имеете ввиду под "не было холостых"-мотор работает только на высоких оборотах (выше 1500) или вместо нормальных холостых еле-еле пыхтит.Если на высоких оборотах горит лампа-то тут надо искать причину низкого давления,а если еле работает,норовя вот-вот заглохнуть-то тут загорание лампы вполне понятно.
"есть мысль что масленный насос накрылся!что скажете насчет этог"
Выверни датчик давления и крутани стартером-должна выбиваться струя масла.Если нет-значит отсутствует подача масла.Сам насос редко накрывается,обычно ломается его привод (грибок).У тебя же на 2106 манометр есть,сколько показывает (он часто врет,но хотя бы приблизительно)?
"едет с места просто взял и откусил иглу тогда все как рукой снело и машина поехала"
Так тоже можно,хотя на "классике" игла спокойно вынимается.У меня такое случилось недалеко от дома и я не хотел на дороге возиться- просто выставил подсосом 1500 оборотов и спокойно доехал.
просто не подумал спросить,не на высоких ли оборотах горит?
Еще сетка заборника в баке и фильтр на входе в карбюратор под латунной пробкой.
водительские удостовирения.
Полностью копия настоящих
Только не забиты в базу данных.
Можно без проблем ездить не нарушая.
Доставка почтой в любой регион.
добавляемся