Желающим стать Профессиональным Судьей по Автоспорту. Дорогие друзья!
Если вы хотите приобщиться к миру автоспорта, стать не просто зрителем, а участником соревнований, то эта информация для вас!
Автомобильная Федерация Санкт-Петербурга и Ленинградской области и автошкола «Автоград» проводит очередной набор в школу судей по автомобильному спорту.
Судья по автоспорту - это первый шаг в мир скорости, высоких автомобильных технологий, шанс близко познакомиться с сильнейшими автоспортсменами России, да и не только!
Обладая всей полнотой информации, Вам намного интереснее будет даже просто смотреть соревнования. А что говорить о возможности в них участвовать? Ведь зная правила игры, всегда проще в ней одержать победу!
В программе семинаров - изучение Cпортивного Кодекса (основного закона автоспортсмена) Российской Автомобильной Федерации (РАФ), правил проведения соревнований по различным разновидностям автомобильного спорта, технических требований к участвующим автомобилям, практические занятия, участие в судействе соревнований различного уровня.
После успешной сдачи зачета по изученному материалу Вы получите лицензию Судьи по автоспорту, что запросто может оказаться дополнительной специальностью в наше непростое время.
Семинары проводятся два раза в месяц по полтора часа каждое. По будним дням, во внерабочее время с 20 часов в помещении автошколы Автоград по адресу: Санкт Петербург, ул. Сердобольская, дом 12. (м. Черная Речка).
Все занятия проводятся людьми, не понаслышке знакомыми с автоспортом, как в качестве судьи, так и в качестве участников и призеров соревнований. Им есть, что вам рассказать!
Если Вас заинтересовало наше предложение, и вы хотите попробовать себя в новом качестве, мы ждем Вас в наших рядах.
Чтобы записаться в школу судей, надо совсем немного, буквально 5 минут свободного времени - всего лишь отправить на наш электронный адрес анкету, заполненную в произвольной форме, в которой должны содержаться: Ваши имя, фамилия, возраст, отношение к автоспорту (например, зритель, участник, и т.п.), и контактную информацию- телефон, лучше мобильный, и адрес электронной почты (при наличии).
По мере комплектования группы мы свяжемся с Вами! Минимальное количество человек в группе для начала занятий-12. Продолжительность курса - около 3-5 месяцев.
Плата за занятия? Не бойтесь, она Вас не обременит, и не превысит стоимости проведения вечера с друзьями во дворе за бутылкой пива.
Главное условие у нас одно – желание учится и работать. Для нас принципиально желание курсанта стать настоящим судьей. Уйти самостоятельно может любой курсант в любое время.
Все вопросы Вы можете задать руководителю семинаров, мастеру спорта России, директору школы Автоград Коноваленко Андрею Викторовичу по телефону +7 921 953 02 93, свои резюме направляйте на электронную почту av.kon@mail.ru
Все вопросы Вы можете задать руководителю семинаров, мастеру спорта России, директору школы Автоград Коноваленко Андрею Викторовичу по телефону +7 921 953 02 93,
Всероссийский семинар спортивных судей РАФ г.Санкт-Петербург, 17 сентября 2011 г.
Профиль семинара:
Всероссийский уровень – все дисциплины. Аттестация судей на 2012 год
Участники: Руководители гонок, спортивные комиссары, а также приглашаются: комиссары по безопасности и маршруту, офицеры по связи с участниками, секретари КСК, главные секретари, старшие судьи. Местные судьи– без ограничения в квалификации.
Партнерская программа Уважаемые одноклубники, сейчас формируется список партнеров клуба, в связи с этим хотим обратится ко всем с просьбой ........ если Вам (Вашей организации) интересно стать Партнером и Вы считаете , что мы можем быть полезны друг другу , либо вы знаете организации, которым это интересно, пишите администрации (краткая инфа о фирме и контактное лицо + тел) xrace-info@ya.ru
Так же в этом топе хотелось бы видеть Ваше мнение о том, какие торговые фирмы или организации оказывающие те или иные услуги Вы бы хотели видеть в списке партнеров.
Клубные наклейки Клубные наклейки есть!!!! пленка- бело-серая СВЕТООТРАЖАЙКА, та которой знаки дорожные оклеивают, срок службы до 5 лет
малые (15x5см) - (только лого без адреса сайта) - 30руб. средние (50x20см) - (лого и адрес сайта) - 60руб. большие (от50см.) - (лого и адрес сайта) - под заказ... от 200руб.
Приобрести можно на любой из гонок клуба, либо встретившись со мной лично.
Зп на ГЦ8. После продажи авто образовались некоторые з\п на Субару ГЦ-8, турбо, полный привод, 96 г.в., левый руль. мотор EJ20G. 1. Решетка радиатора (ориг.)- 1000 рублей. 2. Заглушки ПТФ в дорестайл бампер (ориг.) - 2000 рублей. 3. Интеркуллер STI (ориг.)- 5000 рублей. 4. Датчик дроссельной заслонки (ориг.) - 1000 рублей. 5. Локер передний правый(не ориг.) - 200 рублей. 6. Накладка порога 2 части, левая (ориг.) - 1000 рублей. 7. Диски 15-е ориг. Subaru с грунтовой резиной - 10000 рублей. 8. Капот люминь на дорестайл в сборе, с замками капота (спорт), немного подмятый, делаемый (ориг) - 5000 рублей. 9. Бампер передний рестайл стеклопластик (не ориг.) - 2500 рублей. 10. Пружины TEIN пара зеленые, перед или зад не помню - 5000 рублей. 11. Пружины пара (ориг.) перед или зад не помню - 2000 рублей. 12. Пружины пара перед или зад не помню, какие-то тюненые с занижением - 3000 рублей. 13. ПТФ в турбо бампер правая, рифленая (ориг) - 1000 рублей. 14. ПТФ в турбо бампер комплект 2 шт., правая с трещиной на стекле - 1500 рублей. 15. Габарит в крыло комплект 2 шт. - 700 рублей. 16. Габарит в крыло комплект 2 шт., левый с трещинной - 500 рублей. 17. Боковое крепление бампера переднего 2 шт., (ориг.) - 300 рублей. 18. Комплект ВВ проводов на 205-й мотор - 500 рублей. 19. Датчик холостого хода (ориг.) - 1500 рублей. 20. Расходомер 160-й (ориг.) - 1500 рублей. 21. Поворотник в крыло оранж. (ориг.) - 200 рублей. 22. Пружины пара (ориг.) перед или зад не помню - 2000 рублей. 23. Привод в сборе передний пр. (ориг.) - 3000 рублей. 24. Привод в сборе передний лев. (ориг.), рассыпался внутренний шрус - 1500 рублей. 25. Привод в сборе задний пр. (ориг.) - 3000 рублей. 26. Привод в сборе задний лев. (ориг.), хрустит внутренний шрус - 1500 рублей. 27. Механизим переключения КПП 5-ступ. STI, от Форика, но подходит и на Импрезы (ориг.) - 2500 рублей. 28. Стойки амортизаторов 5*100, перед., зад., живые, (ориг.) - 4000 рублей. (можно по парно) 29. Задние фонари (ориг.) - 3000 рублей. 30. Резина 235/40/18, mishelin pilot sport, 2 шт. сезон докатать - 3000 рублей. 31. Резина 235/40/18, pirelli dragon, 2 шт. сезон докатать - 3000 рублей. комплектом 5000 рублей. 32. Бензонасос с ГЦ турбо не стоковый, аналоговый - 1500 рублей.
Подробные фото высылаю на мыло!!! Самовывоз из Приморского района или по договоренности. к.т. 983-86-49 Евгений E-mail: Ray1978@mail.ru
продам VR-4 -------------------------------------------------------------------------------- По семейным причинам продам свой VR-4 Type-S A/T 99г Состояние очень хорошее не замученый! Пробег 150т.к Стоковый рестайл . Задняя банка HKS Перепускной HKS, двигатель обсолютно сухой , масло почти не расходуется ,Авомат не дергает все плавно! Мною за год были поменяны: задние развальные рычаги передний кривой ,полностю поменяны ремень грм со всеми роликами сальниками и гидро натяжителем все оригинал поставил , поменяны колодки супорта сухие! Масло залито Mobil1 0w-40. Аяка нет стоит чугун все сухое!! R-16 c новой зимой! турбо таймер сигн. с обраткой! из минусов: плохо работает насос гура, и на холодную гидрики подстукивают когда прогреется замолкают! А.. еще В ПТС- 163 Л.С!!! Цена зверя -370тр Машина в СПб
пластиковые детали на ваз 2108 ВАЗ 2108 Пластиковые двери, капот, крышка багажника. Продажа. У знакомых случайно оказались пластиковые двери, капот и крышка багажника на ВАЗ 2108. Нам их ставить некуда потому они поступили в продажу. Итак.
Двери: левая/правая, внешне абсолютно стандартные, полностью собранные, со стеклами и электрическими стеклоподьемниками, готовые к установке(кроме покраски). Цена - 7500руб (за штуку).
Крышка багажника: внешне полностью стандартная, установлено поликорбанатное(как оно правильно правильно пишется - не знаю) стекло, продажа возможна как с ним, так и без него. Цена 4000руб.
Кубок ИксРейс: обзор второго этапа В прошедший уикенд в окрестностях Великого Новгорода состоялся 2 этап региональной любительской раллийной серии "Кубок ИксРейс 2011". 19 марта 2011года компания "Балтрос" встретила любителей автоспорта на ралли "Великий Новгород XR Cup 2011". Организацию спортивной составляющей, подготовку и проведение гонки взяли на себя АСК "ИксРейс" и АНО "Streettormozzz". Новая любительская серия по ралли создана, прежде всего, для того, чтобы сохранить этот вид спорта в России. Рассказывают Организаторы:- «Не секрет, что участвовать, например, в Кубке России по ралли автолюбители-новички не будут. Для начала этим нужно загореться автогонками, и потом, участие в Кубке России, Региональном Кубке или в какой то другой серьезной серии это крупные деньги. Вот мы и решили организовать некую альтернативу для любителей.
Серия соревнований состоит из шести этапов, которые будут длиться на протяжении всего 2011 года и пройдут на территории Ленинградской и Новгородской областей. Участники серии уже попробовали себя на ралли в городе Светогорске. Тогда на старт вышли 49 экипажей от профессионалов автоспорта на подготовленных автомобилях последнего поколения до любителей на "Москвичах-412", собранных еще в СССР. На гонки смогут приехать и те, кто делает только первые шаги в автоспорте, и действующие спортсмены, для тренировок, тестирования автомобилей и поддержания формы. Судейство и требования к безопасности соответствуют современным правилам проведения ралли».
Несмотря на то, что на старт ралли "Великий Новгород XR Cup 2011" смогли выйти не все. Набралось 25 участников - для второго этапа новой для региона серии не много, но и не мало. Многие посмотрели на Питерскую погоду и решили остаться дома, испугавшись, что придется ехать гонку по грунтово-водному покрытию. Но на Новгородской земле еще зима. Как отметили сами участники - снежно-ледовое, плотное и ровное покрытие, которое им очень понравилось. Общая длина новгородской трассы составила 80 километров, из них 34 было отдано восьми спецучасткам. Организаторы, как и предполагалось, всю гонку провели в один световой день. До обеда проходило ознакомление с трассой, административные и технические проверки. Старт был дан ровно в 14-00.
В зачете "Абсолют-спорт" стартовало 12 экипажей, 5 из них на полноприводной технике. Экипаж Ковалюк / Ковалюк выигрывает первый СУ, с отставанием в три секунды финиширует экипаж Филлиппов / Пушкин. После прохождения еще двух СУ они меняются местами, в затылок им дышит экипаж Романичев / Алафинов. На СУ4 братья Ковалюк в одном из поворотов аккуратно укладывают свою субару на крышу, автомобиль пострадал, с экипажем все в порядке. Единственные кому удается проехать СУ без снижения скорости для объезда аварийного автомобиля - Филлипов / Пушкин, и отрыв от ближайших преследователей, Романичев / Алафинов, составляет 28 секунд. Сход Ковалюка дает возможность побороться за подиум абсолюта и моноприводу. Экипажи Гришенков / Ветров и Старчиков/ Иванов начинают борьбу, как минимум, за третье место. СУ5 опять вносит в ход борьбы интригу.
В последнем повороте перед финишем вылетают с трассы и теряют больше минуты времени экипаж Филлиппов / Пушкин. Первые по итогам СУ - Романичев / Алафинов, вторые - Старчиков/ Иванов, третьи - Гришенков / Ветров.
. Впереди последние три спец.участка. Экипаж Филлиппов / Пушкин пытаются вернуть себе былые позиции, на каждом проходе улучшают собственное время и оставляют позади себя всех преследователей. Старчиков/ Иванов на всех финальных участках вторые, по итогам секции опережают экипаж Гришенков / Ветров на 11 секунд. Вторую секцию безоговорочно выигрывают Романичев / Алафинов. В зачете "XR2000" в ходе всей гонки лидерство попеременно держали экипажи Гришенков / Ветров и Старчиков/ Иванов, экипажи Тюкин/ Капралов и Осипов/ Понамарев аналогично боролись за третье место. Четыре экипажа на ВАЗ 2112 заявились в зачет "XR1600", но строгий ТехКом перенес их в зачет выше. В
Четыре экипажа на ВАЗ 2112 заявились в зачет "XR1600", но строгий ТехКом перенес их в зачет выше. Все четыре экипажа приехали не на тренировочном, а на "боевом" шипе. Хотя тройке лидеров серьезной конкуренции они не составили, но на награждении их имена все же звучали. Организатором был введен неофициальный зачет "Серебристая двенашка".
Итоги 2 этапа: Зачет "Абсолют-спорт": 1 РОМАНЧЕВ Валентин С-Петербург Subaru Impreza АЛАФИНОВ Сергей 2 ФИЛИППОВ Никита С-Петербург Subaru Impreza ПУШКИН Андрей 3 ГРИШЕНКОВ Антон С-Петербург VW Golf II ВЕТРОВ Виктор Зачет "XR2000": 1 ГРИШЕНКОВ Антон С-Петербург VW Golf II ВЕТРОВ Виктор 2 СТАРЧИКОВ Дмитрий В.Новгород Citroen Xsara ИВАНОВ Андрей 3 ТЮКИН Вячеслав С-Петербург Citroen Xsara КАПРАЛОВ Евгений
Зачет "Серебристая двенашка": 1 КОЛОБОВ Евгений С-Петербург ВАЗ 2112 КРЮКОВ Виктор 2 НИЛОВА Татьяна С-Петербург ВАЗ 2112 ЗАЙЦЕВ Александр 3 ШАВАНОВ Алексей С-Петербург ВАЗ 2112 КУЗНЕЦОВ Денис
Ну и, естественно, как же без зачета «стандарт». Ведь именно отсюда многие приходят в большой автоспорт. Можно приехать на абсолютно стандартном, заводском автомобиле, так же участвовать и попробовать, что такое ралли. Присутствуют все атрибуты «взрослого» ралли, те же пункты КВ, старт, финиш, отсечка времени, победители и призеры. Основное отличие от «спорта» только в том, что трассу следует пройти за строго определенное время, любое отклонение – штраф. В этот раз опять участникам «скучать» не приходилось, организаторы назначили такой норматив, что и не поедешь 30км/ч по дороге, где ПДД разрешено до 90, но и гнать как умалишенный не стоит.
У экипажей были и опережения, и опоздания. Здесь требуется опыт участия в подобных соревнованиях. С первого же старта среди пяти экипажей, из десяти стартовавших, завязалась плотная борьба за подиум, победителей не возможно было предугадать до финиша последнего участника. Итоги зачета «стандарт»: "Абсолют-стандарт" 1 АБРАМОВ Алексей С-Петербург MMC Evo VII РУССКИХ Екатерина С-Петербург 2 ПАВЛОВ Павел С-Петербург ВАЗ 21083 КУОМА Александр С-Петербург 3 СОСКИН Михаил С-Петербург ВАЗ 21083 КУМЕЦ Сергей С-Петербург
"Стандарт-2000" 1 ПАВЛОВ Павел С-Петербург ВАЗ 21083 КУОМА Александр 2 СОСКИН Михаил С-Петербург ВАЗ 21083 КУМЕЦ Сергей 2 ТКАЧЕВ Максим С-Петербург ВАЗ 21130 ПОПОВ Сергей
Без командного зачета такие гонки не проходят. На этой гонке было всего две команды. Маловато, наверно не многие еще знают, что группа компаний «Балтрос» учредила по итогам серии дополнительные командные призы и огромный Кубок. Командный зачет: Первое место: Балтрос ралли тим 3 МАРТЫНЕНКО Константин - БЫКОВ Андрей 5 СКИБЮК Дмитрий - ЯЛЫШЕВА Юлия 20 ТКАЧЕВ Максим - ПОПОВ Сергей Второе место: ZRT 8 ШАВАНОВ Алексей - КУЗНЕЦОВ Денис 9 КОЛОБОВ Евгений - КРЮКОВ Виктор 19 ОСИПОВ Александр - ПОНОМАРЕВ Андрей 25 НИЛОВА Татьяна - ЗАЙЦЕВ Александр
3 октября на центральной площади города Сосновый Бор состоялся третий этап летних соревнований 2010 года по асфальтовому ралли-спринту. Соревнования являлись восьмым этапом любительского Кубка «parKING-2010», организованного совместно автоклубами «Авто.СБор» и «ИксРейс». Пользующийся стабильной популярностью ралли-спринт проходит уже не первый год и собирает до 100 участников из Санкт Петербурга и Ленинградской области. Благодаря поддержке Администрации города, любители быстрой езды соревновались в самом его сердце – на центральной площади Соснового Бора. Соревнования очень демократичны, участником может стать любой автовладелец. Новички выделены в отдельный класс и соревнуются с такими же начинающими делать первые шаги в любительском автоспорте, остальные же участники делятся на зачетные группы по объему двигателя их, как правило, вполне городских автомобилей.
С самых же первых заездов, а старт первого участника был дан ровно в полдень, развернулась нешуточная борьба, в пылу которой были и поврежденные колеса, и поломанные элементы подвески… После первой попытки лидером в зачете XR1 (до 1600см3) был Павлов Павел на Mazda3, но ошибка при прохождении трассы во второй попытке, несмотря на отличный результат в третьей, не позволила ему подняться на первую ступеньку пьедестала – Павел стал вторым. Первое место занял Дмитриев Анатолий, выступающий на отечественном ВАЗ 2114. На третьем месте расположился представитель Сосновоборского автоклуба Броскин Александр, он показал отличный результат на ВАЗ 2101 выпуска еще времен СССР.
В зачетной группе XR2, где участвуют автомобили с двигателями до 2000см3, лидер чемпионата Миронов Денис на Ford fiesta ST, хоть и показал лучшее время в своей группе, но не смог пробиться в лидеры и занял почетное второе место. Первое место, несмотря на ошибку при прохождении трассы во второй попытке, занял Привезенцев Михаил на экзотическом автомобиле Lotus Elise. Третье место за Поповым Дмитрием на BMW 318.
Зачет XR3, где представлены автомобили с мощными моторами от 2000м3 лидером стал Пугач Роман: отличным пилотированием своей Toyota MR2 он в очередной раз не оставляет соперникам шансов. Семенов Дмитрий на Porsche 911 с суммарным отставанием на 6 секунд на втором месте, Трофимов Владимир на Opel Corsa OPC на третьем.
В соответствии с регламентом соревнований полноприводные автомобили участвуют только в абсолютном зачете, и вот здесь не было равных Зайцеву Марку на Mitsubishi Lancer Evolution IX, его 400сильный болид просто летит по трассе. И надо отдать должное его владельцу, обуздание такого табуна лошадей требует определенного мастерства, ведь посади в этот автомобиль неопытного пилота и он разобьет автомобиль в первой же связке поворотов. Subaru Impreza и Mitsubishi Lancer Evolution по-прежнему остаются одними из самых спортивных и экстремальных автомобилей в своем классе и всегда складывается интересная борьба среди приверженцев этих марок. В этот раз участников на субару было только четверо (из пятнадцати в группе), но борьбу они навязали нешуточную, в итоге на вторую ступеньку подиума поднялся Коваленко Денис, участвовавший на Subaru Impreza. Третье место у Вавилина Андрея на Mitsubishi Lancer Evolution VIII.
Самым быстрым из недавно появившегося класса «Новичков» стал Трусов Георгий, второй Чермянин Артем и на третьем месте расположился Рудаков Сергей. В соревнованиях участвуют и представительницы прекрасного пола. На прошедшем этапе их было пять, и заняли они далеко не последние места. Официально зачет не награждался, но борьбу между собой они тоже вели. Вот их неофициальная классификация: первое место - Тюфтяева Инна, второе - Галашова Наталья, третье - Назарова Светлана. Замыкают зачет Петрикайте Марина и Данцева Мария.
В командном (клубном) зачете зарегистрировалось пять команд. Как всегда интрига оставалась до момента награждения. Одного участника команды, занимающего первое место в классе, недостаточно для победы, призером становится именно Команда. В этот раз самыми быстрыми оказались представители «NATRA.SU» в составе: Зайцев Марк, Пугач Роман, Якункинский Антон. Второе место в составе: Гультяев Антон, Пашковский Александр, Попов Сергей, Дмитриев Анатолий, заняла команда «XRace Rally Team». Третье у «Tvoygolos.com»: Николаев Станислав, Трофимов Алексей, Трофимов Владимир, Ильин Иван.
Сводная таблица результатов - http://www.auto.sbor.ru/files/sprint_0310/pre-osen10... Хочется отметить, что автоспорт в регионе находит все больше поддержки у спонсоров. На прошедшем этапе, важный вклад в организацию соревнований привнесла компания Magneto, выпускающая тормозные колодки.
Восьмой этап проведен, идет подсчет результатов в летней серии, впереди девятый этап. Финал летней серии ралли-спринтов «parking-2010» состоится 24 октября в Санкт Петербурге на площадке у ТРК «Северный Молл» по адресу: пр. культуры д.41. Уже сейчас открыта регистрация на официальном сайте организатора. Добро пожаловать на ралли-спринты «parking 2010». Для зрителей у нас всегда вход свободный, участником же может стать любой автомобилист.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Дорогие друзья!
Если вы хотите приобщиться к миру автоспорта,
стать не просто зрителем, а участником соревнований,
то эта информация для вас!
Автомобильная Федерация Санкт-Петербурга и Ленинградской области и
автошкола «Автоград» проводит очередной набор в школу судей по автомобильному спорту.
Судья по автоспорту - это первый шаг в мир скорости,
высоких автомобильных технологий, шанс близко познакомиться
с сильнейшими автоспортсменами России, да и не только!
Обладая всей полнотой информации, Вам намного интереснее будет даже просто смотреть соревнования. А что говорить о возможности в них участвовать?
Ведь зная правила игры, всегда проще в ней одержать победу!
В программе семинаров - изучение Cпортивного Кодекса (основного закона автоспортсмена) Российской Автомобильной Федерации (РАФ),
правил проведения соревнований по различным разновидностям автомобильного спорта,
технических требований к участвующим автомобилям,
практические занятия, участие в судействе соревнований различного уровня.
После успешной сдачи зачета по изученному материалу Вы получите лицензию Судьи по автоспорту, что запросто может оказаться дополнительной специальностью в наше непростое время.
Семинары проводятся два раза в месяц по полтора часа каждое.
По будним дням, во внерабочее время с 20 часов
в помещении автошколы Автоград по адресу:
Санкт Петербург, ул. Сердобольская, дом 12. (м. Черная Речка).
Все занятия проводятся людьми, не понаслышке знакомыми с автоспортом, как в качестве судьи,
так и в качестве участников и призеров соревнований.
Им есть, что вам рассказать!
Если Вас заинтересовало наше предложение, и вы хотите попробовать себя в новом качестве, мы ждем Вас в наших рядах.
Чтобы записаться в школу судей, надо совсем немного, буквально 5 минут свободного времени - всего лишь отправить на наш электронный адрес анкету, заполненную в произвольной форме, в которой должны содержаться:
Ваши имя, фамилия, возраст, отношение к автоспорту (например, зритель, участник, и т.п.), и контактную информацию- телефон, лучше мобильный, и адрес электронной почты (при наличии).
По мере комплектования группы мы свяжемся с Вами!
Минимальное количество человек в группе для начала занятий-12.
Продолжительность курса - около 3-5 месяцев.
Плата за занятия? Не бойтесь, она Вас не обременит, и не превысит стоимости проведения вечера с друзьями во дворе за бутылкой пива.
Главное условие у нас одно – желание учится и работать.
Для нас принципиально желание курсанта стать настоящим судьей.
Уйти самостоятельно может любой курсант в любое время.
Все вопросы Вы можете задать руководителю семинаров,
мастеру спорта России, директору школы Автоград Коноваленко Андрею Викторовичу
по телефону +7 921 953 02 93,
свои резюме направляйте на электронную почту av.kon@mail.ru
Миша, спасибо за инфу.
мастеру спорта России, директору школы Автоград Коноваленко Андрею Викторовичу
по телефону +7 921 953 02 93,
17 сентября 2011 г.
Профиль семинара:
Всероссийский уровень – все дисциплины. Аттестация судей на 2012 год
Участники: Руководители гонок, спортивные комиссары, а также приглашаются: комиссары по безопасности и маршруту, офицеры по связи с участниками, секретари КСК, главные секретари, старшие судьи. Местные судьи– без ограничения в квалификации.
http://www.raf.su/images/stories/doc/Seminar-S_Pb.doc
информация о семинаре
17 сентября – теоретическая подготовка
9.00 – 10.00 – регистрация
10.00 – 19.00 – занятия
3 перерыва
19.00 – 21.00 – тестирование, выдача свидетельств
http://www.raf.su/images/stories/doc/Zayavka-base.doc
заявка
Уважаемые одноклубники,
сейчас формируется список партнеров клуба, в связи с этим хотим обратится ко всем с просьбой ........
если Вам (Вашей организации) интересно стать Партнером и Вы считаете , что мы можем быть полезны друг другу , либо вы знаете организации, которым это интересно, пишите администрации (краткая инфа о фирме и контактное лицо + тел)
xrace-info@ya.ru
Так же в этом топе хотелось бы видеть Ваше мнение о том, какие торговые фирмы или организации оказывающие те или иные услуги Вы бы хотели видеть в списке партнеров.
Клубные наклейки есть!!!!
пленка- бело-серая СВЕТООТРАЖАЙКА, та которой знаки дорожные оклеивают, срок службы до 5 лет
малые (15x5см) - (только лого без адреса сайта) - 30руб.
средние (50x20см) - (лого и адрес сайта) - 60руб.
большие (от50см.) - (лого и адрес сайта) - под заказ... от 200руб.
Приобрести можно на любой из гонок клуба, либо встретившись со мной лично.
на картинке только малая....
http://vkontakte.ru/photos.php?act=show&id=-1365...
http://vkontakte.ru/photos.php?act=show&id=-1365...
СПРИНТ "parKING"
Дорогие друзья!
07.10.2007г.
Школа Вождения К1 и Клуб "XRace-Club"
Приглашают Вас на соревнования по скоростному автоманеврированию - СПРИНТ "parKING".
Для зрителей вход бесплатный.
Официальная страница мероприятия:
http://www.xrace-club.ru
http://www.youtube.com/watch?v=GhqmfSQ58lQ
После продажи авто образовались некоторые з\п на
Субару ГЦ-8, турбо, полный привод, 96 г.в., левый руль. мотор EJ20G.
1. Решетка радиатора (ориг.)- 1000 рублей.
2. Заглушки ПТФ в дорестайл бампер (ориг.) - 2000 рублей.
3. Интеркуллер STI (ориг.)- 5000 рублей.
4. Датчик дроссельной заслонки (ориг.) - 1000 рублей.
5. Локер передний правый(не ориг.) - 200 рублей.
6. Накладка порога 2 части, левая (ориг.) - 1000 рублей.
7. Диски 15-е ориг. Subaru с грунтовой резиной - 10000 рублей.
8. Капот люминь на дорестайл в сборе, с замками капота (спорт), немного подмятый, делаемый (ориг) - 5000 рублей.
9. Бампер передний рестайл стеклопластик (не ориг.) - 2500 рублей.
10. Пружины TEIN пара зеленые, перед или зад не помню - 5000 рублей.
11. Пружины пара (ориг.) перед или зад не помню - 2000 рублей.
12. Пружины пара перед или зад не помню, какие-то тюненые с занижением - 3000 рублей.
13. ПТФ в турбо бампер правая, рифленая (ориг) - 1000 рублей.
14. ПТФ в турбо бампер комплект 2 шт., правая с трещиной на стекле - 1500 рублей.
15. Габарит в крыло комплект 2 шт. - 700 рублей.
16. Габарит в крыло комплект 2 шт., левый с трещинной - 500 рублей.
17. Боковое крепление бампера переднего 2 шт., (ориг.) - 300 рублей.
18. Комплект ВВ проводов на 205-й мотор - 500 рублей.
19. Датчик холостого хода (ориг.) - 1500 рублей.
20. Расходомер 160-й (ориг.) - 1500 рублей.
21. Поворотник в крыло оранж. (ориг.) - 200 рублей.
22. Пружины пара (ориг.) перед или зад не помню - 2000 рублей.
23. Привод в сборе передний пр. (ориг.) - 3000 рублей.
24. Привод в сборе передний лев. (ориг.), рассыпался внутренний шрус - 1500 рублей.
25. Привод в сборе задний пр. (ориг.) - 3000 рублей.
26. Привод в сборе задний лев. (ориг.), хрустит внутренний шрус - 1500 рублей.
27. Механизим переключения КПП 5-ступ. STI, от Форика, но подходит и на Импрезы (ориг.) - 2500 рублей.
28. Стойки амортизаторов 5*100, перед., зад., живые, (ориг.) - 4000 рублей. (можно по парно)
29. Задние фонари (ориг.) - 3000 рублей.
30. Резина 235/40/18, mishelin pilot sport, 2 шт. сезон докатать - 3000 рублей.
31. Резина 235/40/18, pirelli dragon, 2 шт. сезон докатать - 3000 рублей.
комплектом 5000 рублей.
32. Бензонасос с ГЦ турбо не стоковый, аналоговый - 1500 рублей.
Подробные фото высылаю на мыло!!!
Самовывоз из Приморского района или по договоренности.
к.т. 983-86-49 Евгений
E-mail: Ray1978@mail.ru
--------------------------------------------------------------------------------
По семейным причинам продам свой VR-4 Type-S A/T 99г
Состояние очень хорошее не замученый!
Пробег 150т.к
Стоковый рестайл . Задняя банка HKS
Перепускной HKS, двигатель обсолютно сухой ,
масло почти не расходуется ,Авомат не дергает все плавно!
Мною за год были поменяны: задние развальные рычаги передний
кривой ,полностю поменяны ремень грм со всеми роликами сальниками и
гидро натяжителем все оригинал поставил , поменяны колодки супорта сухие!
Масло залито Mobil1 0w-40. Аяка нет стоит чугун все сухое!!
R-16 c новой зимой! турбо таймер сигн. с обраткой!
из минусов: плохо работает насос гура,
и на холодную гидрики подстукивают когда прогреется замолкают!
А.. еще В ПТС- 163 Л.С!!!
Цена зверя -370тр Машина в СПб
ВАЗ 2108 Пластиковые двери, капот, крышка багажника. Продажа.
У знакомых случайно оказались пластиковые двери, капот и крышка багажника на ВАЗ 2108. Нам их ставить некуда потому они поступили в продажу. Итак.
Двери: левая/правая, внешне абсолютно стандартные, полностью собранные, со стеклами и электрическими стеклоподьемниками, готовые к установке(кроме покраски). Цена - 7500руб (за штуку).
Крышка багажника: внешне полностью стандартная, установлено поликорбанатное(как оно правильно правильно пишется - не знаю) стекло, продажа возможна как с ним, так и без него. Цена 4000руб.
Капот: практически стандартный(вот такой http://content.foto.mail.ru/mail/dokusov/21/i-91.jpg), с установленными дополнительными замками капота закрытого типа с ключом(вот такие http://content.foto.mail.ru/mail/dokusov/21/i-92.jpg), готовые к установке(кроме покраски). Цена 7000руб.
Владельцы всего этого добра готовы установить весь комплект на ваш автомобиль за 5000руб. или просто продать комплект целиком с 10% скидкой.
справки, осмотры и предложения по телефону: 922 31 39. Санкт-Петербург
Всем спасибо!
В прошедший уикенд в окрестностях Великого Новгорода состоялся 2 этап региональной любительской раллийной серии "Кубок ИксРейс 2011".
19 марта 2011года компания "Балтрос" встретила любителей автоспорта на ралли "Великий Новгород XR Cup 2011". Организацию спортивной составляющей, подготовку и проведение гонки взяли на себя АСК "ИксРейс" и АНО "Streettormozzz".
Новая любительская серия по ралли создана, прежде всего, для того, чтобы сохранить этот вид спорта в России. Рассказывают Организаторы:- «Не секрет, что участвовать, например, в Кубке России по ралли автолюбители-новички не будут. Для начала этим нужно загореться автогонками, и потом, участие в Кубке России, Региональном Кубке или в какой то другой серьезной серии это крупные деньги. Вот мы и решили организовать некую альтернативу для любителей.
Серия соревнований состоит из шести этапов, которые будут длиться на протяжении всего 2011 года и пройдут на территории Ленинградской и Новгородской областей.
Участники серии уже попробовали себя на ралли в городе Светогорске. Тогда на старт вышли 49 экипажей от профессионалов автоспорта на подготовленных автомобилях последнего поколения до любителей на "Москвичах-412", собранных еще в СССР. На гонки смогут приехать и те, кто делает только первые шаги в автоспорте, и действующие спортсмены, для тренировок, тестирования автомобилей и поддержания формы. Судейство и требования к безопасности соответствуют современным правилам проведения ралли».
Несмотря на то, что на старт ралли "Великий Новгород XR Cup 2011" смогли выйти не все. Набралось 25 участников - для второго этапа новой для региона серии не много, но и не мало. Многие посмотрели на Питерскую погоду и решили остаться дома, испугавшись, что придется ехать гонку по грунтово-водному покрытию. Но на Новгородской земле еще зима. Как отметили сами участники - снежно-ледовое, плотное и ровное покрытие, которое им очень понравилось. Общая длина новгородской трассы составила 80 километров, из них 34 было отдано восьми спецучасткам.
Организаторы, как и предполагалось, всю гонку провели в один световой день. До обеда проходило ознакомление с трассой, административные и технические проверки. Старт был дан ровно в 14-00.
В зачете "Абсолют-спорт" стартовало 12 экипажей, 5 из них на полноприводной технике. Экипаж Ковалюк / Ковалюк выигрывает первый СУ, с отставанием в три секунды финиширует экипаж Филлиппов / Пушкин. После прохождения еще двух СУ они меняются местами, в затылок им дышит экипаж Романичев / Алафинов. На СУ4 братья Ковалюк в одном из поворотов аккуратно укладывают свою субару на крышу, автомобиль пострадал, с экипажем все в порядке. Единственные кому удается проехать СУ без снижения скорости для объезда аварийного автомобиля - Филлипов / Пушкин, и отрыв от ближайших преследователей, Романичев / Алафинов, составляет 28 секунд. Сход Ковалюка дает возможность побороться за подиум абсолюта и моноприводу. Экипажи Гришенков / Ветров и Старчиков/ Иванов начинают борьбу, как минимум, за третье место.
СУ5 опять вносит в ход борьбы интригу.
В последнем повороте перед финишем вылетают с трассы и теряют больше минуты времени экипаж Филлиппов / Пушкин. Первые по итогам СУ - Романичев / Алафинов, вторые - Старчиков/ Иванов, третьи - Гришенков / Ветров.
.
Впереди последние три спец.участка. Экипаж Филлиппов / Пушкин пытаются вернуть себе былые позиции, на каждом проходе улучшают собственное время и оставляют позади себя всех преследователей. Старчиков/ Иванов на всех финальных участках вторые, по итогам секции опережают экипаж Гришенков / Ветров на 11 секунд. Вторую секцию безоговорочно выигрывают Романичев / Алафинов.
В зачете "XR2000" в ходе всей гонки лидерство попеременно держали экипажи Гришенков / Ветров и Старчиков/ Иванов, экипажи Тюкин/ Капралов и Осипов/ Понамарев аналогично боролись за третье место.
Четыре экипажа на ВАЗ 2112 заявились в зачет "XR1600", но строгий ТехКом перенес их в зачет выше. В
Итоги 2 этапа:
Зачет "Абсолют-спорт":
1 РОМАНЧЕВ Валентин С-Петербург Subaru Impreza
АЛАФИНОВ Сергей
2 ФИЛИППОВ Никита С-Петербург Subaru Impreza
ПУШКИН Андрей
3 ГРИШЕНКОВ Антон С-Петербург VW Golf II
ВЕТРОВ Виктор
Зачет "XR2000":
1 ГРИШЕНКОВ Антон С-Петербург VW Golf II
ВЕТРОВ Виктор
2 СТАРЧИКОВ Дмитрий В.Новгород Citroen Xsara
ИВАНОВ Андрей
3 ТЮКИН Вячеслав С-Петербург Citroen Xsara
КАПРАЛОВ Евгений
Зачет "Серебристая двенашка":
1 КОЛОБОВ Евгений С-Петербург ВАЗ 2112
КРЮКОВ Виктор
2 НИЛОВА Татьяна С-Петербург ВАЗ 2112
ЗАЙЦЕВ Александр
3 ШАВАНОВ Алексей С-Петербург ВАЗ 2112
КУЗНЕЦОВ Денис
Ну и, естественно, как же без зачета «стандарт». Ведь именно отсюда многие приходят в большой автоспорт. Можно приехать на абсолютно стандартном, заводском автомобиле, так же участвовать и попробовать, что такое ралли. Присутствуют все атрибуты «взрослого» ралли, те же пункты КВ, старт, финиш, отсечка времени, победители и призеры. Основное отличие от «спорта» только в том, что трассу следует пройти за строго определенное время, любое отклонение – штраф.
В этот раз опять участникам «скучать» не приходилось, организаторы назначили такой норматив, что и не поедешь 30км/ч по дороге, где ПДД разрешено до 90, но и гнать как умалишенный не стоит.
У экипажей были и опережения, и опоздания. Здесь требуется опыт участия в подобных соревнованиях. С первого же старта среди пяти экипажей, из десяти стартовавших, завязалась плотная борьба за подиум, победителей не возможно было предугадать до финиша последнего участника.
Итоги зачета «стандарт»:
"Абсолют-стандарт"
1 АБРАМОВ Алексей С-Петербург MMC Evo VII
РУССКИХ Екатерина С-Петербург
2 ПАВЛОВ Павел С-Петербург ВАЗ 21083
КУОМА Александр С-Петербург
3 СОСКИН Михаил С-Петербург ВАЗ 21083
КУМЕЦ Сергей С-Петербург
"Стандарт-2000"
1 ПАВЛОВ Павел С-Петербург ВАЗ 21083
КУОМА Александр
2 СОСКИН Михаил С-Петербург ВАЗ 21083
КУМЕЦ Сергей
2 ТКАЧЕВ Максим С-Петербург ВАЗ 21130
ПОПОВ Сергей
Без командного зачета такие гонки не проходят.
На этой гонке было всего две команды. Маловато, наверно не многие еще знают, что группа компаний «Балтрос» учредила по итогам серии дополнительные командные призы и огромный Кубок.
Командный зачет:
Первое место:
Балтрос ралли тим
3 МАРТЫНЕНКО Константин - БЫКОВ Андрей
5 СКИБЮК Дмитрий - ЯЛЫШЕВА Юлия
20 ТКАЧЕВ Максим - ПОПОВ Сергей
Второе место:
ZRT
8 ШАВАНОВ Алексей - КУЗНЕЦОВ Денис
9 КОЛОБОВ Евгений - КРЮКОВ Виктор
19 ОСИПОВ Александр - ПОНОМАРЕВ Андрей
25 НИЛОВА Татьяна - ЗАЙЦЕВ Александр
С полными результатами можно ознакомиться на сайте организатора - http://www.xrace-club.ru/
или по этой ссылке:
http://xrace-club.ru/board/index.php?action=dlattach...
С положением в серии можно ознакомиться по этой ссылке:
http://xrace-club.ru/board/index.php?action=dlattach...
Фотоальбомы:
http://photofile.ru/users/lisiyhvost/115899019/
http://fotostation.ru/?page_id=5&wpforumaction=p...
http://photofile.ru/users/alexshikov/96575761/all/
http://photofile.ru/users/mart1972/3884123/all/
Небольшой видео отчет:
http://vimeo.com/21321800
Следующий этап серии «XR Cup 2011» запланирован на июнь 2011г.
До встречи на этапах.
«Осенний СБор»
3 октября на центральной площади города Сосновый Бор состоялся третий этап летних соревнований 2010 года по асфальтовому ралли-спринту. Соревнования являлись восьмым этапом любительского Кубка «parKING-2010», организованного совместно автоклубами «Авто.СБор» и «ИксРейс». Пользующийся стабильной популярностью ралли-спринт проходит уже не первый год и собирает до 100 участников из Санкт Петербурга и Ленинградской области. Благодаря поддержке Администрации города, любители быстрой езды соревновались в самом его сердце – на центральной площади Соснового Бора. Соревнования очень демократичны, участником может стать любой автовладелец. Новички выделены в отдельный класс и соревнуются с такими же начинающими делать первые шаги в любительском автоспорте, остальные же участники делятся на зачетные группы по объему двигателя их, как правило, вполне городских автомобилей.
С самых же первых заездов, а старт первого участника был дан ровно в полдень, развернулась нешуточная борьба, в пылу которой были и поврежденные колеса, и поломанные элементы подвески…
После первой попытки лидером в зачете XR1 (до 1600см3) был Павлов Павел на Mazda3, но ошибка при прохождении трассы во второй попытке, несмотря на отличный результат в третьей, не позволила ему подняться на первую ступеньку пьедестала – Павел стал вторым. Первое место занял Дмитриев Анатолий, выступающий на отечественном ВАЗ 2114. На третьем месте расположился представитель Сосновоборского автоклуба Броскин Александр, он показал отличный результат на ВАЗ 2101 выпуска еще времен СССР.
В зачетной группе XR2, где участвуют автомобили с двигателями до 2000см3, лидер чемпионата Миронов Денис на Ford fiesta ST, хоть и показал лучшее время в своей группе, но не смог пробиться в лидеры и занял почетное второе место. Первое место, несмотря на ошибку при прохождении трассы во второй попытке, занял Привезенцев Михаил на экзотическом автомобиле Lotus Elise. Третье место за Поповым Дмитрием на BMW 318.
Зачет XR3, где представлены автомобили с мощными моторами от 2000м3 лидером стал Пугач Роман: отличным пилотированием своей Toyota MR2 он в очередной раз не оставляет соперникам шансов. Семенов Дмитрий на Porsche 911 с суммарным отставанием на 6 секунд на втором месте, Трофимов Владимир на Opel Corsa OPC на третьем.
Самым быстрым из недавно появившегося класса «Новичков» стал Трусов Георгий, второй Чермянин Артем и на третьем месте расположился Рудаков Сергей. В соревнованиях участвуют и представительницы прекрасного пола. На прошедшем этапе их было пять, и заняли они далеко не последние места. Официально зачет не награждался, но борьбу между собой они тоже вели. Вот их неофициальная классификация: первое место - Тюфтяева Инна, второе - Галашова Наталья, третье - Назарова Светлана. Замыкают зачет Петрикайте Марина и Данцева Мария.
В командном (клубном) зачете зарегистрировалось пять команд. Как всегда интрига оставалась до момента награждения. Одного участника команды, занимающего первое место в классе, недостаточно для победы, призером становится именно Команда. В этот раз самыми быстрыми оказались представители «NATRA.SU» в составе: Зайцев Марк, Пугач Роман, Якункинский Антон. Второе место в составе: Гультяев Антон, Пашковский Александр, Попов Сергей, Дмитриев Анатолий, заняла команда «XRace Rally Team». Третье у «Tvoygolos.com»: Николаев Станислав, Трофимов Алексей, Трофимов Владимир, Ильин Иван.
Сводная таблица результатов - http://www.auto.sbor.ru/files/sprint_0310/pre-osen10...
Хочется отметить, что автоспорт в регионе находит все больше поддержки у спонсоров. На прошедшем этапе, важный вклад в организацию соревнований привнесла компания Magneto, выпускающая тормозные колодки.
Восьмой этап проведен, идет подсчет результатов в летней серии, впереди девятый этап. Финал летней серии ралли-спринтов «parking-2010» состоится 24 октября в Санкт Петербурге на площадке у ТРК «Северный Молл» по адресу: пр. культуры д.41.
Уже сейчас открыта регистрация на официальном сайте организатора.
Добро пожаловать на ралли-спринты «parking 2010».
Для зрителей у нас всегда вход свободный, участником же может стать любой автомобилист.
Организатор.
Официальная страница мероприятия:
http://www.xrace-club.ru
http://www.auto.sbor.ru/
Слушаем)))