Песчанка 2010 любительские гонки на льду Описание: Чемпионат города Красноярска по любительским гонкам на льду "Песчанка 2010" Контактная информация Веб-сайт: http://kolenval.ru/http://vkontakte.ru/club13844609 Город: Красноярск, Россия
Очередной сбор ФИНАНСОВ на организацию и расчистку озера, будет в ПЯТНИЦУ 25.12.2009 в 21:00 на острове ТАТЫШЕВ на последней парковке возле моста. где учебные площадки. Ели ехать с правого берега то это по правой стороне. Орентир ЧЕРНЫЙ ЛЕВИН гос. номер 885.
Взнос 300р но эта сумма не фиксированная, если кто то может сдать больше. Пожалуйста!
РАДАР ДЕТЕКТОР привет. у кого какие модели стоят. очень интересно и отзывы. у меня был стар про 10, полное г, или просто мне браковыанный попался. оч плохо работа. стоит с феном на тебя целится а ты проезжаешь радар даже не пикнет. сейчас стар 2041. очень хорошо работет но есть одно НО! во многих местах города срабатыват ложно...в енисейске нет супер маркитов в которых двери открываются автоматически типо как на алпи. хочется преобрести аппарат который не произаодит таких ложных срабатываний.
согласен про кранч, Яков а ты не пробовал ставить на режим "городской". У моего друга кранч, модель правда не помню.. Работает без нареканий, на городском режиме ложных срабатываний нет..
Каталог лучших онлайн игр! В них ты еще не играл! Спеши... Каталог лучших онлайн игр. Описание, скриншоты и видео из игр. Регистрируйся и наслаждайся игрой! http://goo.gl/hn38U P.S. Если контакт заблокировал ссылку то скопируй ее в браузер.
Физикелла - достойный пилот и очень хорошо, что ему дали возможность выступить в домашнем ГП за Феррари. Он заслужил место в команде. Думаю вся Италия будет болеть за СВОЕГО пилота. Хотя Ярно Трулли также обеспечена будет определенная поддержка, но итальянцы болеют за команду и 13 сентября для них будет иметь успех только Джанкарло. Форца Феррари!
Я тоже думаю, что нового на подиуме не будет!Все те же лица!Баттон, Барикелло и кто-то с Red-Bull!Но все равно я надеюсь и на подиум Феррари!Кими или Фэлипе!
Всемирный Совет по автоспорту, заседавший сегодня в Париже, принял во внимание предложения руководства Формулы 1, изменив систему определения победителя чемпионата. В сезоне 2009 года чемпионский титул достанется гонщику, одержавшему наибольшее число побед. Очки будут учитываться, если двое и больше гонщиков выиграют равное количество гонок, тогда чемпионом станет обладатель большего числа очков.
Система подсчета очков остается прежней (10-8-6-5-4-3-2-1). При определении обладателя второго и других мест, число побед не будет иметь значения - позиции гонщиков и команд в Кубке Конструкторов зависят от набранных очков.
Предложение ассоциации команд об изменении системы начисления очков (12-9-7-5-4-3-2-1) отклонено, как и предложение Экклстоуна о вручении медалей на подиуме.
Кроме того, приняты следующие поправки:
Тесты
Командам разрешается провести три тестовых сессии с участием молодых гонщиков между окончанием чемпионата мира и 31 декабря того же года. При этом за руль могут сесть гонщики, участвовавшие не более, чем в двух этапах чемпионата мира за последние 24 месяца, и не тестировавшие машину Формулы 1 более четырех дней в тот же период.
Командам разрешается провести восемь однодневных аэродинамических тестов на одобренных FIA прямых или участках с постоянным радиусом, с 1 января 2009 года до окончания чемпионата.
СМИ
FIA опубликует результаты взвешивания машин после квалификации в каждом Гран При, предоставив болельщикам информацию о количестве топлива в баках.
Для лучшего понимания ситуации резина для дождя переименована в «промежуточную», для сильного дождя - в «дождевую».
В первый день свободных заездов все гонщики должны быть доступны для автограф-сессий в месте, определяемом командой.
Все гонщики, выбывшие из квалификации, должны быть доступны для интервью сразу после окончания каждой сессии.
Все гонщики, выбывшие из гонки до финиша, должны быть доступны для интервью сразу после возвращения в боксы.
Все гонщики, финишировавшие вне тройки лучших, должны быть доступны для интервью сразу после финиша.
Во время гонки каждая команда должна делегировать по крайней мере одного представителя для интервью аккредитованным СМИ.
Изменение названия Honda Racing F1
Honda Racing F1 обратилась к FIA с просьбой об изменении названия на Brawn GP Formula One Team. Всемирный Совет принял этот запрос, однако команда будет считаться новым участником чемпионата мира. Контракт с командой, которая должна была выступать под именем Honda, продлен не будет, однако Brawn GP освобождается от уплаты стартового взноса.
Регламент на сезон 2010 года
Бюджеты
Команды получат выбор из двух позиций - общее ограничение бюджета на разработку и постройку машин в 30 миллионов фунтов (33 миллиона Евро или 42 миллиона долларов по курсу), при большей технической свободе, или произвольный бюджет при строгих технических ограничениях.
Большая техническая свобода подразумевает:
1. Использование более эффективного, но унифицированного днища машина 2. Использование гибких антикрыльев 3. Использование мотора без ограничения оборотов и "замораживания" регламента
FIA имеет право скорректировать степень этой свободы, чтобы гарантировать отсутствие каких-либо преимуществ или недостатков у команд, согласившихся на ограничение бюджета, по сравнению с другими участниками чемпионата.
Ну вы гоните, что сезон покажет(((( Реально вы понимаете что твориться??
Руководство формулы реально ее гнобит. Я неверю что будет борьба, я неверю что будет все ок. Меня могут считать не фаном Ф1, но если будет продолжатся такое. То сезон 2009 будет последним. Я нехочу видить и ранять слезы смотря каждый последущий сезон. Верните аэродинамику и внешний вид 2008, а также движки старые, что бы мы могли смотреть формулу, а не гонки картов...
Реально хреновый регламент, и еще начиссления очков, ваще полная задница..
Кто идет в спорт-бар? Я смотрю гран-при Франции в баре. Место нормальное, компания постоянная, во всяком случае лучше, чем сидеть перед телевизором в одиночку дома. На Гран-При Канады было просто супер. Кто присоединится?
Математически, перед Гран При Японии, такие шансы есть у пятерых гонщиков...
После Гран При Сингапура Хейкки Ковалайнен утратил теоретический шанс стать чемпионом мира 2008 года. Но, Льюис Хэмилтон не смог одержать победу, поэтому математические шансы на чемпионский титул остались еще у пятерых гонщиков.
1. Хэмилтон. Достаточно все оставшиеся гонки финишировать вторым (108 очков). Даже если при этом Масса все их выиграет, он наберет лишь 107 очков.
2. Масса. Надо выигрывать все оставшиеся гонки и надеяться, что Хэмилтон хотя бы в одной из них приедет 3-м.
3. Кубица. Его шансы невелики. Должен выиграть все оставшиеся гонки, при этом Хэмилтон не должен финишировать выше 6-го места, а Масса – в двух гонках не выше 4-го и в одной не выше 3-го.
4. Райкконен. Шанс чисто математический. Должен выиграть все оставшиеся гонки, при этом Хэмилтон не должен финишировать выше 8-го места, Масса – финишировать не выше 6-го места, Кубица – не выше 2-го в двух гонках и не выше 3-го в одной.
5. Хайдфельд. Шанс чуточку хуже, чем у Райкконена. Естественно, ему необходимы только победы, при этом Хэмилтон не должен набрать более 1 очка в трех гонках, Масса – финишировать не выше 6-го места в двух гонках и не выше 7-го в одной, Кубица – не выше 2-го в двух гонках и не выше 3-го в одной, каким будет финишировать в оставшихся гонках Райкконен - неважно.
Есле Масс небудет мается хернею на питлейне и Кими перестанет кататся по поребрикам, то шанси есть. Но есть большая вероятность, что какойто дятел врежется в стену и машина безопасности испортит всю гонку.
ох не факт, в прошлом году был Алонсо, который был гораздо большей проблемой для Гамильтона чем нынешний Кими, он то в жизни бы не сделал таких жестов милосердия как Кова в Франции, Сильвере и Германии
В первой практике Фелиппе лидирует, Кими 4ый за спинами обоих Маков, странно однако это выглядит, хотя понту с тех практик если уже завтра обещается быть дождевая квалификация
Какой кошмар, Масса только девятый:((((((( Борьба на трассе будет просто фантастической. Мне кажется Марк и Кова не долго будут радоваться своим 2 и 1 местам!
Стефано Доменикале и все-все-все Перемены в руководстве Ferrari могут снять былую напряженность между Роном Деннисом и Жаном Тодтом, накануне австралийского уик-энда руководство команд обменялось комплиментами...
Стефано Доменикали, Ferrari: "Рон Деннис и Фрэнк Уильямс построили две великих команды в истории Гран При и заслуживают восхищения. Они - настоящие легенды Формулы 1".
Рон Деннис ответил коллеге со страниц итальянской Gazzetta dello Sport...
Рон Деннис, McLaren: "Мне приятно слышать такие слова из уст Стефано. Он многого достиг за карьеру и заслуженно занимает руководящий пост в Ferrari. Я желаю ему всего наилучшего".
Родился 25 апреля 1981 года в Сан-Паулу (Бразилия) Проживает в Монте-Карло (Монако) Семейный статус не женат, подруга Рафаэлла Баззи Физические данные рост - 166 см, вес 59 кг Дебют в Формуле-1 Австралия'2002
Биография Масса был звездой картинга в 1990 – 1997 годах. Однако только в 1998 году к нему пришел настоящий успех. Тогда он успешно выступил на бразильском чемпионате Формула-Chevrolet, закончив сезон пятым. В 1999 году Масса победил в этом чемпионате. В следующем году стал чемпионом итальянской и европейской серий Формулы-Renault. В 2001 году Масса выигрывает европейскую гонку Формулы-3000, финишировав первым в 6 заездах из 8 и имея в активе 6 поул-позиций и 5 быстрейших кругов.
В сентябре и октябре того же года Масса проходит тестовые заезды в Формуле-1 за команду Sauber. Тесты прошли настолько успешно, что Фелипе на сезон – 2002 было предложено подписать контракт боевого пилота с Sauber. В 2002 году Масса показал отличную скорость, но был нестабилен, поэтому, по окончании сезона, руководство команды приняло решение отказаться от его услуг.
Однако без места бразилец не остался: его пригласили в Ferrari на роль тест-пилота. А спустя сезон, Масса вернулся в Sauber на 2004 год. При этом он не только сохранил долгосрочный контракт с Ferrari, но и являлся официальным тест-пилотом "Красной Скудерии".
Чемпионат 2004 года Фелипе Масса провел гораздо успешнее, составив достойную конкуренцию опытнейшему партнеру по команде Джанкарло Физикелле. В результате было решено, что сезон 2005 года бразильский гонщик вновь проведет в Sauber, где его напарником станет чемпион мира 1997 года Жак Вильнев. И он вновь не подвел. На фоне титулованного канадца Фелипе смотрелся ничуть не хуже, а то и превосходил его.
В качестве награды за свои труды на сезон-2006 Масса получил контракт с Ferrari, где он займет место своего соотечественника Рубенса Баррикелло. Правда, договор действителен лишь на один год. Однако все будет зависеть от показателей молодого паренька из Сан-Паулу. И если ему удастся произвести впечатление на руководство "Жеребцов", то соглашение может быть и продлено.
Сезон закрывает важную главу в истории Скудерии Феррари, Михаэль Шумахер покидает Формулу 1, Росс Браун уходит в отпуск, а Жан Тодт займет ключевой пост в руководстве компании. Росси так и не подписывает контракт с Феррари, а основными пилотами команды становятся Фелипе Масса и Кими Райкконен.
До перехода в Ferrari многие упрекали Фелипе в нестабильности, но быстрая, конкурентоспособная машина - полдела. Бразилец адаптировался и заслужил условный титул гонщика, который добился наибольшего прогресса за сезон. У Райкконена в 2007-м будет непростой соперник, но все же они очень разные. Глобальных рекордов у Массы не было, лишь национальные - бразильцы 13 лет не выигрывали национальный Гран При, пока Масса не победил в 2006-м.
Фелипе Масса: "Отличный сезон! Я многому научился, здорово прибавил, особенно во второй половине сезона. В Турции я стартовал с поула и выиграл свой первый Гран При, финишировав впереди двух лучших гонщиков - Михаэля Шумахера и Фернандо Алонсо. После пяти первых Гран При я был конкурентоспособен в каждой гонке. Не всегда везло, но результатами я доволен."
"Хочу поблагодарить Михаэля Шумахера, он помогал мне в работе и был хорошим товарищем вне трассы, а его комплименты в Монце я никогда не забуду. Некоторые гонщики быстры в квалификации, некоторые хороши в гонке, но Михаэль объединял в себе эти качества. Статистика его выступлений дает лишь общее впечатление, но работая с ним в одной команде, выступая бок о бок, я понимаю, как трудно добиться хотя бы половины того, что удалось Шумахеру."
Для Фелипе Массы, проводящего второй сезон в Скудерии и формально являющимся ее первым номером, наступает отличный момент проявить себя. Его партнер Кими Райкконен проводит лишь первый сезон Феррари. Как он себя проявит, насколько будет стабильным пока не ясно. В данной ситуации Фелипе является уже "своим" гонщиком и в случае если он будет быстр команда сделает ставку именно на него.
пл. Нахимова!!! Могу подойти сказать в лицо, но думаю тут это сообщение увидит больше народу.
Товарищи, которые собираются на пл. Нахимова, Вы ЗАЕБАЛИ! Другого слова нет. Неужели так сложно донести пустые бутылки (я молчу про стаканчики) до мусорки?? Потом они стоят как кегли и их разбивают или чайники, или синее быдло тупо пинает и бутылка в лучшем случае разбивается, в худшем - летит в припаркованную машину. Спасибо за внимание и надеюсь на понимание. Мы все жители Севастополя и нафиг срать на площади...
Акция Протеста Против ГАИ 4 Декабря 2010г!!! В связи с тем, что департамент ГАИ оборзел до неприличия, предлагаю устроить акцию протеста с перекрытием движения по пр. Нахимова в районе гор администрации! Потому что надоело! Надоело то, что если инспектору вздумается, то он может просто так остановить и обвинять во всех смертных грехах! Надоело, что ГАИ не выполняет функцию обеспечения безопасности на дорогах, он только ищут, за чтоб к тебе придраться, чтоб оштрафовать! Мне надоело, то, что когда я оплачиваю штраф, то я сажусь на диету! Штраф, за выезд на встречную полосу при объезде ям?! Да вашу мать, за что мы им платим транспортный сбор, чтоб нас потом штрафовали за их бездействие?! Короче говоря, предлагаю неравнодушным людям встретиться и ходить по пешеходному переходу с плакатами!
Акция будет проведена в субботу 4 декабря сего. Место сбора: парковка за магазином "Океан". Время будет определено и освещено в теме позднее. Предупреждаю сразу всех участников и сотрудников ГАИ, действо проведения изменится в последнюю минуту! Не бойтесь приехать! Хватит нас нагибать и доить! Давайте наконец встанем против беспредела!!!
Убедительная просьба отписываться в теме или в личку, чтоб я знал о количестве машин.
эти на развес пасифлора, клубника +банан, клубника+лимон, 5 звезд, тропик, виноград, кейф, апельсин, мята+лимон, кола, арбуз, киви.
цены от пачки больше 10 пачек скидка 10% (если заказ вместе бум делать,то скидка обеспечена) З.Ы вроде у него еще можно кальяны и аксессуары заказывать,если кому интересно
Как общаться с ГАИ Как вести себя с ГАИ. Несколько практических советов автомобилистам.
В свете принятия нового закона о нарушениях ПДД хочется более подробно поговорить о том как себя вести при остановке вас ГАИ. Что нужно делать и что не нужно делать общаясь с госавтоинспектором. Существует два варианта остановки ГАИ - за нарушение и “просто так” - проверка документов, дыхните и т.п. Рассмотрим эти варианты. Вариант первый: едем с утра на работу, стоит патруль и “косит” - тормозит всех подряд, проверяет документы, “дыхните” и т.п. Останавливают. Стандартная ситуация : бур-бур-бур, инспектор Петренко, Ваши документы. Наши действия : 1. Никогда не выходим из машины. У инспектора ГАИ нет права это требовать. Он (если сильно умный) может вспомнить, что он работник милиции, и согласно закона Украины “О милиции” мы должны выполнять законные требования работника милиции. Мы указываем на то, что в данной фразе ключевое слово “законные”. Вывод: из машины не выходить, говорить через опущенное стекло. 2. Мы имеем право убедиться (перед тем как дать свои документы), что этот инспектор действительно является работником ГАИ. Мало ли кто может форму и жезл где взять. Поэтому ссылаясь на ст.5 закона “О милиции” ТРЕБУЕМ предъявить удостоверение работника милиции. Очень желательно ФИО и номер удостоверения переписать. Это даст понять инспектору, что в случае чего мы точно знаем, на кого конкретно жаловаться. Кроме того, очень желательно сверить лицо в удостоверении с “оригиналом”. Они ж это делают когда смотрят наши права? Вот и мы сделаем. 3. Согласно закона Украины “О дорожном движении” мы имеем право знать, по какой причине нас остановили. ТРЕБУЕМ сказать причину остановки. Помним, что “проверка документов” - это не причина, а желание инспектора. Проверка документов - процедура для нас унизительная, она отнимает наше время и нервы. Если бы нас под домом каждое утро останавливал ППСник и просил предъявить документы - мы б обиделись? Вот на работника ГАИ мы тоже обижаемся, зачем нас отвлекать, если мы ничего не нарушили. В последнее время модным среди работников ГАИ стали такие причины остановки : а) Вы не пристегнуты. Нарушение 100%. Советую всем пристегиваться ВСЕГДА. Я сам так делаю, и у меня не возникает проблемы, какой скрепкой куда совать, чтоб проклятый датчик не пищал. А на самом деле однажды это спасет жизнь. И у ГАИ меньше поводов для остановки. б) Операция “Зброя-Выбухивка”. Это хорошая отмазка, но не имеющая, как правило, ничего общего с реальностью. Как устанавливается: звоним в телефон доверия ГАИ (в каждом городе свой, инспектор вообще-то должен его Вам дать, если попросите) и говорим, что там-то и там-то стоит патруль, говорит что проводит операцию, а у нас подозрения что это не так. Вопросы у инспекторов заканчиваются, как правило, сразу же. в) Характер Вашего движения вызвал подозрение что Вы нетрезвы, поэтому “дыхните”. Отвечаем, что дышать инспектор будет дома на жену, в трубочку они тоже подышат все вместе, а мы будем проходить экспертизу ТОЛЬКО в наркологии, куда поедем ТОЛЬКО на их машине и ТОЛЬКО за их счет. Кроме того, намекаем, что потерянное время будет указано в жалобе в прокуратуру, а данные инспектора у нас записаны. Желание у них, как правило, сразу отпадает (кроме случаев, если Вы действительно пьяны). 4. Иногда у инспекторов возникает желание “откройте багажник”. Помним, что это ПРОСЬБА, а не требование. Требовать такие вещи у них нет законного права. Они могут провести только внешний осмотр, а не обыск. Они законно даже открыть дверь машины не могут - это уже обыск. Тем более бардачок, салон, багажник. Существуют варианты, когда они стоят вместе с “Беркутом” и проводят действительно какие-то операции. Требуют провести обыск багажника. Помним, что они там могут “найти” что-то, чего там никогда не было, например укроп, завернутый в газету “Сельская жизнь”. Поэтому ТРЕБУЕМ составить сперва протокол об административном задержании и обыске в присутствии двух понятых, а потом уж открываем багажник. Как правило, после Ваших законных требований, желание осматривать багажник отпадает. 5. Помни
5. Помним, что по Конституции у нас в Украине один государственный язык, поэтому в случае невежливого общения с Вами, мы имеем полное право упереться и сказать “Я вас не розумию” (актуально для восточных регионов). Сам так часто делаю, помогает. 6. Помним, что инспекторы часто сами нарушают Закон. Например, работают в “нерабочее время”, поэтому учимся всегда обращать внимание на : а) Есть ли у инспектора жетон? Если нет, то почему? А должен же быть! б) На каком авто стоит инспектор? Если это авто частное, то почему? Кому оно принадлежит? Инспектор не обязан давать Вам ответы на вопросы, но мы ж можем и через прокуратуру поинтересоваться, о чем инспектору и сообщаем. в) Обращаем внимание на то - есть ли на их машине техосмотр? А я вам скажу, что ГАЙцы на частных авто часто без техосмотра. Обращаем на это внимание инспектора и снова вспоминаем про прокуратуру. г) Помним про телефон доверия, мы можем позвонить туда с мобильного всегда и указать на наши подозрения. Выводы: если все делать по закону, то останавливая нас, инспектор тратит своего времени не меньше, чем Вашего, а нервов, пожалуй, даже больше. И чем больше будет встречаться им таких “умных” на дороге, тем реже они этих “умных” будут тормозить. Попробуйте хотя бы раз процедуру полностью: посмотреть внимательно его документы, жетон, обратить внимание на их автомобиль, поинтересоваться причиной остановки, позвонить в тел. доверия. Через неделю Вашу машину будут в страшном сне видеть все гайцы Нашего города.
Вариант второй: остановка за нарушение. 1. Никогда не даем денег гайцам. Помним, что когда Вы даете денег гайцу, Вы, во-первых, сами нарушаете закон - даете ВЗЯТКУ ДОЛЖНОСТНОМУ ЛИЦУ ПРИ ИСПОЛНЕНИИ. Во-вторых, Вы перечеркиваете все, что было написано мной выше. Закон более не на Вашей стороне. И вообще, не за что ему давать денег - он Вам и так сделать ничего не может. Не нервничаем, ведем себя вежливо и спокойно. 2. Аналогично варианту первому, из машины не выходим, предлагаем писать протокол, на их приглашения в их машину - отказываемся. Не имеют права требовать. 3. После составления протокола ВНИМАТЕЛЬНО его читаем. Все ли графы заполнены? Правильно ли все указано? 4. В протоколе есть три места для подписи: под нарушением, под комментарием и под тем, что со ст.63 Конституции и ст. 268 КоАП нас инспектор ознакомил. ТРЕБУЕМ ознакомить. Советую предварительно с ними самому ознакомиться, чтобы отличать блеяние инспектора от закона. Помним, что украинское законодательство на украинском языке, блеяние про права и обязанности на русском пусть рассказывают россиянам заезжим. А мы требуем на гос. языке (актуально для восточных регионов). В случае, когда инспектор не знает законов и не может ознакомить с вышеуказанными статьями - пишем об этом в комментариях к протоколу. Под разъяснением статей подпись НЕ СТАВИМ. 5. В комментариях ВСЕГДА пишем фразу “С протоколом не согласен, ничего не нарушал, аргументы приведу в суде”. Даже если нарушал и согласен. Это нам поможет в дальнейшем. Выдам небольшую тайну: за каждый “несогласный” протокол инспекторов заставляют писать пояснения, либо просто дрюкают, поэтому многие такие протоколы не доезжают дальше машины инспектора. 6. В случае превышения скорости помним, что на приборе не написано, что это МОЯ скорость. Доказать это невозможно без видео. А видео, как и другой техники, у них нет. 7. Помним, что в нашей стране виноват я или нет - решает НЕ инспектор, а СУД. Поэтому инспектора не боимся, спорим. Помним, что забрать права у них полномочий нет, забрать номера у них полномочий нет, забрать машину у них полномочий нет. НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ, кроме отсутствия техосмотра. В таком случае - на штрафплощадку. Поэтому за прохождением техосмотра следим. Рассказы про “щас заберу права”, “сниму номера”, “машину на штрафпрощадку” - это запугивание, о чем не забываем указать в протоколе. Даже если Вы едете без документов или машина не Ваша. 8. Также на забываем указать в протоколе номер и марку автомобиля, на котором стоял инспектор (если автомобиль частный). Аналогично с техосмотром на его автомобиле. Перед законом все равны, и работники ГАИ тоже должны проходить техосмотр, а эксплуатировать автомобиль без него не имеют права. 9. Есть такой вариант, что инспектор, почуяв неладное, НЕ ДАЕТ Вам протокол, чтоб Вы туда не написали “лишнего”. Помним, что это незаконно, ТРЕБУЕМ протокол для подписи и комментариев. В случае отказа - звоним в телефон доверия и жалуемся. Выводы: да, такое оформление занимает больше времени, чем дать десятку, но имеет ряд преимуществ : а) это ЗАКОННО б) это заставит гайцов запомнить Вашу машину и больше ее не тормозить от греха подальше в) увеличивая количество людей, которые не бегут с трясущимися руками к инспектору с “десяточкой”, мы заставляем их РАБОТАТЬ ПО ЗАКОНУ, а не отжирать пузо и отрабатывать рефлекс выбрасывания жезла. Теперь по протоколам. Если протокол даже доходит до суда, то суд, как правило, не присылает повестку, либо присылает без уведомления, что равносильно неприсыланию. Не уведомив Вас о заседании суда, суд нарушает ст. 268 КоАП, чем делает свое решение незаконным и дает Вам возможность через прокуратуру его опротестовать. А учитывая, что срок административной ответственности всего 2 месяца, то даже если Вы были 100 раз неправы, судить Вас заново уже невозможно по закону. То же касается квитанций из исполнительной службы: они все по НЕЗАКОННЫМ решениям суда. Через прокуратуру опротестовываем с просьбой закрыть исполнительное
исполнительное производство, что прокуратура также делает на “ура”. Ну и в завершение: не нужно быть адвокатом, чтоб знать свои права. Знание же своих прав дает нам множество преимуществ. Инспекторы ГАИ нарушают закон так же, как и мы. Простой пример: они стоят и курят в общественном месте. Кто-то пробовал им сделать замечание?
Темын Моль Молев был на днях в ГАИ заставили снимать с передних стекал, а заднии разрешили оставить (Разрешение давали на станции АвтоЛюкс Мицубиси) а ГАИ сказали что это филькина граммата!1 Нет если Артема Дегтярева разрешения действует я сам преобрету!!
ГонщеГ.... возвращался с гонок 15 в субботу....подьезжая на ялтинское кольцо, меня обогнал гонщег и врубил аварийку:)....типа погоняем?)) обогнал я его на подьеме на Сапун гору..включил аварийки....как мама учила))). Решил остановиться пообщаться, останавливаюсь на ОБОЧИНЕ и жду, вылетает из поворота и начинает тормозить...слышу свист тормазов и вижу в зеркало, что этот ЧУДО ГОНЩЕГ едит прям мне в жопу, не успел я включить первую...как почувствовал удар....не ну где же мозги его))))))))))))))) я в шоке. блага не разбил ничего, на первый взгляд...он быковать начал..ну как всегда,, но не об этом, потом на светлую голову посмотрел(подмял крепления бампера) С этим ГОНЩЕГОМ мы договорились, на след. субботу, что он даст денег если я потом что то замечу и погонять на деньги...если он мужик конечно и держит слово. Вот теперь кто увидит на гоночках ДЕСЯТКУ цвет вроде мокрый асфальт СН6811АН номер., дайте знать...........водитель синей КАЛИНЫ СН4121АС. зарание спасибо!!!!!
Нарушение Старый штраф Новый штраф Езда с непристегнутым ремнем безопасности штраф 3,4-8,5 грн. штраф 170-255 грн. Разговор за рулем по мобильному телефону (без устройства <свободные руки>) нет штраф 525-850 грн. Управление неисправным автомобилем штраф 17-34 грн. штраф 255-340 грн. Управление авто, не прошедшим техосмотр, без номеров или с поддельными номерами штраф 34-85 грн. штраф 255-340 грн. Превышение скорости, проезд на красный свет предупреждение или штраф 8,5-17 грн. штраф 510-680 грн. Нарушение требований знаков, езда по тротуару предупреждение или штраф 3,4-8,5 грн. штраф 255-340 грн. Непредоставление преимущества пешеходам на <зебре> штраф 8,5-17 грн. штраф 255-340 грн. То же, при создании аварийной обстановки штраф 34-68 грн. Или лишение прав на 6-12 мес. штраф 680-850 грн. или лишение прав на 6-12 мес.
Нарушение правил проезда ж/д переездов штраф 34-68 грн. штраф 225-340 грн. То же, но при создании аварийной обстановки, повреждении ТС, грузов, сооружений штраф 34-68 грн. Или лишение прав на 6-12 мес. штраф 225-340 грн. или лишение прав на 6-12 мес.
Нарушение ПДД, приведшее к повреждению ТС, грузов, сооружений штраф 17-68 грн. Или лишение прав на 3-6 мес. штраф 340-425 грн. или лишение прав на 6-12 мес.
Управление ТС лицами, не имеющими на это права штраф 34-68 грн. 510-850 грн. Управление ТС водителями, не имеющ. при себе вод. прав, техпаспорта, отсутствие полиса ОСГО штраф 8,5-17 грн. штраф 510-850 грн. Управление ТС лицом в состоянии опьянения штраф 225-340 грн. Или лишение прав на 1-2 года штраф 2250-3400 грн. Или лишение прав на 1-2 года, или 40-50 ч обществ. Работ или админарест 7-10 суток
Управление ТС лицом в состоянии опьянения при повторном нарушении в течение года штраф 340-680 грн. либо лишение прав на 2-3 года. Возможно оплатное изъятие ТС Лишение прав на 2-3 года, или 50-60 ч общ. работ, или админарест 10-15 суток. Возможно изъятие ТС. При 3-м за год - лишение прав на 10 лет с изъятием ТС
порадовало изъятие ТС и лишение прав на 10 лет при езде нетрезвы 3 раза за год....вот это нужная мера я считаю...и абсолютно согласна с новыми ценами на цтрафы,касающиеся алькогольного опьянения за рулем и езда по тратуарам:) не порадовал штраф Управление ТС лицами, не имеющими на это права штраф 34-68 грн. 510-850 грн....теперь меня Женя не скоро за руль пустит:(((
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Описание: Чемпионат города Красноярска по любительским гонкам на льду "Песчанка 2010"
Контактная информация Веб-сайт: http://kolenval.ru/ http://vkontakte.ru/club13844609
Город: Красноярск, Россия
Очередной сбор ФИНАНСОВ на организацию и расчистку озера, будет в ПЯТНИЦУ 25.12.2009 в 21:00 на острове ТАТЫШЕВ на последней парковке возле моста. где учебные площадки. Ели ехать с правого берега то это по правой стороне. Орентир ЧЕРНЫЙ ЛЕВИН гос. номер 885.
Взнос 300р но эта сумма не фиксированная, если кто то может сдать больше. Пожалуйста!
предварительно расписание этапов:
1этап:
9 января — квала
10 января — карусель
2этап:
30 января — квала
31 января — карусель
3этап:
13 февраля — квала
14 февраля — карусель
4этап:
20 февраля — квала
21 февраля – карусель
привет. у кого какие модели стоят. очень интересно и отзывы.
у меня был стар про 10, полное г, или просто мне браковыанный попался. оч плохо работа. стоит с феном на тебя целится а ты проезжаешь радар даже не пикнет.
сейчас стар 2041. очень хорошо работет но есть одно НО!
во многих местах города срабатыват ложно...в енисейске нет супер маркитов в которых двери открываются автоматически типо как на алпи.
хочется преобрести аппарат который не произаодит таких ложных срабатываний.
Каталог лучших онлайн игр. Описание, скриншоты и видео из игр. Регистрируйся и наслаждайся игрой!
http://goo.gl/hn38U
P.S. Если контакт заблокировал ссылку то скопируй ее в браузер.
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
В эти выходные нас ждет Нурбург. Ваши мнения?
Не знаю как вы, но я скорее всего буду болеть за Физикеллу...
Боюсь, что ничего нового и неожиданного нас не ждет на этом ГП :(
Да, неудачно выступил, а жаль...
Предагаю обсудить инновацию FIA
Система подсчета очков остается прежней (10-8-6-5-4-3-2-1). При определении обладателя второго и других мест, число побед не будет иметь значения - позиции гонщиков и команд в Кубке Конструкторов зависят от набранных очков.
Предложение ассоциации команд об изменении системы начисления очков (12-9-7-5-4-3-2-1) отклонено, как и предложение Экклстоуна о вручении медалей на подиуме.
Кроме того, приняты следующие поправки:
Тесты
Командам разрешается провести три тестовых сессии с участием молодых гонщиков между окончанием чемпионата мира и 31 декабря того же года. При этом за руль могут сесть гонщики, участвовавшие не более, чем в двух этапах чемпионата мира за последние 24 месяца, и не тестировавшие машину Формулы 1 более четырех дней в тот же период.
Командам разрешается провести восемь однодневных аэродинамических тестов на одобренных FIA прямых или участках с постоянным радиусом, с 1 января 2009 года до окончания чемпионата.
СМИ
FIA опубликует результаты взвешивания машин после квалификации в каждом Гран При, предоставив болельщикам информацию о количестве топлива в баках.
Для лучшего понимания ситуации резина для дождя переименована в «промежуточную», для сильного дождя - в «дождевую».
В первый день свободных заездов все гонщики должны быть доступны для автограф-сессий в месте, определяемом командой.
Все гонщики, выбывшие из квалификации, должны быть доступны для интервью сразу после окончания каждой сессии.
Все гонщики, выбывшие из гонки до финиша, должны быть доступны для интервью сразу после возвращения в боксы.
Все гонщики, финишировавшие вне тройки лучших, должны быть доступны для интервью сразу после финиша.
Во время гонки каждая команда должна делегировать по крайней мере одного представителя для интервью аккредитованным СМИ.
Изменение названия Honda Racing F1
Honda Racing F1 обратилась к FIA с просьбой об изменении названия на Brawn GP Formula One Team. Всемирный Совет принял этот запрос, однако команда будет считаться новым участником чемпионата мира. Контракт с командой, которая должна была выступать под именем Honda, продлен не будет, однако Brawn GP освобождается от уплаты стартового взноса.
Регламент на сезон 2010 года
Бюджеты
Команды получат выбор из двух позиций - общее ограничение бюджета на разработку и постройку машин в 30 миллионов фунтов (33 миллиона Евро или 42 миллиона долларов по курсу), при большей технической свободе, или произвольный бюджет при строгих технических ограничениях.
Большая техническая свобода подразумевает:
1. Использование более эффективного, но унифицированного днища машина
2. Использование гибких антикрыльев
3. Использование мотора без ограничения оборотов и "замораживания" регламента
FIA имеет право скорректировать степень этой свободы, чтобы гарантировать отсутствие каких-либо преимуществ или недостатков у команд, согласившихся на ограничение бюджета, по сравнению с другими участниками чемпионата.
Руководство формулы реально ее гнобит. Я неверю что будет борьба, я неверю что будет все ок. Меня могут считать не фаном Ф1, но если будет продолжатся такое. То сезон 2009 будет последним. Я нехочу видить и ранять слезы смотря каждый последущий сезон. Верните аэродинамику и внешний вид 2008, а также движки старые, что бы мы могли смотреть формулу, а не гонки картов...
Реально хреновый регламент, и еще начиссления очков, ваще полная задница..
http://ru.youtube.com/watch?v=ZvvtxoCcj3w
Я смотрю гран-при Франции в баре. Место нормальное, компания постоянная, во всяком случае лучше, чем сидеть перед телевизором в одиночку дома. На Гран-При Канады было просто супер. Кто присоединится?
Математически, перед Гран При Японии, такие шансы есть у пятерых гонщиков...
После Гран При Сингапура Хейкки Ковалайнен утратил теоретический шанс стать чемпионом мира 2008 года. Но, Льюис Хэмилтон не смог одержать победу, поэтому математические шансы на чемпионский титул остались еще у пятерых гонщиков.
1. Хэмилтон. Достаточно все оставшиеся гонки финишировать вторым (108 очков). Даже если при этом Масса все их выиграет, он наберет лишь 107 очков.
2. Масса. Надо выигрывать все оставшиеся гонки и надеяться, что Хэмилтон хотя бы в одной из них приедет 3-м.
3. Кубица. Его шансы невелики. Должен выиграть все оставшиеся гонки, при этом Хэмилтон не должен финишировать выше 6-го места, а Масса – в двух гонках не выше 4-го и в одной не выше 3-го.
4. Райкконен. Шанс чисто математический. Должен выиграть все оставшиеся гонки, при этом Хэмилтон не должен финишировать выше 8-го места, Масса – финишировать не выше 6-го места, Кубица – не выше 2-го в двух гонках и не выше 3-го в одной.
5. Хайдфельд. Шанс чуточку хуже, чем у Райкконена. Естественно, ему необходимы только победы, при этом Хэмилтон не должен набрать более 1 очка в трех гонках, Масса – финишировать не выше 6-го места в двух гонках и не выше 7-го в одной, Кубица – не выше 2-го в двух гонках и не выше 3-го в одной, каким будет финишировать в оставшихся гонках Райкконен - неважно.
Довольно интересное интервью для портала F1Today.Ru дал бывший комментатор Формулы-1 Алексей Попов.
http://vkontakte.ru/board.php?act=topic&tid=8071535
К сожалению не помню,какое место было у Фелипе в прошлом году,но в этом будет 1:)!!!!!
Граждане, давайте делиться ссылками, где можно смотреть Формулу в интернете
http://cyberfox.moy.su/live/player.swf
или
http://stream.ra1kkonen.com/
Для тех, кто предпочитает смотреть тесты типа LIVE (прямой эфир), вот вам ссылочка
http://itv-80.vo.llnwd.net/d1/broadband/f1/simulcast...
Перемены в руководстве Ferrari могут снять былую напряженность между Роном Деннисом и Жаном Тодтом, накануне австралийского уик-энда руководство команд обменялось комплиментами...
Стефано Доменикали, Ferrari: "Рон Деннис и Фрэнк Уильямс построили две великих команды в истории Гран При и заслуживают восхищения. Они - настоящие легенды Формулы 1".
Рон Деннис ответил коллеге со страниц итальянской Gazzetta dello Sport...
Рон Деннис, McLaren: "Мне приятно слышать такие слова из уст Стефано. Он многого достиг за карьеру и заслуженно занимает руководящий пост в Ferrari. Я желаю ему всего наилучшего".
Фелипе Масса
Родился
25 апреля 1981 года в Сан-Паулу (Бразилия)
Проживает
в Монте-Карло (Монако)
Семейный статус
не женат, подруга Рафаэлла Баззи
Физические данные
рост - 166 см, вес 59 кг
Дебют в Формуле-1
Австралия'2002
Масса был звездой картинга в 1990 – 1997 годах. Однако только в 1998 году к нему пришел настоящий успех. Тогда он успешно выступил на бразильском чемпионате Формула-Chevrolet, закончив сезон пятым. В 1999 году Масса победил в этом чемпионате. В следующем году стал чемпионом итальянской и европейской серий Формулы-Renault. В 2001 году Масса выигрывает европейскую гонку Формулы-3000, финишировав первым в 6 заездах из 8 и имея в активе 6 поул-позиций и 5 быстрейших кругов.
В сентябре и октябре того же года Масса проходит тестовые заезды в Формуле-1 за команду Sauber. Тесты прошли настолько успешно, что Фелипе на сезон – 2002 было предложено подписать контракт боевого пилота с Sauber. В 2002 году Масса показал отличную скорость, но был нестабилен, поэтому, по окончании сезона, руководство команды приняло решение отказаться от его услуг.
Однако без места бразилец не остался: его пригласили в Ferrari на роль тест-пилота. А спустя сезон, Масса вернулся в Sauber на 2004 год. При этом он не только сохранил долгосрочный контракт с Ferrari, но и являлся официальным тест-пилотом "Красной Скудерии".
Чемпионат 2004 года Фелипе Масса провел гораздо успешнее, составив достойную конкуренцию опытнейшему партнеру по команде Джанкарло Физикелле. В результате было решено, что сезон 2005 года бразильский гонщик вновь проведет в Sauber, где его напарником станет чемпион мира 1997 года Жак Вильнев. И он вновь не подвел. На фоне титулованного канадца Фелипе смотрелся ничуть не хуже, а то и превосходил его.
В качестве награды за свои труды на сезон-2006 Масса получил контракт с Ferrari, где он займет место своего соотечественника Рубенса Баррикелло. Правда, договор действителен лишь на один год. Однако все будет зависеть от показателей молодого паренька из Сан-Паулу. И если ему удастся произвести впечатление на руководство "Жеребцов", то соглашение может быть и продлено.
До перехода в Ferrari многие упрекали Фелипе в нестабильности, но быстрая, конкурентоспособная машина - полдела. Бразилец адаптировался и заслужил условный титул гонщика, который добился наибольшего прогресса за сезон. У Райкконена в 2007-м будет непростой соперник, но все же они очень разные. Глобальных рекордов у Массы не было, лишь национальные - бразильцы 13 лет не выигрывали национальный Гран При, пока Масса не победил в 2006-м.
Фелипе Масса: "Отличный сезон! Я многому научился, здорово прибавил, особенно во второй половине сезона. В Турции я стартовал с поула и выиграл свой первый Гран При, финишировав впереди двух лучших гонщиков - Михаэля Шумахера и Фернандо Алонсо. После пяти первых Гран При я был конкурентоспособен в каждой гонке. Не всегда везло, но результатами я доволен."
"Хочу поблагодарить Михаэля Шумахера, он помогал мне в работе и был хорошим товарищем вне трассы, а его комплименты в Монце я никогда не забуду. Некоторые гонщики быстры в квалификации, некоторые хороши в гонке, но Михаэль объединял в себе эти качества. Статистика его выступлений дает лишь общее впечатление, но работая с ним в одной команде, выступая бок о бок, я понимаю, как трудно добиться хотя бы половины того, что удалось Шумахеру."
Для Фелипе Массы, проводящего второй сезон в Скудерии и формально являющимся ее первым номером, наступает отличный момент проявить себя. Его партнер Кими Райкконен проводит лишь первый сезон Феррари. Как он себя проявит, насколько будет стабильным пока не ясно. В данной ситуации Фелипе является уже "своим" гонщиком и в случае если он будет быстр команда сделает ставку именно на него.
Могу подойти сказать в лицо, но думаю тут это сообщение увидит больше народу.
Товарищи, которые собираются на пл. Нахимова, Вы ЗАЕБАЛИ! Другого слова нет. Неужели так сложно донести пустые бутылки (я молчу про стаканчики) до мусорки?? Потом они стоят как кегли и их разбивают или чайники, или синее быдло тупо пинает и бутылка в лучшем случае разбивается, в худшем - летит в припаркованную машину. Спасибо за внимание и надеюсь на понимание. Мы все жители Севастополя и нафиг срать на площади...
В связи с тем, что департамент ГАИ оборзел до неприличия, предлагаю устроить акцию протеста с перекрытием движения по пр. Нахимова в районе гор администрации! Потому что надоело! Надоело то, что если инспектору вздумается, то он может просто так остановить и обвинять во всех смертных грехах! Надоело, что ГАИ не выполняет функцию обеспечения безопасности на дорогах, он только ищут, за чтоб к тебе придраться, чтоб оштрафовать! Мне надоело, то, что когда я оплачиваю штраф, то я сажусь на диету! Штраф, за выезд на встречную полосу при объезде ям?! Да вашу мать, за что мы им платим транспортный сбор, чтоб нас потом штрафовали за их бездействие?! Короче говоря, предлагаю неравнодушным людям встретиться и ходить по пешеходному переходу с плакатами!
Акция будет проведена в субботу 4 декабря сего. Место сбора: парковка за магазином "Океан". Время будет определено и освещено в теме позднее.
Предупреждаю сразу всех участников и сотрудников ГАИ, действо проведения изменится в последнюю минуту! Не бойтесь приехать! Хватит нас нагибать и доить! Давайте наконец встанем против беспредела!!!
Убедительная просьба отписываться в теме или в личку, чтоб я знал о количестве машин.
Подробнее http://forum.sevastopol.info/viewtopic.php?f=3&t...
Короче собрался у человека заказать табак,мошь кому тоже захочеться(цены дешевле-ассортимент намного больше чем в городе)
РАДЖА ( Россия ) 50 грамм 20 грн
мультифрукт, роза, виноград, яблоко, арбуз, банан, клубника, двойное яблоко, дыня, капучино
СЕРБЕТЛИ ( Турция ) 50 грамм 25 грн. (Считается лучше чем Al Fakher)
роза, дыня, клубника, мята, шоколад, вишня, красное яблоко, ананас, банан, 2 яблока (красное и зеленое)
мультифрукт, малина, черный виноград, персик, лимон, апельсин.
50 грамм ГАВАНА, ( Эмираты )большой ассортимент по 15
мята, малина, капучино, аромат трубочного табака,
банан + мед, банан + клубника,вишня, яблоко бахрейни, слива,
дыня, арбуз, клубника + киви, коктейль, жасмин,
абрикос, виноград, 2яблока special, ананас,
виноград special, РАВАН, роза, 2яблока, клубника,
апельсин, лимон+мята, черника, лимон, персик,
гранат, киви, лимон + виноград, кокос,шоколад+мята
50 грамм AL Fakher (Эмираты) аджман по 18
2яблока, виноград, роза, клубника, красное яблоко, мята, коктейль, ягодный микс, аромат трубочного табака, гранат,
лимон с мятой, виноград с мятой, мед, персик, абрикос, дыня, манго, ананас, вишня, аромат сигары, кардамон,корица,
кола, арбуз,жасмин, мята+виноград, жвачка, лимон, лимон+мята
250 грамм AL Fakher (Эмираты) аджман по 75
2яблока, виноград,клубника, красное яблоко, мята, коктейль,абрикос, дыня,вишня, кола, капучино, банан, апельсин.
40 грамм Табак для кальяна "Habaeib" (Иордания) по 18
Двойное яблоко, Тройное яблоко, Лимон, Фрукты, Клубника, Лакрица, Конфеты-Леденцы, Мята, Банан, Вишня, Персик, Жевательная резинка.
эти на развес
пасифлора, клубника +банан, клубника+лимон, 5 звезд, тропик, виноград, кейф, апельсин, мята+лимон, кола, арбуз,
киви.
цены от пачки больше 10 пачек скидка 10% (если заказ вместе бум делать,то скидка обеспечена)
З.Ы вроде у него еще можно кальяны и аксессуары заказывать,если кому интересно
Как вести себя с ГАИ. Несколько практических советов автомобилистам.
В свете принятия нового закона о нарушениях ПДД хочется более подробно поговорить о том как себя вести при остановке вас ГАИ. Что нужно делать и что не нужно делать общаясь с госавтоинспектором.
Существует два варианта остановки ГАИ - за нарушение и “просто так” - проверка документов, дыхните и т.п. Рассмотрим эти варианты.
Вариант первый: едем с утра на работу, стоит патруль и “косит” - тормозит всех подряд, проверяет документы, “дыхните” и т.п. Останавливают. Стандартная ситуация : бур-бур-бур, инспектор Петренко, Ваши документы. Наши действия :
1. Никогда не выходим из машины. У инспектора ГАИ нет права это требовать. Он (если сильно умный) может вспомнить, что он работник милиции, и согласно закона Украины “О милиции” мы должны выполнять законные требования работника милиции. Мы указываем на то, что в данной фразе ключевое слово “законные”. Вывод: из машины не выходить, говорить через опущенное стекло.
2. Мы имеем право убедиться (перед тем как дать свои документы), что этот инспектор действительно является работником ГАИ. Мало ли кто может форму и жезл где взять. Поэтому ссылаясь на ст.5 закона “О милиции” ТРЕБУЕМ предъявить удостоверение работника милиции. Очень желательно ФИО и номер удостоверения переписать. Это даст понять инспектору, что в случае чего мы точно знаем, на кого конкретно жаловаться. Кроме того, очень желательно сверить лицо в удостоверении с “оригиналом”. Они ж это делают когда смотрят наши права? Вот и мы сделаем.
3. Согласно закона Украины “О дорожном движении” мы имеем право знать, по какой причине нас остановили. ТРЕБУЕМ сказать причину остановки. Помним, что “проверка документов” - это не причина, а желание инспектора. Проверка документов - процедура для нас унизительная, она отнимает наше время и нервы. Если бы нас под домом каждое утро останавливал ППСник и просил предъявить документы - мы б обиделись? Вот на работника ГАИ мы тоже обижаемся, зачем нас отвлекать, если мы ничего не нарушили. В последнее время модным среди работников ГАИ стали такие причины остановки :
а) Вы не пристегнуты. Нарушение 100%. Советую всем пристегиваться ВСЕГДА. Я сам так делаю, и у меня не возникает проблемы, какой скрепкой куда совать, чтоб проклятый датчик не пищал. А на самом деле однажды это спасет жизнь. И у ГАИ меньше поводов для остановки.
б) Операция “Зброя-Выбухивка”. Это хорошая отмазка, но не имеющая, как правило, ничего общего с реальностью. Как устанавливается: звоним в телефон доверия ГАИ (в каждом городе свой, инспектор вообще-то должен его Вам дать, если попросите) и говорим, что там-то и там-то стоит патруль, говорит что проводит операцию, а у нас подозрения что это не так. Вопросы у инспекторов заканчиваются, как правило, сразу же.
в) Характер Вашего движения вызвал подозрение что Вы нетрезвы, поэтому “дыхните”. Отвечаем, что дышать инспектор будет дома на жену, в трубочку они тоже подышат все вместе, а мы будем проходить экспертизу ТОЛЬКО в наркологии, куда поедем ТОЛЬКО на их машине и ТОЛЬКО за их счет. Кроме того, намекаем, что потерянное время будет указано в жалобе в прокуратуру, а данные инспектора у нас записаны. Желание у них, как правило, сразу отпадает (кроме случаев, если Вы действительно пьяны).
4. Иногда у инспекторов возникает желание “откройте багажник”. Помним, что это ПРОСЬБА, а не требование. Требовать такие вещи у них нет законного права. Они могут провести только внешний осмотр, а не обыск. Они законно даже открыть дверь машины не могут - это уже обыск. Тем более бардачок, салон, багажник. Существуют варианты, когда они стоят вместе с “Беркутом” и проводят действительно какие-то операции. Требуют провести обыск багажника. Помним, что они там могут “найти” что-то, чего там никогда не было, например укроп, завернутый в газету “Сельская жизнь”. Поэтому ТРЕБУЕМ составить сперва протокол об административном задержании и обыске в присутствии двух понятых, а потом уж открываем багажник. Как правило, после Ваших законных требований, желание осматривать багажник отпадает.
5. Помни
6. Помним, что инспекторы часто сами нарушают Закон. Например, работают в “нерабочее время”, поэтому учимся всегда обращать внимание на :
а) Есть ли у инспектора жетон? Если нет, то почему? А должен же быть!
б) На каком авто стоит инспектор? Если это авто частное, то почему? Кому оно принадлежит? Инспектор не обязан давать Вам ответы на вопросы, но мы ж можем и через прокуратуру поинтересоваться, о чем инспектору и сообщаем.
в) Обращаем внимание на то - есть ли на их машине техосмотр? А я вам скажу, что ГАЙцы на частных авто часто без техосмотра. Обращаем на это внимание инспектора и снова вспоминаем про прокуратуру.
г) Помним про телефон доверия, мы можем позвонить туда с мобильного всегда и указать на наши подозрения. Выводы: если все делать по закону, то останавливая нас, инспектор тратит своего времени не меньше, чем Вашего, а нервов, пожалуй, даже больше. И чем больше будет встречаться им таких “умных” на дороге, тем реже они этих “умных” будут тормозить. Попробуйте хотя бы раз процедуру полностью: посмотреть внимательно его документы, жетон, обратить внимание на их автомобиль, поинтересоваться причиной остановки, позвонить в тел. доверия. Через неделю Вашу машину будут в страшном сне видеть все гайцы Нашего города.
1. Никогда не даем денег гайцам. Помним, что когда Вы даете денег гайцу, Вы, во-первых, сами нарушаете закон - даете ВЗЯТКУ ДОЛЖНОСТНОМУ ЛИЦУ ПРИ ИСПОЛНЕНИИ. Во-вторых, Вы перечеркиваете все, что было написано мной выше. Закон более не на Вашей стороне. И вообще, не за что ему давать денег - он Вам и так сделать ничего не может. Не нервничаем, ведем себя вежливо и спокойно.
2. Аналогично варианту первому, из машины не выходим, предлагаем писать протокол, на их приглашения в их машину - отказываемся. Не имеют права требовать.
3. После составления протокола ВНИМАТЕЛЬНО его читаем. Все ли графы заполнены? Правильно ли все указано?
4. В протоколе есть три места для подписи: под нарушением, под комментарием и под тем, что со ст.63 Конституции и ст. 268 КоАП нас инспектор ознакомил. ТРЕБУЕМ ознакомить. Советую предварительно с ними самому ознакомиться, чтобы отличать блеяние инспектора от закона. Помним, что украинское законодательство на украинском языке, блеяние про права и обязанности на русском пусть рассказывают россиянам заезжим. А мы требуем на гос. языке (актуально для восточных регионов). В случае, когда инспектор не знает законов и не может ознакомить с вышеуказанными статьями - пишем об этом в комментариях к протоколу. Под разъяснением статей подпись НЕ СТАВИМ.
5. В комментариях ВСЕГДА пишем фразу “С протоколом не согласен, ничего не нарушал, аргументы приведу в суде”. Даже если нарушал и согласен. Это нам поможет в дальнейшем. Выдам небольшую тайну: за каждый “несогласный” протокол инспекторов заставляют писать пояснения, либо просто дрюкают, поэтому многие такие протоколы не доезжают дальше машины инспектора.
6. В случае превышения скорости помним, что на приборе не написано, что это МОЯ скорость. Доказать это невозможно без видео. А видео, как и другой техники, у них нет.
7. Помним, что в нашей стране виноват я или нет - решает НЕ инспектор, а СУД. Поэтому инспектора не боимся, спорим. Помним, что забрать права у них полномочий нет, забрать номера у них полномочий нет, забрать машину у них полномочий нет. НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ, кроме отсутствия техосмотра. В таком случае - на штрафплощадку. Поэтому за прохождением техосмотра следим. Рассказы про “щас заберу права”, “сниму номера”, “машину на штрафпрощадку” - это запугивание, о чем не забываем указать в протоколе. Даже если Вы едете без документов или машина не Ваша.
8. Также на забываем указать в протоколе номер и марку автомобиля, на котором стоял инспектор (если автомобиль частный). Аналогично с техосмотром на его автомобиле. Перед законом все равны, и работники ГАИ тоже должны проходить техосмотр, а эксплуатировать автомобиль без него не имеют права.
9. Есть такой вариант, что инспектор, почуяв неладное, НЕ ДАЕТ Вам протокол, чтоб Вы туда не написали “лишнего”. Помним, что это незаконно, ТРЕБУЕМ протокол для подписи и комментариев. В случае отказа - звоним в телефон доверия и жалуемся. Выводы: да, такое оформление занимает больше времени, чем дать десятку, но имеет ряд преимуществ :
а) это ЗАКОННО
б) это заставит гайцов запомнить Вашу машину и больше ее не тормозить от греха подальше
в) увеличивая количество людей, которые не бегут с трясущимися руками к инспектору с “десяточкой”, мы заставляем их РАБОТАТЬ ПО ЗАКОНУ, а не отжирать пузо и отрабатывать рефлекс выбрасывания жезла.
Теперь по протоколам. Если протокол даже доходит до суда, то суд, как правило, не присылает повестку, либо присылает без уведомления, что равносильно неприсыланию. Не уведомив Вас о заседании суда, суд нарушает ст. 268 КоАП, чем делает свое решение незаконным и дает Вам возможность через прокуратуру его опротестовать. А учитывая, что срок административной ответственности всего 2 месяца, то даже если Вы были 100 раз неправы, судить Вас заново уже невозможно по закону. То же касается квитанций из исполнительной службы: они все по НЕЗАКОННЫМ решениям суда. Через прокуратуру опротестовываем с просьбой закрыть исполнительное
Ну и в завершение: не нужно быть адвокатом, чтоб знать свои права. Знание же своих прав дает нам множество преимуществ. Инспекторы ГАИ нарушают закон так же, как и мы. Простой пример: они стоят и курят в общественном месте. Кто-то пробовал им сделать замечание?
разрешения на тонировку, открываю категории, помогаю с оформлением, тех осмотры
в личку или по тел. 8-068-880-65-97 8-050-980-97-42
был на днях в ГАИ заставили снимать с передних стекал, а заднии разрешили оставить (Разрешение давали на станции АвтоЛюкс Мицубиси) а ГАИ сказали что это филькина граммата!1 Нет если Артема Дегтярева разрешения действует я сам преобрету!!
возвращался с гонок 15 в субботу....подьезжая на ялтинское кольцо, меня обогнал гонщег и врубил аварийку:)....типа погоняем?)) обогнал я его на подьеме на Сапун гору..включил аварийки....как мама учила))). Решил остановиться пообщаться, останавливаюсь на ОБОЧИНЕ и жду, вылетает из поворота и начинает тормозить...слышу свист тормазов и вижу в зеркало, что этот ЧУДО ГОНЩЕГ едит прям мне в жопу, не успел я включить первую...как почувствовал удар....не ну где же мозги его))))))))))))))) я в шоке. блага не разбил ничего, на первый взгляд...он быковать начал..ну как всегда,, но не об этом, потом на светлую голову посмотрел(подмял крепления бампера) С этим ГОНЩЕГОМ мы договорились, на след. субботу, что он даст денег если я потом что то замечу и погонять на деньги...если он мужик конечно и держит слово. Вот теперь кто увидит на гоночках ДЕСЯТКУ цвет вроде мокрый асфальт СН6811АН номер., дайте знать...........водитель синей КАЛИНЫ СН4121АС. зарание спасибо!!!!!
Новые штрафы!!
Езда с непристегнутым ремнем безопасности штраф 3,4-8,5 грн. штраф 170-255 грн.
Разговор за рулем по мобильному телефону (без устройства <свободные руки>)
нет штраф 525-850 грн.
Управление неисправным автомобилем штраф 17-34 грн. штраф 255-340 грн.
Управление авто, не прошедшим техосмотр, без номеров или с поддельными номерами
штраф 34-85 грн. штраф 255-340 грн.
Превышение скорости, проезд на красный свет предупреждение или штраф 8,5-17 грн.
штраф 510-680 грн.
Нарушение требований знаков, езда по тротуару предупреждение или штраф 3,4-8,5 грн.
штраф 255-340 грн.
Непредоставление преимущества пешеходам на <зебре> штраф 8,5-17 грн. штраф 255-340 грн.
То же, при создании аварийной обстановки штраф 34-68 грн. Или лишение прав на 6-12 мес.
штраф 680-850 грн. или лишение прав на 6-12 мес.
Нарушение правил проезда ж/д переездов штраф 34-68 грн. штраф 225-340 грн.
То же, но при создании аварийной обстановки, повреждении ТС, грузов, сооружений
штраф 34-68 грн. Или лишение прав на 6-12 мес.
штраф 225-340 грн. или лишение прав на 6-12 мес.
Нарушение ПДД, приведшее к повреждению ТС, грузов, сооружений
штраф 17-68 грн. Или лишение прав на 3-6 мес.
штраф 340-425 грн. или лишение прав на 6-12 мес.
Управление ТС лицами, не имеющими на это права штраф 34-68 грн. 510-850 грн.
Управление ТС водителями, не имеющ. при себе вод. прав, техпаспорта, отсутствие полиса ОСГО
штраф 8,5-17 грн. штраф 510-850 грн.
Управление ТС лицом в состоянии опьянения штраф 225-340 грн. Или лишение прав на 1-2 года
штраф 2250-3400 грн. Или лишение прав на 1-2 года, или 40-50 ч обществ. Работ или админарест 7-10 суток
Управление ТС лицом в состоянии опьянения при повторном нарушении в течение года
штраф 340-680 грн. либо лишение прав на 2-3 года. Возможно оплатное изъятие ТС
Лишение прав на 2-3 года, или 50-60 ч общ. работ, или админарест 10-15 суток. Возможно изъятие ТС. При 3-м за год - лишение прав на 10 лет с изъятием ТС