Как известно, бразилец Рубенс Баррикелло, ставший напарником Михаэля Шумахера по команде Ferrari с 2000 года, является вторым пилотом. И наверняка ни для кого не секрет, что ему достается отнюдь не лучшая машина, так как механики больше времени уделяют настройке и подготовке болида Шумахера. Но бывают случаи, когда Рубенс даже в таких условиях опережает своего именитого партнера по команде. Гран При Австрии в 2002 году стал тому подтверждением. Баррикелло начал австрийский уик-энд с лучшего времени на тренировочных заездах в пятницу. Рубенс был быстрее своего напарника всего на 0.030, но учитывая плотность результатов, это достаточно приличный отрыв. В субботу Шумахер похоже нашел оптимальные настройки и показал просто невероятное время, но Баррикелло был близок к тому, чтобы превысить его, однако на последних секундах сессии бразилец ошибся на торможении и вылетел в гравий. Квалификация подтвердила отличную форму Рубенса, который был просто недосягаем. Его результат 1'08.082 стал лучшим, еще учитывая то, что "второй пилот Ferrari" поскользнулся на разлитом масле Трулли и "прогулялся" по гравию, испортив себе одну попытку. Ставший вторым, Ральф Шумахер отстал от времени "поула" на 0.282, а его старший брат и вовсе аж на 0.622 (по ходу квалификации Михаэль постоянно ошибался, а в одной из попыток его развернуло в первом повороте). Одним словом, Баррикелло считался главным и, наверное, единственным претендентом на победу. На старте Рубенс среагировал отменно и сохранил лидерство. За ним в первый поворот вошел его напарник, выигравший позицию, за счет старта с чистой стороны трассы. Более двадцати кругов Баррикелло задавал темп Михаэлю, но немец держался в пределах двух секунд. Обе Ferrari стремительно оторвались от преследователей и стало понятно, что кому-то из "красных" достанется победа. На 23-м круге на трассе появилась машина безопасности, вследствие разворота на стартовой прямой Оливье Паниса, из-за взорвавшегося двигателя. Баррикелло остановился в боксах на дозаправку, а за ним последовал и Шумахер. На рестарте Баррикелло вновь начал уходить в отрыв и потерял лидерство лишь однажды - во время второй дозаправки. На 61-м круге бразилец совершил свой пит-стоп, но Шумахеру не помог даже лишний круг, проведенный на трассе, и Михаэль остался вторым. Под конец гонки "Красный барон" атаковал как мог и подтверждение тому - лучший круг, показанный за три круга до финиша. Но даже это не помогло ему вплотную приблизится к Баррикелло... О чем или о ком думал Рубенс когда из боксов ему приказали пропустить Михаэля вперед - неизвестно. Возможно он вспомнил прошлый год, когда он на финише пропустил ко второму месту Шумахера. Однако на этот раз на кону была победа. Она досталась Шумахеру. Баррикелло на последних метрах дистанции убрал ногу с педали "газа" и проводил взглядом своего напарника, который победно вскинул руку вверх. Зрители, собравшиеся в этот день на "А1-Ринге", увидели самый настоящий "большой цирк" и встретили победителя свистом. На подиуме шоу в исполнении пилотов Ferrari продолжилось. Шумахер уступил первую ступень подиума своему партнеру и Баррикелло, гордо подняв голову, слушал немецкий гимн. Затем Михаэль передал Рубенсу свой победный кубок - наверное, единственное утешение для гонщика, подписавшего накануне очередной контракт на два года...
Я создал эту группу для того чтобы выяснить мнения народа о семикратном чемпионе мира.......
Баррикелло начал австрийский уик-энд с лучшего времени на тренировочных заездах в пятницу. Рубенс был быстрее своего напарника всего на 0.030, но учитывая плотность результатов, это достаточно приличный отрыв. В субботу Шумахер похоже нашел оптимальные настройки и показал просто невероятное время, но Баррикелло был близок к тому, чтобы превысить его, однако на последних секундах сессии бразилец ошибся на торможении и вылетел в гравий. Квалификация подтвердила отличную форму Рубенса, который был просто недосягаем. Его результат 1'08.082 стал лучшим, еще учитывая то, что "второй пилот Ferrari" поскользнулся на разлитом масле Трулли и "прогулялся" по гравию, испортив себе одну попытку. Ставший вторым, Ральф Шумахер отстал от времени "поула" на 0.282, а его старший брат и вовсе аж на 0.622 (по ходу квалификации Михаэль постоянно ошибался, а в одной из попыток его развернуло в первом повороте). Одним словом, Баррикелло считался главным и, наверное, единственным претендентом на победу.
На старте Рубенс среагировал отменно и сохранил лидерство. За ним в первый поворот вошел его напарник, выигравший позицию, за счет старта с чистой стороны трассы. Более двадцати кругов Баррикелло задавал темп Михаэлю, но немец держался в пределах двух секунд. Обе Ferrari стремительно оторвались от преследователей и стало понятно, что кому-то из "красных" достанется победа. На 23-м круге на трассе появилась машина безопасности, вследствие разворота на стартовой прямой Оливье Паниса, из-за взорвавшегося двигателя. Баррикелло остановился в боксах на дозаправку, а за ним последовал и Шумахер. На рестарте Баррикелло вновь начал уходить в отрыв и потерял лидерство лишь однажды - во время второй дозаправки. На 61-м круге бразилец совершил свой пит-стоп, но Шумахеру не помог даже лишний круг, проведенный на трассе, и Михаэль остался вторым. Под конец гонки "Красный барон" атаковал как мог и подтверждение тому - лучший круг, показанный за три круга до финиша. Но даже это не помогло ему вплотную приблизится к Баррикелло...
О чем или о ком думал Рубенс когда из боксов ему приказали пропустить Михаэля вперед - неизвестно. Возможно он вспомнил прошлый год, когда он на финише пропустил ко второму месту Шумахера. Однако на этот раз на кону была победа. Она досталась Шумахеру. Баррикелло на последних метрах дистанции убрал ногу с педали "газа" и проводил взглядом своего напарника, который победно вскинул руку вверх. Зрители, собравшиеся в этот день на "А1-Ринге", увидели самый настоящий "большой цирк" и встретили победителя свистом.
На подиуме шоу в исполнении пилотов Ferrari продолжилось. Шумахер уступил первую ступень подиума своему партнеру и Баррикелло, гордо подняв голову, слушал немецкий гимн. Затем Михаэль передал Рубенсу свой победный кубок - наверное, единственное утешение для гонщика, подписавшего накануне очередной контракт на два года...